บีทีเอสเผยระบบรถไฟฟ้าล่มบ่อย ถูกวิทยุสื่อสารรบกวน กระทบชิ่งติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ เร่งเคลียร์ปมปัญหาให้เสร็จ 29 มิ.ย.นี้ เล็งถก “กทม.-คมนาคม-กสทช.-ผู้ผลิต” อัพเกรดเวอร์ชั่นคลื่นใหม่ จาก 2400 MHz สู่ความถี่ 5 GHz ส่วนย่าน 800-900 MHz เตรียมพร้อมรับไฮสปีดเทรน
นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) สาเหตุหลักที่การเดินรถและระบบอาณัติสัญญารถไฟฟ้าบีทีเอสขัดข้องบ่อยครั้งในช่วงนี้เกิดจากบริษัทกำลังปรับเปลี่ยนระบบวิทยุสื่อสารที่ใช้กับระบบอาณัติสัญญาณของบอมบาร์ดิเอร์ควบคุมขบวนรถไฟฟ้าให้เสถียรมากขึ้น และรองรับสสายสีเขียวใต้ ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ที่จะเปิดให้บริการปลาย 2561 จะแล้วเสร็จวันที่ 29 มิ.ย.นี้
ถูกคลื่นสื่อสารอื่นป่วน
นอกจากนี้ 2 สัปดาห์ที่ผ่านมามีคลื่นวิทยุสื่อสารจากภายนอกที่ความเข้มสัญญาณสูงรบกวน โดยเฉพาะบริเวณสถานีพร้อมพงษ์ สถานีอโศก และสถานีสยาม ซึ่งเป็นสถานีเชื่อมต่อระหว่างสายสีลมและสายสุขุมวิท ทำให้บริเวณดังกล่าวไม่สามารถเดินรถได้ด้วยความเร็วตามปกติ
“ปัจจุบันบีทีเอสควบคุมการเดินรถโดยใช้สัญญาณสาธารณะคลื่น 2400 MHz รูปแบบเดียวกับ WiFi มีการกำหนดความเร็วไม่เกิน 1 วัตต์ ที่ กสทช.จัดสรรให้ อาจสะดุดบ้างช่วงที่มีคนยิงวิดีโอผ่านตึกที่ใช้ความเร็วเกิน 1 วัตต์ แต่ที่เกิดขัดข้องบ่อยขึ้น เพราะมีคลื่นวิทยุสื่อสารที่ใช้ความเร็วสูง”
เปลี่ยนใช้คลื่นความถี่อื่นแทน
สำหรับวิทยุสื่อสารใหม่ที่บริษัทกำลังติดตั้งจะจับสัญญาณแคบลงเฉพาะรถไฟฟ้าบีทีเอสและเร็วขึ้น จากเดิมจะเป็นวงกว้าง จึงทำให้เกิดคลื่นรบกวนบ่อยครั้ง ซึ่งจะสามารถบล็อกคลื่นสื่อสารอื่น ๆ ได้ บริษัทกำลังจะหารือร่วมกับกรุงเทพมหานคร (กทม.) กระทรวงคมนาคม กสทช. รวมถึงผู้ผลิตจะขยับไปใช้คลื่นความถี่อื่นแทน เช่น ขยับจากคลื่น 2400 MHz ต้น ๆ เป็นคลื่น 2400 MHz ปลาย ๆ หรือคลื่นความถี่ 5 GHz ส่วนย่าน 800-900 MHz ที่ กสทช.เตรียมจัดสรรให้รถไฟฟ้าความเร็วสูง
“ปัญหาที่เกิดขึ้น คงไม่นำไปสู่การยึดคืนสัมปทาน เพราะเรายังคุมมาตรฐานการบริการเรื่องความตรงต่อเวลา 99.5% ตามที่กำหนดไว้ในสัญญา แต่เรื่องที่เกิดขึ้นคงไม่มีใครอยากให้เกิด เราก็ทำเต็มที่ทุกอย่าง”
