ผลงานเพียบ! 5 รับเหมาเซ็นสร้าง “รถไฟไทย-จีน” ITD พลิกคว้าเค้ก 9.8 พันล้าน
ผลงานเพียบ 5 รับเหมาเซ็นสร้าง “รถไฟไทย-จีน” 4 หมื่นล้าน “ITD” พลิกคว้าเค้ก 9.8 พันล้าน
วันที่ 26 พ.ย. 2563 น่าจะเป็นอีกหนึ่งวันประวัติศาสตร์ของโครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-นครราชสีมาหรือรถไฟไทย-จีน ระยะทาง 253 กม. ที่รัฐบาลไทยและรัฐบาลจีน รวมการพัฒนาโครงการ ภายใต้รูปแบบรัฐต่อรัฐ ฝ่ายไทยลงทุนทั้งโครงการและก่อสร้างทั้งโครงการ วงเงิน 179,413 ล้านบาท ฝ่ายจีนออกแบบคุมงานก่อสร้าง วางระบบราง ระบบไฟฟ้า จัดหาขบวนรถไฟความเร็วสูง ฝึกอบรมบุคลากรเดินรถ
ในวันนี้ เป็นการเซ็นสัญญาก่อสร้างงานโยธา ระยะทาง 253 กม. จำนวน 5 สัญญา วงเงิน 40,275.33 ล้านบาท ประกอบด้วย 1.สัญญา 3-2 อุโมงค์ช่วงมวกเหล็ก-ลำตะคอง 12.23 กม. มี บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ เป็นผู้ก่อสร้าง 4,279 ล้านบาท เนื้องาน เป็นงานโครงสร้างทางรถไฟ 12.23 กม. คันทางระดับดิน 3.27 กม.อุโมงค์ความยาว 8 กม. ทางยกระดับ 0.96 กม. งานอาคารและสิ่งปลูกสร้าง 4 แห่ง และงานรื้อย้ายต่าง ๆ ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน
โดย บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ เป็นผู้เชี่ยวชาญในงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ เช่น งานถนน ทางด่วน สะพาน งานอุโมงค์ขนาดใหญ่ เขื่อนผลิตไฟฟ้า และท่าเทียบเรือ เป็นต้น ผลงานสำคัญ เช่น อ่างเก็บน้ำและอุโมงค์โรงไฟฟ้าพลังงานป่าลำตะคอง, อุโมงค์ระบายน้ำใต้คลองบางซื่อ, อุโมงค์ทางเชื่อมระหว่างศูนย์การค้าสามย่านมิตรทาวน์ และ MRT สามย่าน, มอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-โคราช, ทางวิ่งทางขับ ลานจอดเครื่องบินสนามบินเบตง และท่าเทียบเรือชายฝั่งท่าเรือแหลมฉบังท่า A
2.สัญญา 3-3 ช่วงบันไดม้า-ลำตะคอง 21.6 กม. มี บจ.กรุงธนเอนยิเนียร์ (บจ.ไทยเอ็นยิเนียร์และอุตสาหกรรม) เป็นผู้ก่อสร้าง 9,838 ล้านบาท เนื้องานเป็นงานโครงสร้างทางรถไฟ 26.10 กม. คันทางระดับดิน งานสถานีปากช่อง งานสถานีปากช่อง งานอาคารและสิ่งปลูกสร้างรองรับงานระบบรถไฟฟ้า 3 แห่ง และงานรื้อย้ายต่าง ๆ ระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน
ผู้รับเหมาก่อสร้างมีผลงานสำคัญไม่น้อยหน้ารายใหญ่ เช่น ถนนเชื่อมต่อด่านห้วยโก๋น-หงสา สปป.ลาว, ทางด่วนบางพลี-สุขสวัสดิ์, มอเตอร์เวย์บางปะอิน-โคราช, สะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 2 และแห่งที่ 4, โทลล์เวย์, ทางด่วนฉลองรัช, รถไฟทางคู่ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร
3.สัญญา 3-4 ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และกุดจิก-โคกกรวด 37.45 กม. มี บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวลล๊อปเมนต์ เป็นผู้ก่อสร้าง 9,848 ล้านบาท ซึ่งสัญญานี้ บมจ.อิตาเลียนไทยฯ เสนอราคาต่ำเป็นรายที่ 2 แต่พลิกชนะกลุ่ม บจ.บีพีเอ็นพี ที่เสนอราคาต่ำสุดมาเป็นที่ 1 แต่เมื่อตรวจคุณสมบัติแล้ว ไม่ผ่าน
