เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
‘ธิปธนาแลนด์’ เมืองแปดริ้ว ปั้นชาใบหม่อนผสมข้าว เจาะกลุ่มเวลเนส
Economic ‘ธิปธนาแลนด์’ เมืองแปดริ้ว ปั้นชาใบหม่อนผสมข้าว เจาะกลุ่มเวลเนส
บูม Health & Wellness ในเวที WTM 2026 ปลุกตลาด UK-ยุโรป
Business บูม Health & Wellness ในเวที WTM 2026 ปลุกตลาด UK-ยุโรป
เนรมิตคูโบต้า พาวิลเลียน โซลูชั่นเพื่ออนาคตเกษตรไฮเทค
Economic เนรมิตคูโบต้า พาวิลเลียน โซลูชั่นเพื่ออนาคตเกษตรไฮเทค
“สุชาติ” รื้อถอนหาดฟรีด้อม คืนหาดทราย ของขวัญปีใหม่คนไทย
Economic “สุชาติ” รื้อถอนหาดฟรีด้อม คืนหาดทราย ของขวัญปีใหม่คนไทย
“พิพัฒน์” เร่ง 2 โปรเจ็กต์ทล. 4 เชื่อมเศรษฐกิจไทย-มาเลเซีย
Economic “พิพัฒน์” เร่ง 2 โปรเจ็กต์ทล. 4 เชื่อมเศรษฐกิจไทย-มาเลเซีย
‘องค์กรนักข่าวไร้พรมแดน’ กังวล สื่อไทยใต้อิทธิพลจีน สู่มณฑลไท่กั๋ว
World ‘องค์กรนักข่าวไร้พรมแดน’ กังวล สื่อไทยใต้อิทธิพลจีน สู่มณฑลไท่กั๋ว
เปลี่ยนผ่านพลังงาน ไม่ใช่แค่ ‘โซลาร์รูฟท็อป’
สามัญสำนึก เปลี่ยนผ่านพลังงาน ไม่ใช่แค่ ‘โซลาร์รูฟท็อป’
แฮรี่ เคน
คุยกับเอกราช แฮรี่ เคน
“สวนสยาม”ตรวจสอบเครื่องเล่นสวนสนุก-สวนน้ำ พร้อมเปิด 19 พ.ย.นี้
Real Estate “สวนสยาม”ตรวจสอบเครื่องเล่นสวนสนุก-สวนน้ำ พร้อมเปิด 19 พ.ย.นี้
อัพเดต ผลคะแนนเลือกตั้งกลางเทอมสหรัฐ 2026
World อัพเดต ผลคะแนนเลือกตั้งกลางเทอมสหรัฐ 2026
ดูทั้งหมด

คิดให้ดี ยกเลิกโซฮอล์ 91-

07 ธ.ค. 2560 | 07:00น.

คอลัมน์ แตกประเด็น

โดย อนุสรณ์ แสงนิ่มนวล

ตามที่กระทรวงพลังงานเตรียมที่จะยกเลิกน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 นั้น จะมองข้ามผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับประชาชนไม่ได้ เพราะผู้ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 ส่วนใหญ่เป็นผู้มีรายได้น้อย ใช้รถขนาดเล็ก ซึ่งจะทำให้ต้องมีค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น เมื่อไปดูราคาน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 หน้าโรงกลั่นในปัจจุบัน มีราคาถูกกว่าน้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 ราว ๆ 20 สตางค์/ลิตร การใช้กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเครื่องมือเพื่อให้ราคาแก๊สโซฮอล์ 91 เท่ากับแก๊สโซฮอล์ 95 สามารถทำได้ แต่ “ไม่ยุติธรรม” ต่อผู้ใช้แก๊สโซฮอล์ 91 และถือว่าไม่มีธรรมาภิบาล เมื่อมีการประกาศยกเลิก ก็เท่ากับว่าประชาชนไม่มีทางเลือก นอกจากนี้หากราคาแก๊สโซฮอล์ 95 ปรับตัวสูงขึ้นก็จะไม่มีตัวเปรียบเทียบราคาอีกต่อไป ดังนั้นภาครัฐควรมีทางเลือกให้กับประชาชนด้วย

