เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
ABC-Mart เล็งบุกไทย-อินโดนีเซีย
Business ABC-Mart เล็งบุกไทย-อินโดนีเซีย
ตร.สอบ ‘สุภาพร พิมพงษ์’ ปมหุ้น TRUE ยันแค่เคยซื้อกองทุน 10 ปีก่อน
Finance ตร.สอบ ‘สุภาพร พิมพงษ์’ ปมหุ้น TRUE ยันแค่เคยซื้อกองทุน 10 ปีก่อน
รฟม. รื้อสะพานลอยเสร็จแล้ว เร่งเสริมความแข็งแรงดิน ลดน้ำรั่วซึมเข้าอุโมงค์สายสีม่วง
Real Estate รฟม. รื้อสะพานลอยเสร็จแล้ว เร่งเสริมความแข็งแรงดิน ลดน้ำรั่วซึมเข้าอุโมงค์สายสีม่วง
ธุรกิจการบินหวนดัมพ์ราคาตั๋ว ‘บินไทย’ มุ่งความคุ้มค่าหนีสงครามราคา
Economic ธุรกิจการบินหวนดัมพ์ราคาตั๋ว ‘บินไทย’ มุ่งความคุ้มค่าหนีสงครามราคา
กรมท้องถิ่น ถอนตัวชิงเค้กเงินกู้ – มท.ยังเดินหน้า ชงแผนใช้รถอีวี – ตั้งสถานีชาร์จทั่วประเทศ
Politics กรมท้องถิ่น ถอนตัวชิงเค้กเงินกู้ – มท.ยังเดินหน้า ชงแผนใช้รถอีวี – ตั้งสถานีชาร์จทั่วประเทศ
ป่าเด็งโมเดล เพชรบุรี ไม่ทิ้ง-ไม่ฝังกลบแก้วิกฤตขยะ 2 ตัน/วัน
SD ป่าเด็งโมเดล เพชรบุรี ไม่ทิ้ง-ไม่ฝังกลบแก้วิกฤตขยะ 2 ตัน/วัน
‘เนเน่ รอยัล’ America’s Got Talent มือกีตาร์ไทยดังไกลอเมริกา
Biz Movement ‘เนเน่ รอยัล’ America’s Got Talent มือกีตาร์ไทยดังไกลอเมริกา
AWC ทุ่ม 2 พันล้าน ผุดเคเบิ้ลคาร์รักษ์โลก ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา สู่ MONA Bangkok ปั้นแลนด์มาร์กท่องเที่ยวระดับโลก
Business AWC ทุ่ม 2 พันล้าน ผุดเคเบิ้ลคาร์รักษ์โลก ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา สู่ MONA Bangkok ปั้นแลนด์มาร์กท่องเที่ยวระดับโลก
‘ชัชชาติ’ สปีด 100 วันแรก ลุยปราบโกง-บิ๊กโปรเจ็กต์-หั่นค่ารถไฟฟ้า
Real Estate ‘ชัชชาติ’ สปีด 100 วันแรก ลุยปราบโกง-บิ๊กโปรเจ็กต์-หั่นค่ารถไฟฟ้า
ผู้ว่าฯ แบงก์ชาติ ชี้โอกาสจะเห็นดอกเบี้ยต่ำกว่า 1% ยากขึ้น แม้เงินเฟ้อไม่สูงอย่างที่คาดไว้เดิม
Finance ผู้ว่าฯ แบงก์ชาติ ชี้โอกาสจะเห็นดอกเบี้ยต่ำกว่า 1% ยากขึ้น แม้เงินเฟ้อไม่สูงอย่างที่คาดไว้เดิม
ดูทั้งหมด

วิภาวัลย์ วรพุฒิพงค์ ประธานหอฯเชียงใหม่ดันโรดแมปพัฒนาเมือง20ปี สมาร์ดซิตี้-เร่งสนามบินแห่งที่2

14 ธ.ค. 2560 | 00:03น.

เมืองเชียงใหม่เติบโตแบบก้าวกระโดด แต่ขาดการวางแผนการพัฒนาเมืองอย่างรัดกุม โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านการจราจร ส่งผลให้วันนี้เชียงใหม่ต้องเผชิญกับปัญหารถติดหนัก ระบบขนส่งมวลชนที่มีอยู่ก็ไม่สามารถตอบโจทย์ความต้องการของประชาชนได้อย่างแท้จริง

ขณะที่ภาคการท่องเที่ยวยังคงเติบโตไม่หยุด และถือเป็นกลไกขับเคลื่อนเศรษฐกิจหลักของเชียงใหม่ จำนวนนักท่องเที่ยวทั้งไทย-เทศ หลั่งไหลเข้ามาจนล้นสนามบิน ซึ่งปีนี้จำนวนผู้โดยสารพุ่งขึ้นเกือบ 10 ล้านคน แต่ท่าอากาศยานนานาชาติเชียงใหม่รองรับได้เพียง 8 ล้านคนต่อปีเท่านั้น

ทั้งหมดเป็นปัญหาโครงสร้างพื้นฐานสำคัญที่หอการค้าจังหวัดเชียงใหม่ได้เร่งผลักดันรัฐบาลให้วาง “โรดแมป” ในระยะ 20 ปี เพื่อเร่งรัดโครงการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ “” ประธานหอการค้าจังหวัดเชียงใหม่ ให้สัมภาษณ์พิเศษ “ประชาชาติธุรกิจ” ในทุกประเด็น

