ส่องโฉม ‘รถไฟความเร็วสูงสายแรก’ เมดอินไชน่า คนไทยดีไซน์สี-ลวดลาย

การเดินหน้าขับเคลื่อนโครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-หนองคาย หรือรถไฟไทย-จีน ระยะทางประมาณ 600 กม. เส้นทางเชิงยุทธศาสตร์ของสองประเทศระหว่างรัฐบาลไทยและรัฐบาลจีน ที่คิกออฟความร่วมมือกันมาตั้งแต่ปี 2560

หวังเชื่อมโยงหัวเมืองภูมิภาคของประเทศไทยไปสู่ สปป.ลาว และจีน ภายใต้ยุทธศาสตร์ Belt and Road Initiative หรือ BRI จะเชื่อมภูมิภาคเอเชีย ตะวันออกเฉียงใต้ไปถึงยุโรปได้ด้วยทางรถไฟ ตลอด 9 ปีที่ผ่านมา นอกจากเร่งรัดการก่อสร้างเฟสแรก ”กรุงเทพ-นครราชสีมา” ระยะทาง 250 กม. ซึ่งรัฐบาลไทยใช้งบประมาณก่อสร้าง 179,412 ล้านบาท ให้เสร็จในปี 2573 และเร่งประมูลเฟสที่ 2 ”นครราชสีมา-หนองคาย” ระยะทาง 357.12 กม. วงเงินลงทุน 341,351.42 ล้านบาทในเดือนธันวาคมนี้ เพิ่มงานก่อสร้างในปี 2570 แล้วเสร็จเปิดใช้ในปี 2574

กระทรวงคมนาคมในฐานะผู้ขับเคลื่อนโครงการยังเดินหน้าสัญญา 2.3 งานระบบราง ระบบไฟฟ้า และเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและจัดฝึกอบรมบุคลากรไปพร้อม ๆ กัน ภายใต้กรอบวงเงิน 50,633.5 ล้านบาท

โดยระบบและขบวนรถไฟความเร็วสูงที่จะนำมาวิ่งบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกของประเทศไทย เป็นระบบของประเทศจีน รุ่น CR Series ( Fuxing Hao) หรือรุ่น “ฟู่ซิ่งเฮ่า” ผลิตโดยบริษัท ไชน่า เรลเวย์ คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น (CRCC)

ออกแบบมีอายุใช้งาน 30 ปี ใน 1 ขบวนมีตู้รถไฟ 8 ตู้ แบ่งเป็นตู้สำหรับ Business Class 2 ตู้, Standard Class 4 ตู้, ตู้ธรรมดาที่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวก 1 ตู้ และตู้สำหรับรับประทานอาหาร 1 ตู้ โดยมีจำนวนที่นั่งรวม 594 ที่นั่ง แยกเป็น First Class 96 ที่นั่ง และ Standard Class 498 ที่นั่ง วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม.

ล่าสุดในการประชุมคณะกรรมการบริหารการพัฒนาโครงการความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ครั้งที่ 1/2569 มีนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธาน ได้รับทราบรูปแบบสีและลวดลายของขบวนรถไฟที่จัดทำโดยสถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (สทร.) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่กระทรวงคมนาคมจัดตั้งขึ้นมา เพื่อรองรับการถ่ายทอดเทคโนโลยีในโครงการรถไฟความเร็วสูง

การประชุม สทร.เสนอข้อมูลรูปแบบสีและลวดลายของขบวนรถไฟ ภายใต้โครงการออกแบบรถไฟ ตามมาตรฐานยุโรป สำหรับที่จะนำมาใช้กับรถไฟความเร็วสูงของไทย นำร่องสายกรุงเทพ-หนองคาย ที่ได้ร่วมกับบริษัท Blue Engineering S.r.l. ประเทศอิตาลี หรือ RTRDA เพื่อวางรากฐานสำคัญต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตรถไฟในประเทศไทยปัจจุบัน

โครงการมีความคืบหน้าในขั้นตอนการออกแบบภาพลักษณ์ (Conceptual Design) ของขบวนรถไฟเป็นแล้ว และ สทร.ได้พัฒนาขบวนรถไฟต้นแบบ ซึ่งสะท้อนเอกลักษณ์ความเป็นไทย สามารถนำไปใช้เป็นแนวทางอ้างอิงในการออกแบบภาพลักษณ์ของขบวนรถไฟภายใต้โครงการรถไฟความเร็วสูงของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)

เพื่อให้มีรูปแบบ โทนสี และลวดลาย ที่สอดคล้องและเป็นไปในทิศทางเดียวกัน ภายนอกขบวนรถไฟ โทนสีที่ใช้เป็นสีธงชาติไทย ”แดง-ขาว-น้ำเงิน” ขณะที่ภายในคอนเซ็ปต์เป็นโทน ”สีชาไทย”

โดยมอบให้ ร.ฟ.ท. นำรายละเอียดการออกแบบส่งต่อให้คู่สัญญาฝ่ายจีน ภายใต้โครงการความร่วมมือรถไฟไทย-จีน ใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงประกอบการออกแบบภาพลักษณ์ของขบวนรถไฟ อันจะช่วยให้รูปแบบของขบวนรถไฟมีความสอดคล้องเป็นเอกภาพ และสะท้อนอัตลักษณ์ของระบบรางไทยต่อไป