เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
ไม่พลิกโผ ! กยศ. ประกาศแต่งตั้ง “พิมพ์เพ็ญ ลัดพลี” ผู้จัดการกองทุนฯ คนใหม่
Finance ไม่พลิกโผ ! กยศ. ประกาศแต่งตั้ง “พิมพ์เพ็ญ ลัดพลี” ผู้จัดการกองทุนฯ คนใหม่
จ้างผู้พิการไม่ใช่แค่ CSR ธุรกิจชี้เป็นกลยุทธ์สู้วิกฤตแรงงาน
HR จ้างผู้พิการไม่ใช่แค่ CSR ธุรกิจชี้เป็นกลยุทธ์สู้วิกฤตแรงงาน
ไทยพีบีเอส ประกาศนโยบาย AI ยึด 7 หลัก ย้ำ “AI เป็นผู้ช่วย มนุษย์ตัดสินใจ”
Tech ไทยพีบีเอส ประกาศนโยบาย AI ยึด 7 หลัก ย้ำ “AI เป็นผู้ช่วย มนุษย์ตัดสินใจ”
สำรวจ ‘บัตรเครดิตหรู’ อยากดูแพง ติดแกลม ต้องรวยเบอร์ไหน?
Finance สำรวจ ‘บัตรเครดิตหรู’ อยากดูแพง ติดแกลม ต้องรวยเบอร์ไหน?
DEX จัดนิทรรศการโคนัน 30 ปี ครั้งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
Business DEX จัดนิทรรศการโคนัน 30 ปี ครั้งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
กรมศุลกากร ยึด ‘LSD แสตมป์เมา’ ยาเสพติดแบบสติกเกอร์การ์ตูน ป้องกันระบาดในกลุ่มเยาวชน
Finance กรมศุลกากร ยึด ‘LSD แสตมป์เมา’ ยาเสพติดแบบสติกเกอร์การ์ตูน ป้องกันระบาดในกลุ่มเยาวชน
บริดจสโตน ส่ง “POTENZA SPORT EVO” เจาะตลาดรถยนต์สมรรถนะสูงและรถอีวี
Automotive บริดจสโตน ส่ง “POTENZA SPORT EVO” เจาะตลาดรถยนต์สมรรถนะสูงและรถอีวี
ส่องโปรเจ็กต์พันล้าน “สะพานคนเดินข้าม” แม่น้ำเจ้าพระยา แลนด์มาร์กใหม่ “ชัชชาติ 2”
Real Estate ส่องโปรเจ็กต์พันล้าน “สะพานคนเดินข้าม” แม่น้ำเจ้าพระยา แลนด์มาร์กใหม่ “ชัชชาติ 2”
ย้อนดูเศรษฐกิจกัมพูชา หลังปิดด่านชายแดนทางบกกับไทย ครบ 1 ปี
World ย้อนดูเศรษฐกิจกัมพูชา หลังปิดด่านชายแดนทางบกกับไทย ครบ 1 ปี
บีโอไอ เคลียร์ชัดส่งเสริมลงทุนยึดคุณภาพโครงการไม่ใช่สัญชาติผู้ลงทุน หนุนร่วมทุนปรับตัวสู่ EV
Economic บีโอไอ เคลียร์ชัดส่งเสริมลงทุนยึดคุณภาพโครงการไม่ใช่สัญชาติผู้ลงทุน หนุนร่วมทุนปรับตัวสู่ EV
ดูทั้งหมด

มาสด้าจ้องกระทุ้งตลาดปิกอัพ บีที-50 ยอดขายอืด 5 เดือนแค่พันคัน

30 พ.ค. 2564 | 15:32น.
ดีลเลอร์มาสด้า วอนบริษัทแม่ทำแคมเปญต่อเนื่อง ช่วงตลาดหดตัวต้องกระทุ้งให้หนัก ระบุกระบะยอดไม่เดินเพราะโปรฯแรงไม่พอ ด้านผู้บริหารมาสด้ารับพลาดเป้า 5 เดือนได้แค่พันคัน เร่งกระตุ้นกำลังซื้อ ชูจุดแข็ง 10 เหตุผลต้องเลือก บีที-50
 
