รถแดงเชียงใหม่

คอลัมน์ สามัญสำนึก โดย เมตตา ทับทิม

เชียงใหม่หนาวมาก

กลางเดือนธันวาคม 2562 ประชาชาติธุรกิจจัดสัมมนาใหญ่ส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ หัวข้อ “เชียงใหม่ 2020 #เปลี่ยน ก่อนถูกเปลี่ยน”

เป็นโอกาสได้เรียนเชิญผู้บริหารที่สุดแสนจะคุ้นเคย “พี่ทุย-พรนริศ ชวนไชยสิทธิ์” ขึ้นเวทีบรรยายเทรนด์
เรียลเอสเตต 2020

บทบาทเป็นทั้งนายกสมาคมอสังหาริมทรัพย์ไทย และประธานรถบัส 20 บาทตลาดสายที่วิ่งรับส่ง 3 เส้นทางในเชียงใหม่

น่าสนใจมากว่ากิจการอยู่ได้หรือเปล่า เพราะทุกคนรู้ ๆ กันอยู่ว่าต่างจังหวัดค่าครองชีพโดยรวมอาจจะถูก แต่ที่แพงหูฉี่ก็คือค่ารถในตัวเมืองนี่แหละ โดยเฉพาะเมืองท่องเที่ยว

ยกตัวอย่างเช่น ภูเก็ต มีบริษัทพัฒนาเมืองที่เกิดจากการลงขันของกลุ่มนักธุรกิจท้องถิ่นอยากสู้รบตบมือกับเสียงบ่นเรื่องค่ารถแพง ก็เลยทำรถบัสหรือรถเมล์โดยสารประจำทาง

“พี่ทุย-พรนริศ” ในฐานะที่ยื่นมือเข้าไปเกี่ยวข้องทุกจังหวัด เฉลยให้ฟังว่า ค่ารถเมล์แอร์ในภูเก็ต 150 บาท ส่วนเชียงใหม่รถเมล์ติดแอร์เหมือนกัน ความยาว 12 เมตรเหมือนกัน ค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย

เปิดให้บริการมาได้ 1-2 ปีแล้ว พูดขำ ๆ ว่า การลงทุนรถ 20 บาทที่เชียงใหม่ และในอีกหลายจังหวัดเหมือนภารกิจฆ่าตัวตาย

1.เส้นทางที่อนุมัติให้วิ่ง วกไปวนมา ไม่ตอบโจทย์

2.ค่าโดยสารต่ำ จนทุกวันนี้บริษัทเอกชนที่ขอสัมปทานมาวิ่งก็ยังงง ๆ ว่าคำนวณจากอะไร เห็นบอกว่าขอปรับเพิ่มเป็น 30 บาทก็ยังดี

3.รถแอร์ 20 บาทตลอดสาย ลงทุนสูง 3 เส้นทางก็เลยมีวิ่ง 12 คัน ผลลัพธ์คือความถี่ต่ำมาก 30-60 นาที แบบนี้ไม่ทันกินแน่นอน

4.เจอศึกสองด้าน มีแกร็บวิ่งแข่ง แต่แกร็บก็เจอกระดูกเบอร์ใหญ่อย่างรถสองแถวสีแดงที่เรียกกันสั้น ๆ ว่า รถแดง ทุบถองซะอยู่หมัด

ซึ่งอันที่จริงรถแดงในเชียงใหม่ทุกวันนี้ กลายเป็นสัญลักษณ์อย่างหนึ่งที่นักท่องเที่ยวต่างชาติต้องมาเช็กอินให้ได้ เหมือนกับมากรุงเทพฯก็ต้องซิ่งรถตุ๊กตุ๊ก

ประสบการณ์ตรงในการใช้บริการรถแดงมีไม่ต่ำกว่า 30 ปี ตั้งแต่สมัยเป็นนักศึกษาวัยละอ่อนเมื่อปี 2529 เห็น
รถแดงมีป้าย “มช.” ก็จะกระโดดขึ้นนั่งให้ไว ค่ารถไม่ต้องพูดถึง 3 บาท 5 บาท

ทุกปียังแวะเวียนกลับไปเยือนเชียงใหม่มิได้ขาด หาโอกาสใช้บริการรถแดงบ่อย ๆ บนหลังคาเขียนว่าค่าโดยสารสูงสุด 30 บาท ขอประทานโทษ นาน ๆ จะเจอสักคัน

เคยถามราคาจากกาดหลวง (ตลาดวโรรส) ไปห้างเซ็นทรัลเฟสฯ ระยะทาง 4-5 กิโลเมตร เรียกราคา 100-120 อาจเพราะเห็นว่าค่ำมืด 3-4 ทุ่มแล้ว

เส้นทางเดียวกัน เปลี่ยนมานั่งรถเหลือง สายดอยสะเก็ด คิดค่ารถ 12 บาทเท่านั้น ราคาน่ารัก แต่หมดเร็ว 4-5 โมงเย็นก็เลิกคิวแล้ว

คิวรถแดงขึ้นไปนมัสการพระธาตุดอยสุเทพ อันนี้ก็สนุก เขียนป้ายบอกว่าค่าโดยสารหัวละ 40 บาท แต่ประสบการณ์จริงที่เจอ ใจร้ายมาก บอกให้เบิ้ลค่ารถจะได้ไม่ต้องรอ ถ้าเป็นต่างชาติจะถูกเซ้าซี้ให้เหมา 400 บาท

ซึ่งอันที่จริง การจัดระเบียบรถแดงน่าจะมีหลายทางเลือก เช่น จับติดมิเตอร์ให้รู้แล้วรู้รอดไป

เรื่องนี้เจ้าถิ่น “พี่เจนกิจ สวัสดิโอ” กับ “พี่จุลนิตย์ วังวิวัฒน์” ทีมผู้บริหารของหอการค้าเชียงใหม่คอนเฟิร์ม

เล่าให้ฟังว่า สมัยเด็ก ๆ รถแดงวิ่งเป็นวงกลมในเขตคูเมือง และรถสองแถวสีอื่น ๆ จะมีสีสัญลักษณ์บอกให้รู้ว่าสีไหนวิ่งเชื่อมตัวเมืองกับอำเภออะไร

ปัจจุบันรถแดงไหงกลายเป็นผู้มีอิทธิพล วิ่งว่อนเมือง ราคานั่งรถแดงในตัวเมืองเชียงใหม่ก็เริ่มแพงมากขึ้นทุกวัน

ไม่รู้จะหันหน้าพึ่งใคร ขอเป็นของขวัญปีใหม่เลยได้ไหม “ทั่น รมต.ศักดิ์สยาม ชิดชอบ” เจ้ากระทรวงคมนาคม กำกับดูแลกรมการขนส่งทางบก

ช่วยมาล้างบางปัญหาค่าครองชีพจากค่ารถโดยสารต่างจังหวัดแพงมาก ใช้กลไกสัมปทานเส้นทางรถโดยสารนี่แหละ

รถแดงเชียงใหม่ VS ศักดิ์สยามบุรีรัมย์ อยากรู้เหมือนกันค่ะ ใครจะเจ๋งกว่ากัน