GEELY STARRAY EM-R คันใหญ่ นั่งสบาย ถูกใจสาย ‘คุ้มค่า’

คอลัมน์ : เทสต์ คาร์ 
ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง

หลังจากเปิดตัว ทำตลาดในบ้านเราอย่างเป็นทางการไปเรียบร้อย สำหรับรถยนต์รุ่นล่าสุดจากค่าย ธนบุรีนอยสเติน ในเครือกลุ่มธนบุรี ผู้นำเข้า และจัดจำหน่ายรถยนต์แบรนด์จีลี่ (GEELY) อย่างเป็นทางการในประเทศไทย

กับรถยนต์รุ่นที่ 3 ที่แนะนำมาให้ผู้บริโภคชาวไทยได้สัมผัส ครั้งนี้ไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้า 100% เหมือนอย่าง 2 รุ่นพี่อย่าง GEELY EX5 และ GEELY EX2

แต่เป็นรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อน 100% เช่นเดียวกัน มีเครื่องยนต์ทำหน้าที่ในการปั่นไฟ สร้างกระแสไฟ ส่งเข้าไปทำหน้าที่ในการขับเคลื่อน และกักเก็บไว้ในแบตเตอรี่ ยังสามารถจอดชาร์จไฟฟ้าได้เช่นเดียวกัน

GEELY STARRAY EM-R รถที่มาพร้อมกับการทำงาน 2 ระบบมาผสานกัน ทั้งส่วนของ “ไฟฟ้า” และ “น้ำมัน” ช่วยให้ผู้ใช้งานรถยนต์คันนี้หมดความกังวลในเรื่องของการชาร์จไฟฟ้า

ผู้บริหารคนเก่ง “พี่น้ำ” อัจจิมา วรรณพินทุ ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายการตลาด และประชาสัมพันธ์ จัดทริปทดสอบ ให้เราได้สัมผัสกับเจ้า C-SUV คันนี้ แบบจัดเต็ม วิ่งเส้นทางในเมือง นอกเมือง หลากหลายสภาพการขับขี่

ออกสตาร์ตกันที่โชว์รูมแฟลกชิปสโตร์ ย่านศรีนครินทร์ มุ่งหน้าตัดออกเส้นวงแหวน ซึ่งกว่าจะผ่านถนนศรีนครินทร์ออกมาได้ ถือว่าสาหัส กับสภาพการจราจรพอสมควร แต่รถ GEELY STARRAY EM-R ถือว่าให้ความคล่องตัวสูง บวกกับระบบเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ใส่เข้ามา ช่วยเราได้เยอะพอสมควร กับไซซิ่งของรถ

ส่วนขุมพลังนั้นถือว่าจี๊ดจ๊าดมาในสไตล์รถยนต์ไฟฟ้า กดปุ๊บมาปั๊บ

ในช่วงออกเดินทางช่วงแรก รถจะดึงพลังงานไฟฟ้าออกมาใช้ก่อน ซึ่งทางจีลี่เคลมว่าในการชาร์จไฟฟ้า 1 ครั้ง รถจะวิ่งได้ไกล 104.8 กิโลเมตรต่อชาร์จ

แต่ครั้งนี้ที่หน้าปัดแสดงเปอร์เซ็นต์แบตเตอรี่ที่ 96-97% รถจะวิ่งได้ราว ๆ 97 กิโลเมตร

และเมื่อวิ่งใช้ไปสักระยะจนไฟเหลืออยู่ประมาณ 20-25% เครื่องยนต์จะเข้ามารับหน้าที่ในการปั่นไฟ เพื่อจ่ายกระแสไฟในการขับเคลื่อนและเก็บเข้าไปไว้ในแบตเตอรี่