“วิภาวัลย์” บอกว่า จะเสนอให้รัฐบาลวางโรดแมป (road map) การพัฒนาจังหวัดเชียงใหม่ระยะ 20 ปี เพื่อให้มีแผนการพัฒนาที่ชัดเจนต่อเนื่องในหลายด้าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะต้องเร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจ โดยเฉพาะการเร่งรัดแผนการก่อสร้างสนามบินนานาชาติแห่งที่ 2 ภาคเหนือตอนบน 1เนื่องจากอัตราการขยายตัวของผู้โดยสารเติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว คาดว่าในระยะยาวจะไม่เพียงพอในการรองรับได้

ปัจจุบันท่าอากาศยานเชียงใหม่มีศักยภาพรองรับผู้โดยสาร 8 ล้านคน/ปี แต่ในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา จำนวนเที่ยวบินและผู้โดยสารเติบโตแบบก้าวกระโดด โดยในปี 2558 มีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 20 จากปี 2557 เป็น 8.36 ล้านคน และในปี 2559 เพิ่มเป็น 9 ล้านคน คาดว่าปี 2560 จำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นถึง 10 ล้านคน

อย่างไรก็ตาม โครงการพัฒนาสนามบินแห่งที่ 2 จะต้องพิจารณาถึงการวางแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องคู่กันไปด้วย ได้แก่ ระบบขนส่งมวลชนเชื่อมโยง ระบบขนส่งสาธารณะ การจัดผังเมืองใหม่รองรับ การจัดพื้นที่เขตเศรษฐกิจอุตสาหกรรมการบิน ได้แก่ ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน ศูนย์ฝึกการบินพลเรือน การบริการการบินท่องเที่ยวและบริการ เป็นต้น เพื่อเตรียมพร้อมรองรับปริมาณผู้โดยสารที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต และการเป็นศูนย์กลางการบินในอนุภูมิภาคของภาคเหนือ รวมทั้งเพื่อสนับสนุนการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยว

นอกจากนี้ยังมีเรื่องเร่งด่วนที่ต้องอยู่ในโรดแมป 20 ปีของจังหวัดเชียงใหม่ คือ โครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน ซึ่งปัจจุบันประสบปัญหาวิกฤตจราจรมาก

ล่าสุดสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้สรุปโครงการการศึกษาและจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะจังหวัดเชียงใหม่ ได้ข้อสรุปทางเลือก 2 รูปแบบ คือ แบบ A เป็นโครงข่ายผสมผสานที่ใช้ทางวิ่งบนดินและใต้ดิน และแบบ B เป็นโครงข่ายทางวิ่งบนดิน ซึ่งใช้ขนส่งระบบหลักคือ รถไฟฟ้ารางเบา (Light Rail Transit : LRT) มีระบบรองคือ รถบัสหรือรถเมล์ที่จะเป็น feeder รองรับคนที่จะไปสู่จุดหมายหลักในเส้นทางต่าง ๆ

วิภาวัลย์บอกว่า หอการค้าเชียงใหม่จะนำเสนอรัฐบาลเพื่อพิจารณาเร่งรัดการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนของจังหวัดเชียงใหม่ โดยอนุมัติงบประมาณสนับสนุนการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ดำเนินการลงทุนในรูปแบบที่เหมาะสม และเลือกรูปแบบที่สอดคล้องกับความต้องการของพื้นที่ ซึ่งเห็นว่ารูปแบบ A จะมีความเหมาะสมสูงสุด สามารถแก้ไขปัญหาวิกฤตจราจร รวมถึงการพัฒนาเมืองที่ยั่งยืนในอนาคตได้

ขณะที่โครงการมอเตอร์เวย์เชียงใหม่-เชียงราย ก็เป็นเส้นเลือดใหญ่ทางเศรษฐกิจในกลุ่มจังหวัดภาคเหนือตอนบน และระเบียงเศรษฐกิจเชียงใหม่-หลวงพระบาง ที่จะเชื่อมกับโครงการรถไฟความเร็วสูงไปยังจีนและยุโรปในอนาคตได้ผ่านจังหวัดน่าน รวมถึงเกื้อหนุนต่อเขตเศรษฐกิจพิเศษเชียงราย และการลงทุนที่เพิ่มขึ้นในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง ภายใต้ 3 รูปแบบ คือ 1.รัฐลงทุนทั้งหมด 2.รัฐร่วมทุนกับเอกชน และ 3.เอกชนลงทุนทั้งหมด ซึ่งก็มีแนวโน้มว่าอาจเป็นการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP)

สำหรับปัญหาผังเมืองก็จะต้องมีการแก้ไขให้สอดคล้องกับแผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของภาคเหนือ เพื่อลดความแออัดในตัวเมือง ได้แก่ โครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ โครงการสนามบินแห่งที่ 2 โครงการขนส่งมวลชนในแต่ละจังหวัด รวมถึงโครงการเขตเศรษฐกิจพิเศษ

นอกจากนั้น ยังให้ความสำคัญเรื่องการแบรนดิ้งเมืองเชียงใหม่ สู่เมือง marketplace ผ่านแพลตฟอร์มดิจิทัล และการเชื่อมโยงตลาดต่างประเทศ เนื่องจากในอนาคตการค้าจะไร้พรมแดนมากขึ้นและมีระบบเทคโนโลยีในรูปแบบ smart city ที่จะเอื้อให้เชียงใหม่มีความพร้อมในการเป็นเมืองเศรษฐกิจสร้างสรรค์และมุ่งสู่การเป็นพื้นที่ทางการตลาดได้

ในส่วนแผนงานของหอการค้าจังหวัดเชียงใหม่นั้น จะมุ่งส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจเพื่อก้าวสู่เศรษฐกิจดิจิทัล เพื่อให้เป็นเมืองที่เติบโตภายใต้ digital economy และ smart city สามารถสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับสินค้าและบริการมากขึ้น และเป็นเมืองที่มีความปลอดภัยสูง เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว และเม็ดเงินลงทุนจากต่างประเทศ