จ้าง 60 ล้านศึกษา PPP รถไฟฟ้าสายสีแดง

ร.ฟ.ท.จ้าง 60 ล้าน บริษัทที่ปรึกษาโดยวิธีคัดเลือก ศึกษา PPP ลงทุน 1.7 แสนล้านสายสีแดง แลกสัมปทาน เร่งให้เสร็จ 360 วัน เปิดประมูลปี’65

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า กำลังจ้างบริษัทที่ปรึกษา 60 ล้านบาท โดยวิธีคัดเลือก ศึกษา ทบทวน วิเคราะห์ความเหมาะสม ทำเอกสารประกวดราคา และดำเนินงานตาม พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชนปี 2562 (PPP) ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงสายเดิมและสายใหม่ กว่า 1.7 แสนล้านบาท ระยะเวลา 30-50 ปี เดินรถและพัฒนาสถานี

ประกอบด้วย บางซื่อ-ตลิ่งชัน, บางซื่อ-รังสิต, บางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และบางซื่อ-หัวลำโพง (missing link), รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์, ตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี สถานีสะพานพระราม 6 บางกรวย-กฟผ. และบ้านฉิมพลี และตลิ่งชัน-ศิริราช

“รูปแบบ PPP เหมือนรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน เอกชนหาเงินชำระหนี้ค่าก่อสร้าง บางซื่อ-รังสิต ให้ 1 แสนล้าน รัฐชำระคืนภายหลัง เอกชนรับหนี้เฉพาะค่าลงทุนส่วนต่อขยายรังสิต-ธรรมศาสตร์, ตลิ่งชัน-ศาลายา, ตลิ่งชัน-ศิริราช และ missing link และลงทุนงานระบบ 32,399 ล้านบาท”

โดยที่ปรึกษาทำการศึกษาทบทวนและวิเคราะห์รายละเอียดความเหมาะสมของโครงการ ตาม พ.ร.บ.การร่วมลงทุนฯ และจัดทำรายละเอียดตามขั้นตอนการอนุมัติ PPP ปรับปรุงแบบแนวเขตทาง ประมาณราคา ทำข้อมูลเวนคืนที่ดินโครงการ ออกแบบแนวคิดเบื้องต้น เตรียมร่างประกาศเชิญชวน เอกสารคัดเลือกเอกชนและสัญญาร่วมลงทุน ทำทดสอบความสนใจภาคเอกชนในการลงทุน (market sounding) ประสานสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ (สบน.) และองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) เงื่อนไขสัญญาเงินกู้บางซื่อ-รังสิต ให้เสร็จ 360 วัน เสนอคณะรัฐมนตรีอนุมัติ มี.ค. 2565 คาดเม.ย. 2565-มี.ค. 2566 ได้เอกชนและส่งมอบงาน เม.ย. 2566

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ให้ ร.ฟ.ท.ศึกษารูปแบบ PPP สายสีแดง สัญญาเดียวทั้งก่อสร้างและเดินรถ รวมบริหารสถานีรายทางและสถานีกลางบางซื่อ จะทำพร้อมประเมินผล บริษัทลูก ร.ฟ.ท.เดินรถสายสีแดง ตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต จะให้กำหนดในทีโออาร์ ให้เอกชนรับบริษัทลูกไปด้วย