หากต้องการเพิ่มการใช้เอทานอลให้มากขึ้น กระทรวงพลังงานอาจจะลองศึกษาในประเด็นการปรับสัดส่วนการผสมใหม่ แทนที่จะมีแค่ E10 เช่น E11 ไปจนถึง E22 เพราะการเพิ่มสัดส่วนผสมเอทานอลที่ 1-2% นั้นไม่ยุ่งยากอะไร รวมถึงคุณภาพน้ำมันก็ยังสามารถควบคุมได้แบบเดิม แต่สามารถเพิ่มปริมาณการใช้ได้อีกน่าจะเป็นอีกทางเลือกที่ดีกว่าการยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 อย่าฟังความเห็นจากบริษัทน้ำมันมากจนเกินไป ว่าไม่มีหัวจ่าย E20 แต่ทำไมถึงมีหัวจ่ายน้ำมนดีเซลเกรดพรีเมี่ยมราคาแพงได้

ทั้งนี้ขอให้ ดร.ศิริ จิระพงษ์พันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน คิดในประเด็นนี้ให้รอบคอบ เพราะขณะนี้เรื่องปฏิรูปพลังงานถือเป็นเรื่องใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคือการ “ปรับโครงสร้างราคาน้ำมัน” เพราะสูตรราคา ณ โรงกลั่นนั้นใช้มานานมาก ถ้ามองในแง่ความคุ้มทุนทุกโรงกลั่นในประเทศถือว่าคืนทุนกันหมดแล้ว จึงควรปรับให้เหมาะสมกับสถานการณ์ปัจจุบันที่เปลี่ยนแปลงไป ที่ผ่านมาสมาชิกสภาปฏิรูปแห่งชาติด้านพลังงาน นำเสนอประเด็นด้านพลังงานแต่ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น ขอให้กระทรวงพลังงานพิจารณาปรับโครงสร้างราคาน้ำมัน เพราะจะทำให้ราคาน้ำมันลดลง ซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายของประชาชนได้อีกด้วย ในต่างประเทศมีการจำหน่ายน้ำมันออกเทนต่ำและสูงเพื่อให้ประชาชนมีทางเลือก และแท้ที่จริงแล้วนั้น น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 91 ที่ผลิตจากหน้าโรงกลั่นก็มีออกเทนสูงอยู่ที่ 92-93 ที่เพียงพอสำหรับรถยนต์ทั่วไปอยู่แล้ว

ที่สำคัญคือ ประเด็นนี้ไม่ใช่เรื่องเร่งด่วนที่จะต้องรีบเร่งตัดสินใจ ถ้าเทียบกับการเตรียมเปิดประมูลแหล่งปิโตรเลียมที่กำลังจะหมดอายุ คือแหล่งบงกช และแหล่งเอราวัณ รวมถึงการเปิดให้สิทธิ์สำรวจและผลิตปิโตรเลียมรอบใหม่ว่าจะเดินหน้าต่ออย่างไร ควรจะมีความชัดเจนได้แล้ว เพราะยิ่งช้าก็จะยิ่งส่งผลกระทบต่อประเทศ นอกจากนี้ยังรวมไปถึงการสร้างโรงไฟฟ้าใหม่ในพื้นที่ภาคใต้ เพราะยังคงมีการต่อต้านจากประชาชนในพื้นที่ ทั้งโรงไฟฟ้าถ่านหินกระบี่ และเทพานั้น จะเดินหน้า อย่างไรต่อไป ในขณะที่ความต้องการใช้ไฟฟ้าในพื้นที่ก็ขยายตัวอย่างมาก แต่ไม่ว่าจะตัดสินใจอย่างไรก็ขอให้นึกถึงประชาชน ผลกระทบที่อาจจะเกิดขึ้นกับสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของประชาชน