ยูนิค คว้างานรถไฟไทย-จีน วงเงิน 1.05 หมื่นล้าน

ลงนาม “ยูนิค” คว้างานรถไฟไทย-จีน สัญญาที่ 4-2 เผยวงเงิน 1.05 หมื่นล้าน

วันที่ 8 กรกฎาคม 2564 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น (UNIQ) แจ้งต่อตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2564 ว่าได้ลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงที่ 1 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา สัญญาที่ 4-2 งานโยธาช่วงดอนเมือง-นวนคร ระยะทาง 21.8 กม. วงเงิน 10,570 ล้านบาท กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) แล้ว

โดยหลังจากนี้จะเป็นขั้นตอนของการส่งมอบหนังสือเริ่มงาน (Notice To Proceed : NTP) ซึ่งตอนนี้ยังติดปัญหาการเวนคืนและรื้อย้ายท่อส่งน้ำมันเก่าของ บมจ.ปตท. ซึ่งขวางแนวเส้นทางอยู่ จึงต้องใช้เวลาพอสมควร

เหลือ 3 สัญญาสุดท้าย

และจากการลงนามครั้งนี้ ทำให้เหลือ 3 สัญญาเท่านั้นที่ยังไม่ได้ลงนาม ได้แก่

สัญญาที่ 3-1 ช่วงแก่งคอย-กลางดง เและปางอโศก-บันไดม้า ระยะทาง 30.21 กม. มีกลุ่มบีพีเอ็นพีเป็นผู้เสนอราคาต่ำสุด วงเงิน 9,330 ล้านบาท อยู่ระหว่างดำเนินการตามมติคณะกรรมการอุทธรณ์

สัญญาที่ 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ระยะทาง 15.21 กม.วงเงินกว่า 10,000 ล้านบาท รอสรุปโครงสร้างร่วมกับรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา)

และสัญญาที่ 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ระยะทาง 13.3 กม. ของ บมจ.อิตาเลียนไทยฯ วงเงิน 9,913 ล้านบาท รอพิจารณาปรับแบบสถานีอยุธยาและทำจัดทำรายงานการศึกษาผลกระทบแหล่งมรดกโลกนครประวัติศาสตร์พระนครศรีอยุธยา (Heritage Impact Assessment-HIA) เพิ่มเติม