เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
แสนสิริ x SCB แนะ SMEs เร่งขับเคลื่อนยั่งยืนจากเรื่องเล็ก ๆ
SD แสนสิริ x SCB แนะ SMEs เร่งขับเคลื่อนยั่งยืนจากเรื่องเล็ก ๆ
ซีเอ็ดจับมือ 4 ศิลปินไทย เปิดพื้นที่หนังสือ-ศิลปะ ในงานมหกรรมหนังสือฯ ครั้งที่ 31
Biz Movement ซีเอ็ดจับมือ 4 ศิลปินไทย เปิดพื้นที่หนังสือ-ศิลปะ ในงานมหกรรมหนังสือฯ ครั้งที่ 31
‘แสนสิริ’ จุดพลุทำเล ‘หัวหิน’ จากเมืองมาเยือน สู่ ‘บ้านหลังที่สอง’ 
Real Estate ‘แสนสิริ’ จุดพลุทำเล ‘หัวหิน’ จากเมืองมาเยือน สู่ ‘บ้านหลังที่สอง’ 
จัดระเบียบแพลตฟอร์ม เบรกขึ้น GP-ตั้งกติกา ‘ตลาดดิจิทัล’
Economic จัดระเบียบแพลตฟอร์ม เบรกขึ้น GP-ตั้งกติกา ‘ตลาดดิจิทัล’
สมาคมโฆษณาย้ำปีนี้อุตฯ ฟื้น ธุรกิจแห่ทุ่มเม็ดเงินแตะ 8.3 หมื่นล้าน
Business สมาคมโฆษณาย้ำปีนี้อุตฯ ฟื้น ธุรกิจแห่ทุ่มเม็ดเงินแตะ 8.3 หมื่นล้าน
คุม ‘BNPL’ ก่อนเกิดปัญหา
Finance คุม ‘BNPL’ ก่อนเกิดปัญหา
DE ผนึก Meta ยืนยันตัวตนผู้ลงแอด No ID, No Ads
Tech DE ผนึก Meta ยืนยันตัวตนผู้ลงแอด No ID, No Ads
ศูนย์การค้า แห่ผุดบ้านผีสิงทั่วประเทศ รับกระแสฮาโลวีน
Business ศูนย์การค้า แห่ผุดบ้านผีสิงทั่วประเทศ รับกระแสฮาโลวีน
หงส์เลือกคนไม่ผิด
คุยกับเอกราช หงส์เลือกคนไม่ผิด
จุดพลุ ‘นิวฟรอนเทียร์เทค’ ทรู-ซี.พี. ย้ำแนวคิด ‘ทำสิ่งใหม่-ใช้จริง-โตพร้อมพันธมิตร’
Tech จุดพลุ ‘นิวฟรอนเทียร์เทค’ ทรู-ซี.พี. ย้ำแนวคิด ‘ทำสิ่งใหม่-ใช้จริง-โตพร้อมพันธมิตร’
ดูทั้งหมด

“นิสสัน” ยกเลิกขายแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า มูลค่ากว่า 1 พันล้านให้กับ GSR Capital ของจีน

02 ก.ค. 2561 | 15:22น.

รอยเตอร์สรายงานว่า นิสสัน (Nissan) ยกเลิกการขายชุดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า มูลค่ากว่า 1 พันล้านดอลลาร์ ให้แก่ GSR Capital ของจีน เนื่องจากปัญหาความล่าช้าในเรื่องเงินซื้อสินค้า ที่ไม่สามารถปิดการซื้อขายร่วมกันได้ทันกำหนดเวลาเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน

ปัจจุบันกฎระเบียบในด้านการปล่อยมลพิษของรถยนต์ ส่งผลให้บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก หันมาสนใจลงทุนในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ทั้งยังพยายายามขยายการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า เเละจะเห็นว่านักลงทุนหลายรายเข้าซื้ออุตสาหกรรมแบตเตอรี่

โดยผู้ผลิตแบตเตอรี่ และเเบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ถือเป็นสิ่งที่น่าสนใจในจีน ท่ามกลางแรงผลักดันจากปักกิ่งในการส่งเสริมยานพาหนะไฟฟ้า เเละช่วยเสริมให้ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศสามารถผลิตเเละสร้างแบรนด์ของตนเองได้เพื่อก้าวเข้าสู่ระดับโลก

ในเดือนสิงหาคมนิสสันได้ประกาศแผนการที่จะขาย บริษัท Automotive Energy Supply Corp ซึ่งรวมถึงโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในสหรัฐฯอังกฤษและญี่ปุ่น ในขณะที่ GSR Capital ของจีนตกลงที่จะทุ่มงบเพื่อซื้อกว่า 1 พันล้านดอลลาร์

และตั้งแต่นั้นมา การเจรจาระหว่างนิสสัน และ GSR Capital ล่าช้ามาโดยตลอด รวมทั้งการเจรจาระยะยาวระหว่าง GSR Capital กับ NEC Corp ซึ่งถือหุ้น 42 เปอร์เซ็นต์ ในบริษัท โดยซื้อกิจการของบริษัทย่อย NEC Energy Devices ซึ่งถือหุ้นอยู่ หุ้น 7 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งนิสสันครองสัดส่วนหุ้นอยู่ที่ 51 เปอร์เซ็นต์ ได้ยื่นกำหนดเวลาการทำธุรกรรม 3 ครั้ง สิ้นสุดในเดือนธันวาคม ปี 2017

ด้านโฆษกของนิสสันกล่าวว่า แผนการขายบริษัทย่อยยังคงดำเนินต่อไป แต่ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นถึง GSR Capital นอกจากนี้ GSR Capital ยังปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น

GSR Capital เคยลงทุนในเทคโนโลยีสะอาดและรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่บริษัท เทคโนโลยีและอุตสาหกรรมในต่างประเทศ รวมทั้งแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า และบริษัทยา

เมื่อเร็ว ๆ นี้ GSR Capital ยังได้ตกลงที่จะลงทุนผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าในสวีเดน ด้วยงบกว่า 500 ล้านดอลลาร์ และยังร่วมผลิตแบตเตอรี่ EV และจัดตั้งบริษัทร่วมลงทุนกว่า 4.5 พันล้านดอลลาร์ กับบริษัท Zorlu Holding ของตุรกี เพื่อสร้างโรงงานประกอบแบตเตอรี่ในตุรกี

กระแสข่าวดังกล่าว ส่งผลโดยตรงต่อหุ้นนิสสันลดลง 1.2 เปอร์เซ็นต์ ในช่วงบ่ายวันจันทร์ตามทิศทางตลาดหุ้นโตเกียวที่กว้างขึ้น