อภิสิทธิ์​ หนุนรัฐบาล​​พับแผน ‘แลนด์​บริจด์​’ แนะลุยเชื่อมระบบราง​ ท่าเรือ ถนน​

อภิสิทธิ์​ ขอบคุณรัฐบาล​​พับแผน ‘แลนด์​บริจด์​‘ หนุน Missing Link มองคล้ายกับโครงการ Southern Connect ของประชาธิปัตย์ เสนอเชื่อมท่าเรือมาเลเซียฝั่ง​อันดามัน​จุดสงขลา​-​ปีนัง​ เหตุมีโครงสร้างพื้นฐานอยู่แล้ว ผลกระทบน้อยกว่า คุ้มค่าลงทุน

นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ​ หัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์​ กล่าวขอบคุณรัฐบาลภายหลังยกเลิกกล่าวถึงรัฐบาลยกเลิกโครงการแลนด์บริดจ์​ แต่เปลี่ยนมาเป็น Missing Link แทน​ มองว่ารัฐบาลได้ยึดถือข้อเท็จจริงและหลักการที่ถูกต้องมาวิเคราะห์ตัวโครงการ และตัดสินใจหยุดโครงการนี้ ตรงกับสิ่งที่เราได้พยายามนำเสนอมาโดยตลอด และคิดว่าเมื่อยุติโครงการแล้ว การพัฒนาภาคใต้จะต้องดำเนินการต่อสิ่งที่เราเสนอ โครงการเชื่อมใต้เชื่อมโลก ​Southern​ Connect เป็นสิ่งที่เราคิดว่าจะเป็นประโยชน์สูงสุดอยากให้

จึงอยากให้รัฐบาลที่มีความตั้งใจอยู่แล้วในการเชื่อมโยงพื้นที่ โดยอยากให้คิดทั้งระบบทั้ง ราง​ ถนน​ ท่าเรือ ให้คำนึงถึงการเปิดพื้นที่ให้กับคนใต้​ ในการที่จะสามารถส่งออกสินค้าที่มีอยู่ เพื่อเชื่อมกับโลกและเป็นประโยชน์ต่อเศรษฐกิจไทยทั้งหมด

ดังนั้น ขออย่าเพิ่งด่วนสรุปว่าจะนับ 1 โครงการนั้นโครงการนี้ แต่ให้ดูภาพรวมตรงนี้เพื่อที่จะตัดสินใจ ในการลงให้เป็นระบบ และเกิดประโยชน์กับคนภาคใต้ให้มากที่สุด ซึ่งพรรคประชาธิปัตย์สนับสนุนตรงนี้

นายอภิสิทธิ์กล่าวย้ำว่า​ โครงการรถไฟครั้งมานานตั้งแต่สมัยรัฐบาล​ นายชวน​ หลีกภัย​ อนุมัติรถไฟรางคู่ แต่ยังไปไม่ครบ แต่มีเส้นทางเพิ่มเติมขึ้นมา โดยเฉพาะในแนวขวาง ดังนั้นอยากให้รัฐบาลเร่งสรุป จัดลำดับความสำคัญของโครงการเพื่อให้เกิดระบบคมนาคมขนส่งอำนวยความสะดวกให้ภาคใต้ สามารถเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้านและโลกได้ผ่านการส่งออก หากทำตรงนี้สำเร็จจะถือเป็นประโยชน์มากกว่าโครงการแลนด์​บริจด์​ เนื่องจากมีความเสี่ยงน้อย​ มีคนใช้แน่นอน และคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ และพรรคประชาธิปัตย์ก็สนับสนุนอย่างเต็มที่

เมื่อถามว่า การเดินหน้าโครงการ Missing Link ควรที่จะเปิดรับฟังความคิดเห็นจากพรรคการเมืองอื่นด้วยหรือไม่ นายอภิสิทธิ์​เชื่อว่าหลายโครงการที่พรรคประชาธิปัตย์นำเสนอมีการศึกษาอยู่ในเบื้องต้น รัฐบาลสามารถหยิบยกผลการศึกษา ความคุ้มค่าของโครงการเหล่านี้มาพิจารณา เพื่อมาทดแทนแนวคิดโครงการแลนด์บริจด์ได้​

พร้อมย้ำถึงความจำเป็นในการพัฒนาท่าเรือสองฝั่งอันดามันและอ่าวไทย แต่การเชื่อมในความเห็นของพรรคประชาธิปัตย์ ความเหมาะสมที่จะเกิดขึ้น โดยเชื่อมกับฝั่งอันดามันทางมาเลเซีย สงขลา-​ปีนัง​ จะลงทุนน้อย และทำให้มีการใช้บริการขนส่งจุดนั้นมาก รวมไปถึงผลกระทบในพื้นที่น้อยกว่า เนื่องจากมีโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมโยงอยู่ในระดับหนึ่งแล้ว ส่วนจะมีปัญหาในพื้นที่อนุรักษ์หรือไม่ก็ต้องไปศึกษา มีการเชื่อมโยงอยู่ในระดับหนึ่งแล้ว จึงไม่เหมือนกับโครงการแลด์บริดจ์​