รฟม.จ่อชงบอร์ดเคาะ PPP สายสีม่วงใต้ จ้างเดินรถไร้รอยต่อคลองบางไผ่-เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ

รฟม.เตรียมชงบอร์ด เคาะรูปแบบลงทุนการเดินรถสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ เป็น PPP Gross Cost ระยะเวลา 30 ปี คาดใช้เงินลงทุน 2-3 หมื่นล้าน เล็งเจรจาเอกชนรายเดิม เพื่อเดินรถต่อเนื่องสีม่วง“เตาปูน-คลองบาางไผ่” ไร้รอยต่อ

นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.เตรียมจะเสนอรูปแบบการเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23 กม. ให้เอกชนร่วมลงทุนในรูปแบบ PPP Gross Cost เหมือนกับสายสีม่วงเหนือช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ เป็นการจ้างเอกชนเดินรถ 30 ปี โดยอาจเจรจาตรงกับเอกชนรายเดิม คือ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด(มหาชน) หรือ BEM เพื่อให้การเดินรถต่อเนื่องไร้รอยต่อ และสามารถนำขบวนรถที่วิ่งอยู่ในปัจจุบันจำนวน 21 ขบวน มาวิ่งบริการในสายสีม่วงใต้ได้

”เบื้องต้นประเมินว่าจะมีมูลค่าลงทุนประมาณ 20,000-30,000 ล้านบาท โดยขั้นตอนต่อจากนี้ต้องนำเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด)รฟม.พิจารณาก่อนเสนอคณะรัฐมนตรีอนุมัติและดำเนินการต่อไป ทั้งนี้แนวทางดังกล่าวมาจากการปรับปรุงรายงานการศึกษาวิเคราะห์โครงการตามพ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน 2562 หรือ PPP ซึ่งคาดว่าจะได้เอกชนเดินรถในปี 2570 และเปิดบริการในปี 2573 ปัจจุบันงานก่อสร้างโดยรวมคืบหน้าแล้วกว่า 70% ”นายกาจผจญกล่าว

นายกาญผจญกล่าวว่า สำหรับโครงการถไฟฟ้าสายใหม่ที่รฟม.จะก่อสร้างนั้น ไม่ว่าสายสีเงินบางนา-สนามบินสุวรรณภูมิ ,สายสีเทา วัชรพล-ทองหล่อ และ พระโขนง-ท่าพระ และสายสีฟ้า ดินแดง-สาทร ที่รับโอนมาจากกรุงเทพมหานคร(กทม.) การลงทุนรูปแบบ PPP Gross Cost น่าจะเหมาะสมที่สุดกับสถานการณ์ในปัจจุบัน และจะทำให้เอกชนสนใจมากขึ้น