บิ๊กแบรนด์อีวีจีนเฟสแรกดิ้น หวั่นรง.ผลิตไม่ทันขายขอเอี่ยว“EV3.5”
ค่ายรถ EV จีนดิ้น แห่เข้ามาตรการ EV3.5 หวั่นช่วงรอยต่อ 3-6 เดือนไม่มีรถขายก่อนจะเริ่มผลิตจริง เดินหน้าอัดแคมเปญระบายสต๊อกให้ทันก่อนสิ้นปี MG ลดคันละแสน NETA ลด 5 หมื่น BYD เล่นแรงแจกรถ 3 คันมูลค่ากว่า 3 ล้าน
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ทัพหน้ารถ EV แบรนด์จีนที่เข้ามาทำตลาดบ้านเรา ซึ่งประกอบด้วยแบรนด์ใหญ่ ๆ MG, ORA, NETA, BYD ยังคงกระแสความร้อนแรงไม่เลิก เพราะในช่วงเดือนเศษ ๆ ที่เหลือนี้ จะต้องเทกระจาดเคลียร์สต๊อกให้หมด เพื่อให้จบทันมาตรการสนับสนุน EV3.0 ของรัฐบาลที่มีกำหนดสิ้นสุดในวันที่ 31 ธันวาคม 2566 โดยข้อมูล กรมสรรพสามิตระบุว่า ยังเหลืออีกราว 2.7 หมื่นคัน และยังอาจจะต้องเสียโอกาส เนื่องจากหลังสิ้นสุดมาตรการ กว่าที่แต่ละแบรนด์จะมีโปรดักต์ของตัวเองคลอดออกมาจากโรงงานในประเทศไทย น่าจะใช้เวลา 3-6 เดือน
ดิ้นแห่สมัคร EV3.5
นายพงษ์ศักดิ์ เลิศฤดีวัฒนวงศ์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า บริษัทกำลังยื่นเรื่องของเข้าร่วมมาตรการ EV3.5 ซึ่งรัฐบาลประกาศส่งเสริมเมื่อต้นเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา เพื่อให้สามารถนำเข้ารถ EV จากจีนเข้ามาขายในช่วงที่โรงงานผลิตที่จังหวัดระยองยังไม่พร้อม คาดว่าน่าจะเริ่มผลิตได้ราว ๆ ปลายไตรมาสแรกปีหน้า
“ตอนนี้เรามีสต๊อกรถ EV ทั้ง MG4, EP และ ZS อยู่รวมกันราว ๆ 2 พันคัน มั่นใจว่าจะปล่อยได้ทันสิ้นสุดมาตรการ ส่วนรอยต่อระหว่างมาตรการสิ้นสุดกับที่โรงงานจะทำคลอดรถ EV ออกมาตามเงื่อนไขที่ตกลงกับกรมสรรพสามิต เราก็ยังสามารถนำเข้าตามมาตรการ EV3.5 ได้ แม้ว่าเงินอุดหนุนจะได้น้อยกว่า EV3.0 ราว 50,000 บาทก็ตาม”
ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า เช่นเดียวกับค่ายอื่น ๆ ทั้ง ORA, NETA, BYD ทุกค่ายตัดสินใจเข้าร่วมมาตรการ EV3.5
สำหรับมาตรการ EV3.5 ยังให้สิทธิการลดอากรนำเข้า การลดภาษีสรรพสามิต และเงินอุดหนุน ซึ่งครอบคลุมทั้งรถยนต์นั่ง รถกระบะไฟฟ้า และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า แต่ก็มีการปรับสัดส่วนจำนวนเงินอุดหนุนลงตามประเภทของรถและขนาดของแบตเตอรี่ โดยรถเก๋งลดเหลือรับสูงสุดแค่ 1 แสนบาท มอเตอร์ไซค์รับสูงสุดแค่ 1 หมื่นบาท และรถปิกอัพรับสูงสุด 1 แสนบาท
