คอลัมน์ : ชั้น 5 ประชาชาติ ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง
ความคึกคักของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยถูกปลุกขึ้นมาอีกครั้งกับงานอีเวนต์ใหญ่ส่งท้ายปลายปี อย่างงานมหกรรมยานยนต์ หรือมอเตอร์เอ็กซ์โป ครั้งที่ 42 (MOTOR EXPO 2025) ประธานจัดงาน ขวัญชัย ปภัสร์พงษ์ บอกว่าคอนเซ็ปต์งานในปีนี้ จัดภายใต้แนวคิด “อลังการงานแสดง-The Magnificent Motor Expo”
แน่นอนว่า บรรดาค่ายรถยนต์-จักรยานยนต์ ตบเท้าเข้าร่วมงาน เพื่อทิ้งทวน และสร้างโอกาสและหวังผลทางการขายจากงานนี้อย่างแน่นอน ปีนี้มีค่ายรถยนต์เข้าร่วม 42 แบรนด์ จาก 8 ประเทศเข้าร่วมงานแน่นเวที
แบรนด์ชุดแต่งรถจากผู้นำเข้าอิสระ และจักรยานยนต์ 16 แบรนด์-7 ชาติ เข้าร่วม และมีรถมือสอง 3 แบรนด์
แน่นอนว่าบรรยากาศการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ รุ่นไมเนอร์เชนจ์ การจัดโปรโมชั่นส่งเสริมการขายต่าง ๆ จะถูกระดมออกมาเพื่อกระตุ้นยอดขาย ให้เกิดการซื้อมากขึ้น เพราะตลอดช่วงที่ผ่านมาอย่างที่รู้กันว่า ตลาดรถจะฟื้นก็ยังสะดุด ส่วนที่จะลงก็เรียกว่า ลง ยังไม่สุด อยู่ในภาวะครึ่ง ๆ กลาง ๆ เหมือนคนที่อยู่ปริ่ม ๆ น้ำ
งานมอเตอร์เอ็กซ์โป ปีนี้จะเป็นปีที่พิเศษ (กว่า) ในรอบหลาย ๆ ปี โดยเฉพาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้า 100% หรือรถอีวี ที่อยู่ในช่วงท้ายสุด ๆ ของมาตรการ EV 3.0 ที่รัฐบาลให้การส่งเสริมการให้ส่วนลดกับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า คันละ 150,000 บาท ซึ่งจะสิ้นสุดในวันที่ 31 ธ.ค. 2568 หลังจากนั้น เงินสนับสนุนถูกลดทอนลงเหลือคันละ 100,000 บาท
โดยมาตรการ EV 3.5 แน่นอนว่า ผู้ประกอบการค่ายรถอีวีที่เข้าร่วมโครงการต่างต้องพยายามผลักดันให้เกิดยอดขาย ระบายสต๊อกที่มีอยู่ในมือออกไปให้ได้มากที่สุด หมายความว่าปีหน้า เงินสนับสนุนจากภาครัฐจะหายไปคันละ 50,000 บาท
ราคารถอีวีจะแพงขึ้น แต่ค่ายรถยนต์เองก็ต้องการโกยยอดขายให้ได้มากที่สุด เพื่อเป็นการเร่งการผลิตชดเชยมาตรการ EV 3.0 ในอัตรา 1 ต่อ 1.5 คัน เพื่อชดเชยกับมาตรการดังกล่าว เพราะไม่เช่นนั้นจะต้องถูกปรับ หากไม่สามารถทำตามเงื่อนไขต่าง ๆ ที่รัฐบาลกำหนดได้
เท่านั้นยังไม่พอ ก่อนวันที่ 1 มกราคม 2569 ที่ประเทศไทยจะปรับเกณฑ์การจัดเก็บภาษีสรรพสามิตตามโครงสร้างใหม่ โดยคิดจากเกณฑ์การปล่อยค่าไอเสีย นั่นหมายความว่ารถยนต์ที่จะขายหลังวันที่ 1 ม.ค. 2569 นั้น หากไม่ต้องการถูกเก็บภาษีในอัตราที่สูง เพื่อให้เข้ากับเกณฑ์ ค่ายรถต้องลงทุนเพื่อพัฒนารถของตนเองให้เข้าเกณฑ์ภาษีใหม่ แน่นอนว่าหลายรุ่นยังไม่จำเป็นต้องลงทุนเพิ่ม เพราะอยู่ในกลาง หรือปลายโมเดล นอกจากรุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวอาจจะเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีให้ปล่อยค่าไอเสียให้สะอาดขึ้น
แต่ถ้าทำไม่ได้ตามเกณฑ์ เท่ากับว่าราคารถยนต์โดยรวมส่วนใหญ่จะมีการปรับ “ราคาขาย” อย่างแน่นอน
งานมอเตอร์เอ็กซ์โป และในช่วงเดือนธันวาคมนี้ จึงถือเป็นโอกาสทอง ของผู้ที่กำลังมองหารถอีวีคันใหม่ไว้ใช้งานเพราะยังคงได้ “ราคาเดิม”
และเป็นโอกาสทองของผู้ที่จะซื้อรถ ที่ดีที่สุดในรอบหลาย ๆ ปี เพราะค่ายรถจะต้องขับเคี่ยว ทำโปรโมชั่นกระตุ้นยอดขาย ชนิดที่อาจจะได้เห็นเซอร์ไพรส์ใหญ่ จากกลุ่มอีวีจีนอีกระลอก หรือการอัดแคมเปญ คืนกำไรให้ลูกค้า
ดังนั้นต้องบอกว่า ผู้ที่กำลังมองหารถคันใหม่ กับ “มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 42” วันที่ 29 พฤศจิกายน-10 ธันวาคม 2568 ที่ชาเลนเจอร์ เมืองทองธานี