สรรพสามิตแก้ประกาศมาตรการอีวี 3 ฉบับ ‘อธิบดีพรชัย’ แจงเหตุผลกำหนดวันสิ้นสุดมาตรการ EV3.0-EV3.5
กรมสรรพสามิต เปิดรับฟังความคิดเห็นปรับปรุงแก้ไขประกาศเกี่ยวกับมาตรการสนับสนุนรถอีวี รวม 3 ฉบับ “อธิบดีพรชัย” แจงเหตุผลเพื่อกำหนดวันสิ้นสุดมาตรการ EV3.0-EV3.5 จากเดิมไม่มี พร้อมแก้ไขรายชื่อชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศให้ชัดเจนขึ้น
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า กรมสรรพสามิตได้เปิดรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับการแก้ไขประกาศที่เกี่ยวข้องกับนโยบายยานยนต์ไฟฟ้า (อีวี) รวม 3 ฉบับด้วยกัน โดยฉบับแรก คือ ร่างประกาศกรมสรรพสามิต เรื่อง กำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขการรับสิทธิตามมาตรการ สนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า ประเภทรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ระยะที่ 2 (ฉบับที่ ..) เปิดฟังความคิดเห็นระหว่างวันที่ 22 ตุลาคม-29 ตุลาคม 2569
ฉบับต่อมา คือ ร่างประกาศกรมสรรพสามิต เรื่อง กำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขการรับสิทธิตามมาตรการ สนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าประเภทรถยนต์และรถจักรยานยนต์ (ฉบับที่ ..) เปิดรับฟังความคิดเห็นระหว่างวันที่ 22 ตุลาคม-29 ตุลาคม 2569
และฉบับสุดท้ายคือ ร่างประกาศกรมสรรพสามิต เรื่อง หลักเกณฑ์และเงื่อนไขของรถยนต์นั่งหรือรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่ง ไม่เกิน 10 คน ประเภทประหยัดพลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า (Electric Powered Vehicle) (ฉบับที่ ..) ซึ่งเปิดรับฟังความคิดเห็นระหว่างวันที่ 22 ตุลาคม-29 ตุลาคม 2569 เช่นเดียวกัน
นายพรชัย ฐีระเวช อธิบดีกรมสรรพสามิต กล่าวว่า การออกประกาศทั้ง 3 ฉบับ มีสาระสำคัญ คือ ร่างประกาศกรมสรรพสามิต เรื่อง กำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขการรับสิทธิตามมาตรการ สนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าประเภทรถยนต์และรถจักรยานยนต์ (ฉบับที่ ..) เป็นการเพิ่มวันสิ้นสุดการยื่นแบบคำขอรับเงินอุดหนุน ตามมาตรการ EV3 จากเดิมไม่มีกำหนดวันสิ้นสุด เป็นสิ้นสุดภายในวันที่ 5 ธ.ค. 2569 (ภายใน 60 วันหลังจาก ครม. มีมติ ซึ่งครม. มีมติเมื่อ 6 ต.ค. 2569)
ขณะที่ร่างประกาศกรมสรรพสามิต เรื่อง กำหนดหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขการรับสิทธิตามมาตรการ สนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า ประเภทรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ระยะที่ 2 (ฉบับที่ ..) เป็นการเพิ่มวันสิ้นสุดการยื่นแบบคำขอรับเงินอุดหนุน ตามมาตรการ EV3.5 จากเดิมไม่มีกำหนดไว้ เป็นสิ้นสุดภายในวันที่ 30 มิ.ย. 2571 (สอดคล้องกับวันสิ้นสุดระยะเวลาหนังสือค้ำประกัน EV3.5)
“เหตุผลการกำหนดวันสิ้นสุด ก็เพื่อให้การบริหารจัดการงบประมาณของภาครัฐอย่างคุ้มค่า ไม่เสียโอกาสในการนำเงินงบประมาณคงเหลือไปใช้ดำเนินการด้านอื่น ๆ ที่เป็นประโยชน์ต่อประเทศในอนาคต”
สุดท้าย ร่างประกาศกรมสรรพสามิต เรื่อง หลักเกณฑ์และเงื่อนไขของรถยนต์นั่งหรือรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่ง ไม่เกิน 10 คน ประเภทประหยัดพลังงาน แบบพลังงานไฟฟ้า (Electric Powered Vehicle) (ฉบับที่ ..) เป็นการแก้ไขรายชื่อชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศจากเดิม พีซียู อินเวอร์เตอร์ (PCU Inverter) เป็นระบบตัวแปลงกระแสไฟฟ้า (Integrated Inverter)
“เป็นการกำหนดชื่อรายการชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้าภายใต้มาตรการ EV3 และมาตรการ EV3.5 ใหม่ให้สอดคล้องตามประกาศกรมสรรพสามิตเกี่ยวกับรถยนต์ประเภทประหยัดพลังงานแบบผสมที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงและไฟฟ้า (Hybrid Electric Vehicle) และรถยนต์ประเภทประหยัดพลังงานแบบผสมที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงและไฟฟ้าที่สามารถเสียบปลั๊กประจุไฟฟ้าได้ (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) ซึ่งตามประกาศฯ ทั้งสองฉบับดังกล่าวใช้คำว่า ระบบตัวแปลงกระแสไฟฟ้า (Integrated Inverter)”