ทั้งนี้ มาตรการจะสิ้นสุดในปี 2568 และเริ่มผลิตชดเชยในปี 2569 อัตราส่วนชดเชยนำเข้า 1 คัน ชดเชย 2 คัน แต่ถ้าผู้ประกอบการยื้อไปผลิตปี 2570 การชดเชยก็จะเพิ่มขึ้นเป็นนำเข้า 1 คัน ชดเชย 3 คัน ส่วนเงื่อนไขแบตเตอรี่แบบเดียวกันกับมาตรการ EV3.0 ทำได้ทั้ง cell-to-pack (CTP) กับ cell-to-module (CTM) แต่จะมีเงื่อนไขเพิ่มว่า ต้องมีชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นในไทย 1-2 ชิ้น จาก 5 ชิ้นส่วนสำคัญ
BYD แจกรถ 3 คัน
นายชลัทชัย ปภัสร์พงษ์ รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท สื่อสากล จำกัด และรองประธานจัดงานมหกรรมยานยนต์ หรือมอเตอร์เอ็กซ์โป 2023 กล่าวว่า ปีนี้แบรนด์ EV จีนปีนี้คึกคักเป็นพิเศษ ลูกค้าที่ซื้อรถน่าจะได้เห็นการถล่มแคมเปญของแต่ละค่ายอย่างดุเดือด
นายประธานวงศ์ พรประภา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร กลุ่มบริษัทเรเว่ ผู้จัดจำหน่ายและให้บริการหลังการขายรถยนต์ BYD ในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ เปิดเผยว่า บริษัทได้จัดแคมเปญใหญ่ปลายปี “19,999 Celebration REVER” แจกโชคใหญ่ ให้แทนคำขอบคุณ โดยลูกค้าใหม่ BYD DOLPHIN และ BYD ATTO 3 (สำหรับผู้ซื้อและรับรถตั้งแต่ 1 พฤศจิกายน 2566-31 ธันวาคม 2566 นี้เท่านั้น) รับสิทธิลุ้นชิงรถ 3 คัน มูลค่ากว่า 3 ล้านบาท และรับเพิ่มสุดคุ้มจากโปรแกรม REVER Care ประกันภัยชั้น 1 นาน 2 ปี, Home Charger (สำหรับผู้ที่ซื้อ ATTO 3 จะได้รับยี่ห้อ AUTEL), บริการติดตั้ง Home Charger และค่าบำรุงรักษา ค่าแรง ค่าอะไหล่ 8 ปี หรือ 160,000 กม.
ขณะที่ลูกค้าที่ BYD DOLPHIN ที่ซื้อรถในช่วง 7 กรกฎาคม 2566-31 ตุลาคม 2566 รับฟรีค่าบำรุงรักษา ค่าแรง ค่าอะไหล่ 8 ปี หรือ 160,000 กม. ทั้งนี้ ลูกค้านำรถเข้าใช้บริการไปก่อนหน้าและเสียค่าบริการ ทางเรเว่พร้อมดำเนินการทยอยคืนเงินให้ต่อไป
MG ลดคันละแสน
ขณะที่ค่าย MG ยังคงแคมเปญลอตสุดท้ายก่อนหมดมาตรการสนับสนุน สำหรับ MG4, MG ZS ev กดราคาลงรุ่นละ 90,000-100,000 บาท แล้วยังให้ดาวน์เริ่มต้นแค่ 8% หรือดอกเบี้ย 1.88% ขณะที่รุ่นอื่น ๆ ก็มอบเงื่อนไขเดียวกัน
เช่นเดียวกับค่ายเนต้า ยืดเวลาส่วนลดเงินสดมูลค่า 50,000 บาท ซึ่งเดิมสิ้นสุดภายในเดือนตุลาคม ออกไปในช่วงงานมอเตอร์เอ็กซ์โป ทำให้ราคา NETA V เหลือ 499,000 บาท ดอกเบี้ย 1.88% แถม AERO KIT จำนวน 1 ชุด มูลค่า 15,000 บาทด้วย ส่วนค่ายเกรท วอลล์ฯ จัดโค้งสุดท้ายจอง ORA Good Cat กับ Final Call มอบข้อเสนอมูลค่าสูงสุด 366,000 บาท (รวมมูลค่าหลายแพ็กเกจ) อัดดอกเบี้ย 0% และเกรท วอลล์ฯ ช่วยผ่อนนาน 12 เดือน มูลค่าสูงสุด 120,000 บาท