รฟม. คาด รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี เปิดต้นปี 2571

รฟม. เผยความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี คาดเปิดต้นปี 2571 ขณะที่สายสีส้มช่วงตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ คาดแล้วเสร็จราวปี 2573

นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงภาพรวมความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มว่า ขณะนี้ยังเป็นไปตามแผน และมีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง โดยคาดว่าจะเริ่มเปิดให้บริการในส่วนของสายสีส้มตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 22.5 กิโลเมตร จำนวน 17 สถานี ได้ภายในต้นปี 2571 หรืออาจเร็วขึ้นในช่วงสิ้นปี 2570 ขึ้นอยู่กับความพร้อมของงานติดตั้งระบบไฟฟ้าและขบวนรถ

นายกาจผจญกล่าวว่า ในส่วนของงานติดตั้งระบบไฟฟ้า มีการเริ่มทยอยติดตั้งระบบจ่ายไฟฟ้าในแต่ละสถานี และกำลังอยู่ในขั้นตอนการจัดซื้อระบบสัญญาณและอุปกรณ์อื่น ๆ ส่วนการทดสอบขบวนรถขณะนี้เริ่มทยอยดำเนินการแล้ว โดยมีการตรวจสอบและทดสอบต้นแบบในโรงงานที่ต่างประเทศ อาทิ จากทางยุโรป ซึ่งยืนยันว่าการดำเนินงานยังเป็นไปตามแผนที่กำหนดไว้ และ ในภาพรวม รฟม.มั่นใจว่าจะสามารถเปิดโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฝั่งตะวันออกได้ตามกำหนด

นายกาจผจญกล่าวว่า ในส่วนการก่อสร้างของสายสีส้มช่วงตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ระยะทาง 13.4 กิโลเมตร จำนวน 11 สถานีนั้น ตามกรอบเวลาจะแล้วเสร็จราวปี 2573 และสามารถเดินรถได้ตลอดสาย ส่วนการเวนคืนที่ดินมีความคืบหน้าดำเนินการได้ตามแผน เหลือเพียงบางจุดที่อยู่ระหว่างการเจรจาและแก้ไขปัญหา ได้แก่ บริเวณ สำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามยาเสพติด (ป.ป.ส.) ซึ่งอยู่ระหว่างการหารือเรื่องการใช้พื้นที่ด้านหน้า พื้นที่บริเวณตลาดประชาสงเคราะห์ ได้มีการเจรจาเรื่องค่าชดเชยกับชุมชน

ซึ่งทาง รฟม.ยืนยันว่าได้ดำเนินการตามหลักเกณฑ์ของคณะกรรมการที่ดิน ส่วนบริเวณหน้าโรงละครแห่งชาติ (สนามหลวง) พบการขุดค้นเจอโบราณวัตถุที่เป็นฐานกำแพงเก่า ซึ่งได้ข้อสรุปร่วมกับกรมศิลปากรแล้ว ว่าจะมีการปรับแบบสถานีบางส่วน และจะจัดเก็บโบราณวัตถุดังกล่าวเพื่อนำมาจัดแสดงต่อไป ส่วนบริเวณสถานีศิริราช พบการขุดค้นเจอโครงกระดูกโบราณ ซึ่งอยู่ระหว่างการประสานงานกับกรมศิลปากร เพื่อเตรียมจัดทำรายงานและดำเนินการตามขั้นตอนทางโบราณคดี

นายกาจผจญกล่าวว่า สำหรับปัญหาที่เกิดขึ้นทั้งหมดนี้ยังไม่ส่งผลกระทบต่อกำหนดการก่อสร้าง เนื่องจาก รฟม.มีการส่งมอบพื้นที่เป็นเฟส ๆ ตามแผนที่วางไว้ ความคืบหน้าด้านงานระบบและเทคโนโลยี ปัจจุบันโครงการมีความคืบหน้าโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 10% ซึ่งถือว่าเร็วกว่าแผนที่วางไว้เล็กน้อย

ในส่วนของการก่อสร้างที่สถานีศิริราช ซึ่งเป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้าสายสีแดงนั้น ทาง รฟม.ได้มีการประชุมร่วมกับทางโรงพยาบาลศิริราชและการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แล้ว โดยยืนยันว่าการก่อสร้างสายสีส้มจะสามารถเดินหน้าต่อไปได้ทันที แต่มีประเด็นที่ต้องประสานงานกับทางสายสีแดงเพิ่มเติม เนื่องจากแผนการก่อสร้างของรถไฟฟ้าสายสีแดงอาจมีการขยับออกไป ทำให้ต้องมีการปรับแบบร่วมกันเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม รฟม.ยืนยันว่าการก่อสร้างสายสีส้มไม่ต้องรอ และสามารถดำเนินการตามแผนเดิมต่อไป