แหล่งข่าวดีลเลอร์รถยนต์มาสด้าในเขตพื้นที่กทม.และปริมณฑล เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่ายอดขายช่วง 2 เดือนที่ผ่านมา (เมษายน-พฤษภาคม) หดตัวลงเยอะมากจากผลกระทบโควิดและภาพรวมเศรษฐกิจ ดีที่บริษัทแม่ยังสนับสนุนแคมเปญแต่ไม่ค่อยแรง โดยเฉพาะในกลุ่มรถปิกอัพต้องให้อิมแพ็กกว่านี้ เพราะว่ายอดขายอืดมาก เท่าที่คุยกันในชมรมดีลเลอร์อยากให้บริษัทแม่กระทุ้งให้หนักกว่าคู่แข่งหลายๆ ยี่ห้อ ยิ่งในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจเงินในกระเป๋าผู้บริโภคน้อยลงต้องทำให้เร็วและแรง
 
“คู่แข่งโดยเฉพาะแบรนด์ใหญ่ๆ อัดกันหนักมาก บีที-50 แม้จะเป็นโมเดลใหม่ก็จริง แต่การวางตำแหน่งเป็นพรีเมี่ยมปิกอัพทำให้ขายยาก  ทั้งๆ ที่ตอนนี้ตลาดปิกอัพมีอัตราเร่งหรือขายดีจากผลกระทบคนว่างงานเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งคนกลุ่มนี้ต้องการซื้อรถปิกอัพไปใช้ทำมาหากิน แต่มักเลือกปิกอัพตอนเดียวหรือกลุ่มตัวเตี้ยที่ไม่ใช่กลุ่มรถยกสูง”
 
นายธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ รองประธานบริหารฝ่ายการตลาดและรัฐกิจสัมพันธ์ บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวยอมรับว่า มาสด้า บีที 50 เปิดตัว 21 มกราคม 2564 เจอผลกระทบโควิดหลายระลอก ทำให้ตลาดชะงัก รวมถึงกำลังผลิตไม่สอดคล้องกับยอดจองทำให้ไม่เป็นไปตามเป้า
 
“ถึงวันนี้เรามียอดขาย 1,000 กว่าคัน ตลาดปิกอัพกลุ่มใหม่เป็นรถกลุ่มตัวเตี้ยเยอะ ส่วนบีที-50 เป็นรถกลุ่มยกสูง เรายอมรับว่ามาสด้าใช้เงินไม่เยอะกับการทำตลาดต่างจากคู่แข่ง เนื่องจากของเราเป็นรถโมเดลใหม่”

 
ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ผู้บริหารมาสด้าคาดหวังกับปิกอัพบีที-50 มาก เชื่อว่าน่าจะช่วยดึงดูดกำลังซื้อใหม่ๆ จากคู่แข่งและฐานลูกค้าเก่า ทั้งของมาสด้าเองและคู่แข่ง โดยมั่นใจว่าปิกอัพ บีที-50 ใหม่จะเป็นเกมเชนจ์ของมาสด้า ตั้งเป้าทั้งปีไว้ถึง 1.5 หมื่นคันและเชื่อว่าจะสามารถเรียกส่วนแบ่งตลาดคืนให้มาสด้าได้ถึง 5%
 
นอกจากนี้ในจังหวะที่ยอดขายไม่ค่อยเดิน ฝ่ายการตลาดและประชาสัมพันธ์ พยายามนำเสนอ 10 เหตุผลดีๆ ที่ควรเลือกมาสด้า บีที-50 ประกอบด้วย 1. ดีไซน์ 2. ภายในเรียบหรู 3. เครื่องยนต์ทรงพลัง ทั้งดีเซล 3.0 ลิตร 190 แรงม้าและดีเซลขนาด 1.9 ลิตร 150 แรงม้า 4. ตัวถังแข็งแกร่ง 5. ตอบรับวิถีคนรุ่นใหม่มีระบบเชื่อมต่อไร้ขีดจำกัด 6. มีสองทางเลือกกับระบบขับเคลื่อน 7. ระบบปลอดภัยเป็นเลิศ 8. ตอบทุกโจทย์การใช้งาน 9. คุ้มค่ามากที่สุดกับค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษาต่ำและ 10. การสื่อสารชัดเจนว่าเป็นปิกอัพสำหรับคนรุ่นใหม่

แท็กที่เกี่ยวข้อง

มาสด้า มาสด้า บีที-50