ดีใจแทนคนเป็น “หนี้”

คอลัมน์ : ชั้น 5 ประชาชาติ 
ผู้เขียน : อมร พวงงาม

ชัดเจนขึ้นมากสำหรับโจทย์ “แก้หนี้ครัวเรือน” ทั้งบ้านและรถยนต์ ที่ทางคณะกรรมการร่วมภาคเอกชน 3 สถาบัน (กกร.)

ซึ่งประกอบด้วยสภาหอการค้าแห่งประเทศไทย สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย และสมาคมธนาคารไทย ชงให้รัฐบาลหาทางช่วยเหลือ

คำตอบคือ ต้องเป็นหนี้เสียไม่เกิน 1 ปี บ้านราคาไม่เกิน 3 ล้านบาท สินเชื่อรถยนต์ไม่เกิน 7 แสนบาท วิธีการคือ จ่ายแค่เงินต้น-พักดอกเบี้ย (ระยะเวลา 3 ปี)

ส่วนคนที่หนี้ยังไม่เสีย ไม่ต้องไปพยายามทำให้เสีย เพราะเขา Cut-off ไว้วันที่ 31 ต.ค. 67 ป้องกัน “Moral Hazard” เต็มที่ มาตรการนี้กำหนดให้มีผลปี 2568

ส่วนแหล่งเงินสนับสนุนมาจากไหน ได้ข้อมูลว่า มาจากการลดเงินนำส่งเข้ากองทุนเพื่อการฟื้นฟูและพัฒนาระบบสถาบันการเงิน (FIDF) และเงินจากแบงก์อีกส่วนหนึ่ง ดีใจแทนคนเป็นหนี้ครับ

ส่วนเงินจะพอหรือไม่พอยังไม่รู้แต่มีเม็ดเงินให้ความช่วยเหลือราวๆ 1.4 ล้านล้านบาท สำหรับปัญหาหนี้เสีย จริงๆ โทษใครไม่ได้ทั้งนั้น บางทีมันเกิดขึ้นโดยไม่ทันตั้งตัว

“โควิด” ตัวดีเลย และที่รัฐบาลกำลังทำก็ถือว่า “เกาถูกที่คัน” โฟกัสไปที่กลุ่มเปราะบาง กลุ่มนี้หาเช้ากินค่ำ บางเดือนชักหน้าไม่ถึงหลัง พอยื่นมือเข้าไปช่วย ก็มีโอกาส “ได้ไปต่อ”

ต่างจากบางกลุ่มที่เป็นหนี้เพราะอยากเท่ สัดส่วนรายได้กับรายจ่ายไม่พอดีกัน พอถูกค่ายรถนำเสนอเงื่อนไขพิเศษเข้าหน่อยก็ “ใจแตก”

กลุ่มนี้น่ากลัว และนับวันยิ่งมีมากขึ้นเรื่อยๆ พฤติกรรมอย่างนี้ ต้องบอกว่าค่ายรถชอบๆ พอได้รอบได้เวลาก็ประกาศ “ลดราคา” ปล่อยรถจบ ค่ายรถก็หมดหน้าที่ ปัญหาหนักย้ายไปอยู่กับ ลีสซิ่งหรือไฟแนนซ์ ต้องตามเก็บหนี้ต่อไป

นี่ล่าสุดมาอีกแล้ว ค่ายฉางอาน ถล่มราคาคันละ 2 แสนบาท พวกนี้ “ปากว่าตาขยิบ” ช่วงที่ BYD เปิดเกมสงครามราคาก็ต่อว่าเขาหนักเชียว ถึงวันนี้ยอมเดินตามรอยซะแล้ว

และที่หนักข้อขึ้น ยังเพิ่มเกมลวงคนปล่อยสินเชื่อ ปกติซื้อรถในภาวะหนี้เสียเยอะๆเงินดาวน์จะสูง 25-30% รถราคาล้านอัพเงินดาวน์ก็ประมาณ 3 แสนบาท

แต่ซื้อ “ดีพอล” ของค่ายฉางอาน
ทั้ง 2 รุ่นวันนี้ดาวน์แค่แสนเดียว ที่เหลือฉางอานจัดให้ เอาส่วนลด 2 แสนไปสมทบเงินดาวน์ เกมนี้ลูกค้าแฮปปี้ เพราะเป็นเจ้าของรถง่ายขึ้น

ฉางอานคาดหวังกับแคมเปญนี้ ว่าจะทำให้ตัวเลขการขาย สองเดือนสุดท้ายของปีขยับขึ้นไปมากกว่า 2 เท่าตัว จากเดิมขายเดือนละ 400 คัน ซึ่งพลาดเป้าหลุดลุ่ยอาจจะพุ่งไปถึง 1,500 คัน

แต่ลีสซิ่งล่ะ…เปอร์เซ็นต์รับความเสี่ยงมากขึ้นแน่ ขายดีแล้วอย่าลืมเยียวยา ลูกค้าที่กำลังดราม่า ไม่พอใจที่ซื้อไปก่อนด้วยล่ะ

อย่าบอกนะว่า “ซื้อก่อนได้ขับก่อน” แล้วเยียวยาก็อย่าให้เหมือนบางค่ายที่ ทำแบบขอไปที