ตรงนี้ต้องชม เพราะช่วงรอยต่อการเปลี่ยนผ่าน จีลี่ทำออกมาได้แทบจะไม่รู้สึก

จังหวะการวิ่งนอกเมือง เมื่อช่วงเร่งแซง เปลี่ยนเลน ถือว่าเซตช่วงล่างค่อนข้างนุ่ม (เกินไป) สำหรับถนนบ้านเรา หากวิ่งด้วยย่านความเร็ว มีความรู้สึกโหวง ๆ นิดหน่อย ต้องใช้เวลาในการปรับตัว เรียนรู้ให้เข้ากับบุคลิกรถสักระยะ ก็ถือว่าพอรับได้

ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ 11-in-1 ของจีลี่ ที่มีน้ำหนักเบา ประหยัดพลังงาน แต่ให้สมรรถนะสูง ด้วยกำลังสูงสุด 160 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 262 นิวตัน-เมตร ให้อัตราเร่งสูงสุด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 8 วินาที ถือว่ารถมีความจัดจ้านพอตัว รถมีให้เลือกรูปแบบการขับขี่ 3 รูปแบบ คือ โหมดไฟฟ้าล้วน (Pure) ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า 100% โหมดไฮบริด (Hybrid) ผสานการทำงาน 2 รูปแบบ โดยรถยนต์จะปรับระบบขับเคลื่อนตามการใช้งานอัตโนมัติ โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ในการใช้งานปกติเช่นเดียวกับโหมดไฟฟ้าล้วนก่อน และเสริมด้วยกำลังไฟฟ้าที่ผลิตได้จากเครื่องยนต์เมื่อจำเป็น และหากต้องการรีดกำลังของรถออกมาให้ขยับไปที่โหมดพละกำลัง (Power) ซึ่งใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เสริมด้วยกำลังไฟฟ้าที่ผลิตได้จากเครื่องยนต์ ให้การตอบสนองที่ไวขึ้นได้ดังใจ

เรียกว่าเรื่องของความแรงนั้นหายห่วง

แต่อย่างที่บอกว่าช่วงล่างนั้น หากสายนุ่มนวล เน้นการใช้งานในเมือง ถือว่าน่าสนใจ

แต่หากวิ่งทางไกล นอกเมือง อาจจะต้องใช้การปรับคนให้เข้ากับรถมากขึ้น

ส่วนอุปกรณ์อำนวยความสะดวกในห้องโดยสารนั้นมีมาให้ครบครัน เบาะนั่งโอบกระชับ ทัศนวิสัยด้านหลังพวงมาลัยถือว่าใช้ได้

ส่วนในตำแหน่งผู้โดยสารนั้น อาจจะมีบางช่วง บางเส้นทางที่มีแรงหน่วงแรงโยนภายในห้องโดยสารมาให้สัมผัสมากกว่าปกติ หากคนไม่คุ้นชินอาจจับอาการได้

ส่วนเรื่องระบบช่วยเหลืออัดมาให้แน่น ๆ 

ถึงตรงนี้ ถ้าคนที่ใช้งานรถวิ่งเฉลี่ยวันละไม่เกิน 100 กม.นั้น รถคันนี้น่าสนใจไม่น้อย เพราะแต่ละวันใช้งานรถเสร็จนำกลับมาจอดชาร์จไฟฟ้า เท่ากับแทบจะไม่ต้องเติมน้ำมันก็ยังทำได้

แถมขนาดของตัวรถเหมาะทั้งจะใช้งานในชีวิตประจำวัน หรือจะใช้เป็นรถเพื่อการเดินทางสำคัญสำหรับครอบครัว โดยเราไม่ต้องมานั่งกังวลกับการมองหาจุดชาร์จไฟฟ้าตลอดการเดินทาง ส่วนรูปลักษณ์ดีไซน์ ถือว่าเป็น C-SUV ที่มีความลงตัว และโดดเด่นเมื่อวิ่งอยู่บนท้องถนน

GEELY STARRAY EM-R มีให้เลือก 2 รุ่น ได้แก่

รุ่น PRO ในราคา 699,900 บาท ซึ่งราคาพิเศษสำหรับ 300 คันแรก ก่อนจะขยับเป็นราคาปกติ 729,900 บาท

รุ่น MAX 799,900 บาท