กรมศุลฯ-กทท. ร่วมเชื่อมโยงข้อมูลสแกนตู้สินค้า คุมเข้มของสวมสิทธิ

ศุลกากรจับมือการท่าเรือแห่งประเทศไทย จับมือยกระดับนวัตกรรมความปลอดภัยสู่มาตรฐานสากล ป้องกันสินค้าสวมสิทธิ-ผิดกฎหมาย-ไม่ได้คุณภาพ

นายจุลพันธ์ อมรวิวัฒน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เปิดเผยภายหลังการลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) ระหว่างกรมศุลกากร ร่วมกับการท่าเรือแห่งประเทศไทย ด้วยการเชื่อมต่อข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์จากระบบตรวจสอบตู้คอนเทนเนอร์ด้วยเครื่องเอกซเรย์ โครงการพัฒนาระบบ Scanning เพื่อยกระดับมาตรการรักษาความปลอดภัยของท่าเรือให้ได้มาตรฐานสากลตาม ISPS Code ว่าการบันทึกความเข้าใจครั้งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของภาครัฐและเอกชนในการบูรณาการข้อมูลและเทคโนโลยี

เพื่อยกระดับการบริหารจัดการด้านโลจิสติกส์ของประเทศไทยให้มีมาตรฐานสากล เสริมสร้างความปลอดภัยและความโปร่งใสของระบบการค้า สามารถสร้างความเชื่อมั่นให้กับนักลงทุน ผู้ประกอบการ และคู่ค้าระหว่างประเทศ เกี่ยวกับการมีระบบท่าเรือที่ทันสมัยของประเทศไทย

พร้อมก้าวสู่การเป็น “ศูนย์กลางด้านการค้าและโลจิสติกส์ของภูมิภาค” อย่างมีประสิทธิภาพ อีกทั้งก่อให้เกิดประโยชน์เชิงนโยบายต่อประเทศชาติ และช่วยสร้างรากฐานที่มั่นคงต่อการพัฒนาทางเศรษฐกิจในระยะยาว

“จากที่ไทยและสหรัฐทำข้อตกลงการค้า โดยสหรัฐกังวลเรื่องการสวมสิทธิผ่านทาง กรมศุลกากรจึงเข้มงวดการตรวจสอบมากขึ้น ความร่วมมือนี้เชื่อมโยงกับโครงการ Ignite Thailand ด้านโลจิสติกส์ฮับ เพื่อยกระดับไทยสู่ศูนย์กลางการขนส่งโลก มาตรการตรวจสอบครอบคลุมสินค้าด้อยคุณภาพ ไม่ได้มาตรฐาน มอก. หรือ อย. สินค้าลักลอบนำเข้า สินค้าต้องห้าม ยาเสพติด รวมถึง Transshipment โดยตั้งเป้าลดปริมาณสินค้าเหล่านี้อย่างมีนัยสำคัญ” รมช.คลังกล่าว

ด้าน นางมนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การบูรณาการการใช้เทคโนโลยีร่วมกันเพื่อเชื่อมโยงข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์เกี่ยวกับการตรวจสอบตู้คอนเทนเนอร์สินค้าด้วยเครื่องเอกซเรย์ในครั้งนี้ จะช่วยยกระดับการดำเนินงานของทั้งสองหน่วยงานให้มีความรวดเร็วและปลอดภัยยิ่งขึ้น

ซึ่งจะส่งผลให้การนำเข้าและส่งออกสินค้าผ่านท่าเรือมีความสะดวกและสร้างความมั่นคงให้กับการค้าระหว่างประเทศ อันเป็นการวางรากฐานสำคัญในการเพิ่มขีดความสามารถทางด้านโลจิสติกส์และการค้าของประเทศไทย เพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยให้เข้มแข็งและเติบโตอย่างยั่งยืน

โดยในระยะแรกจะเริ่มต้นที่ท่าเรือแหลมฉบังก่อน หลังจากนั้นจึงจะมีการตั้งคณะทำงานขึ้นมาเพื่อศึกษาความพร้อมของแต่ละท่าเรือต่อไป และคณะทำงานจะมีการประเมินผลความสำเร็จของโครงการตั้งแต่ปี 2569 เป็นต้นไป