นายอาณัติ อาภาภิรม กรรมการที่ปรึกษา บมจ.BTSC กล่าวว่า สาเหตุที่ระบบบีทีเอสขัดข้องบ่อยเพราะอยู่ระหว่างติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณของสายสีเขียว ต่อขยายแบริ่ง-สมุทรปราการ เปลี่ยนวิทยุสื่อสารใหม่ ประกอบกับตลอดเส้นทางของบีทีเอสสายสีลม กับสายสุขุมวิท มีตึกสูงเกิดขึ้นมาก และมีการส่งคลื่นรบกวนเข้ามา ทั้งวิทยุสื่อสาร คลื่นไวไฟอินเทอร์เน็ต
รายงานข่าวกล่าวว่า ระบบคลื่นสื่อสารภายนอกที่บีทีเอสตรวจสอบพบว่าเป็นของ บมจ.โทเทิ่ล แอ็คเซ็ส คอมมูนิเคชั่น (ดีแทค) ที่ติดตั้งคลื่น 2300 MHz ซึ่งมีแรงสูงถึง 20 วัตต์ โดยทั้งบีทีเอสและดีแทคกำลังหารือถึงแนวทางแก้ไขปัญหาดังกล่าวร่วมกัน
“กสทช.” เร่งแก้คลื่นกวนบีทีเอส
นายฐากร ตัณฑสิทธิ์ เลขาธิการคณะกรรมการกิจการกระจายเสียง กิจการโทรทัศน์ และกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ (กสทช.) เปิดเผยว่า สำนักงาน กสทช.ได้ส่งรถตรวจสอบการใช้งานคลื่นความถี่วิทยุและการใช้งานโทรศัพท์เคลื่อนที่ออกวิ่งตรวจสอบสัญญาณตั้งแต่เวลา 07.00 น. ของวันนี้ (26 มิ.ย. 2561) เพื่อตรวจสอบหาสาเหตุที่แท้จริงที่ทำให้รถไฟฟ้าบีทีเอสขัดข้อง หลังตรวจสอบเสร็จจะนำผลและบทสรุปมาวิเคราะห์ว่าเกิดจากอะไร ขณะเดียวกันจะเชิญ BTS, DTAC และหน่วยงานอื่นที่เกี่ยวข้องมาประชุมหารือร่วมกันถึงมาตรการและแนวทางแก้ปัญหาต่อไป
นายประเทศ ตันกุรานันท์ รองประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มเทคโนโลยี บมจ.โทเทิ่ล แอ็คเซ็ส คอมมูนิเคชั่น (ดีแทค) กล่าวว่า ตามที่มีข่าวระบุระบบอาณัติสัญญาณรถไฟฟ้าบีทีเอสขัดข้อง มีสาเหตุจากคลื่น 2300 MHz ดีแทคขอชี้แจงว่า การใช้งานบนคลื่นความถี่ 2300 MHz ของดีแทค และทีโอที ไม่ได้ส่งคลื่นใด ๆ ออกมา นอกเหนือจากแบนด์ที่ทีโอทีได้รับการจัดสรรมา ซึ่งไม่น่าเป็นสาเหตุของการขัดข้องในการให้บริการรถไฟฟ้าบีทีเอสตามที่เป็นข่าว ทั้งนี้ ทางดีแทคกำลังร่วมวิเคราะห์หาสาเหตุที่แท้จริงและร่วมแก้ไขกับบีทีเอสอย่างใกล้ชิด
กทม.สั่งทำแผน 3 ระยะ
นายสกลธี ภัททิยกุล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวว่า พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าฯ กทม. สั่งการให้ติดตามปัญหาบีทีเอสอย่างใกล้ชิด กทม.ได้ทำหนังสือแจ้งเตือนไปแล้วให้ปรับปรุงการบริการ ซึ่ง กทม.ก็ทำอะไรไม่ได้มากกว่านี้ แต่ไม่สามารถเรียกคืนสัมปทานได้ เพราะอายุสัญญาสัมปทานจะหมดอายุก็ปี 2572เบื้องต้นได้สั่ง BTS ทำแผนรองรับเหตุการณ์ใน 3 ระยะ คือ สั้น กลาง และยาว พร้อมมาตรการเยียวยาและอื่น ๆ