เนื้องานเป็นทางยกระดับ 14.12 กม. ทางยกระดับ 23.33 กม. งานอาคารและสิ่งปลูกสร้างรองรับงานระบบรถไฟฟ้า 8 แห่ง และงานรื้อย้ายต่าง ๆ ระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน
สำหรับ บมจ.อิตาเลียนไทยฯ เป็นรับเหมาเบอร์หนึ่งของเมืองไทย ที่ผ่านมามีผลงานสำคัญ เช่น รถไฟฟ้าบีทีเอส รถไฟฟ้าใต้ดิน รถไฟฟ้าสายสีแดงบางซื่อ-รังสิต รถไฟฟ้าสายสีเขียวหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินต่อขยาย มอเตอร์เวย์บางปะอิน-โคราช สนามบินสุวรรณภูมิ รถไฟความเร็วสูงไต้หวัน รถไฟทางคู่มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ รถไฟทางคู่หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์
4.สัญญา 3-5 ช่วงโคกกรวด-นครราชสีมา 12.38 กม. มีกลุ่มกิจการร่วมค้า SPTK เป็นผู้ก่อสร้าง 7,750 ล้านบาท เนื้องานเป็นโครงสร้างทางรถไฟ 12.38 กม. คันทางระดับดิน 7.85 กม. ทางยกระดับ 4.53 กม. งานสถานีนครราชสีมา งานอาคารและสิ่งปลูกสร้างรองรับงานระบบรถไฟฟ้า และงานรื้อย้ายต่าง ๆ ระยะเวลาก่อสร้าง 1,080 วัน
กลุ่มกิจการร่วมค้าSPTK ประกอบด้วย บจ.นภาก่อสร้าง เป็นธุรกิจรับเหมามีประสบการณ์งานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของภาครัฐ เป็นรับเหมาในเครือบ จ.กำแพงเพชรวิวัฒน์ก่อสร้าง เช่น ถนน สะพาน ทางลอด งานระบบป้องกันน้ำท่วม ผลงานสำคัญ เช่น มอเตอร์เวย์สายบางใหญ่-กาญจนบุรี ก่อสร้างทางแยกต่างระดับจุดตัด ก่อสร้างถนนสาย 314-ลาดกระบัง
ส่วน บจ.ทิมเซคาร์ตาร์ เอสดีเอ็น บีเอชดี เป็นรับเหมาจากประเทศมาเลเซีย ก่อสร้างงานโครงการรถไฟฟ้ายกระดับ สถานี ถนน สะพาน ของรัฐ รัฐวิสาหกิจและเอกชน ผลงานสำคัญ เช่น ก่อสร้าง The Ampang Package A Line Extension Project และโครงการ Nilai Interchange
ด้าน บจ.บิน่า พูรี่ เอสดีเอ็น บีเอชดี เป็นบริษัทก่อสร้างที่มีความชำนาญ ในงานก่อสร้างทุกประเภท ผลงานสำคัญ เช่น โครงการก่อสร้าง The Ampang Package A Line Extension Project เป็นต้น
และ 5.สัญญา 4-7 ช่วงสระบุรี-แก่งคอย 12.99 กม. มี บจ.ซีวิล เอ็นจิเนียริ่ง ก่อสร้าง 8,560 ล้านบาท เนื้องานเป็นการก่อร้างทางยกระดับ งานสถานีสระบุรี ศูนย์ซ่อมบำรุงทาง 1 แห่ง งานอาคารและสิ่งปลูกสร้างรองรับงานระบบรถไฟฟ้า และงานรื้อย้ายต่าง ๆ โดยบริษัทซีวิลฯ โตมาจากรับเหมาก่อรางถนน กทม. และกรมทางหลวงและเริ่มขยับเข้ารับงานโครงการขนาดใหญ่
ผลงานสำคัญ เช่น มเตอร์เวย์บางปะอิน-โคราช ก่อสร้างถนนสายบางกอกน้อย-นครชัยศรี ตลิ่งชัน-พุทธมณฑลสาย 2 ก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมยางพาราในภาคใต้ จ.สงขลา ก่อสร้างเขื่อนหัวงานและอาคารประกอบคลองดินแดง จ.นครศรีธรรมราช ก่อสร้างถนนสาย 304 อ.ปากเกร็ด-ศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ ก่อสร้างถนนวงแหวนรอบนอกตะวันตก และยังได้งานก่อสร้างรถไฟไทย-จีน ช่วงสีคิว-กุดจิก