รัฐสภาเวียดนามอนุมัติโครงการรถไฟความเร็วสูง งบฯ 67,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 2,297,700 ล้านบาท) คาดช่วยจีดีพีเวียดนามโตขึ้นประมาณ 0.97 จุดเปอร์เซ็นต์ และคาดว่าจะสร้างรายได้ประมาณ 22,000 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 754,470 ล้านบาท)
บลูมเบิร์ก (Bloomberg) รายงานว่า เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 2024 รัฐสภาเวียดนามอนุมัติข้อเสนอโครงการสร้างโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงด้วยงบประมาณโครงการ 67,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 2,297,700 ล้านบาท) เพื่อเชื่อมต่อจังหวัดทางภาคเหนือกับภาคใต้ของประเทศ ซึ่งเป็นแผนลงทุนโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ของรัฐบาล เพื่อสนับสนุนเป้าหมายการเติบโตทางเศรษฐกิจที่ตั้งไว้อย่างทะเยอทะยาน
แถลงการณ์ของรัฐบาลเวียดนามระบุว่า ทางรถไฟมีระยะทาง 1,541 กิโลเมตร ตัดผ่าน 20 เมืองและจังหวัด ความเร็วของรถไฟออกแบบไว้ที่ราว 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการนี้จะเริ่มก่อสร้างในปี 2027 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2035
แถลงการณ์ของรัฐบาลเวียดนามบอกอีกว่า โครงการโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงนี้เป็นโครงการที่มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับการพัฒนาประเทศเวียดนาม โดยจะช่วยเสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจ อีกทั้งโครงการนี้จะช่วยเสริมความแข็งแกร่งของการป้องกันประเทศและความมั่นคงด้วย
ทั้งนี้ เวียดนามกำหนดเป้าหมายการเติบโตของเศรษฐกิจปี 2025 ไว้ที่ช่วง 6.5% ถึง 7% ขณะที่เวียดนามยังคงเป็นหนึ่งในประเทศที่เศรษฐกิจเติบโตเร็วที่สุดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หรือกลุ่มอาเซียน สำหรับปี 2024 ที่กำลังสิ้นสุดนี้ รัฐบาลเวียดนามกล่าวไว้ว่าจะผลักดันให้เศรษฐกิจเติบโตมากถึง 7% และให้คำมั่นว่าจะเร่งเบิกจ่ายงบประมาณของรัฐเพื่อกระตุ้นการพัฒนาประเทศและเศรษฐกิจ
บลูมเบิร์กอ้างถึงข้อมูลจากการรายงานของหนังสือพิมพ์เตียนฟอง (Tien Phong) ของเวียดนาม เมื่อเดือนกันยายน 2024 ว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงนี้คาดว่าจะช่วยให้ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ หรือจีดีพีของเวียดนามเพิ่มขึ้นประมาณ 0.97 จุดเปอร์เซ็นต์ (Percentage Point) ต่อปี และคาดว่ารถไฟจะสร้างรายได้ประมาณ 22,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 754,470 ล้านบาท)
ทั้งนี้ ตามการรายงานของสถานีวิทยุเวียดนาม (Voice Of Vietnam) ซึ่งเป็นสื่อของรัฐบาลเวียดนามระบุว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมเหนือ-ใต้ของเวียดนามนามนี้ถูกเสนอเข้าสู่การพิจารณาของรัฐสภาครั้งแรกตั้งแต่ปี 2010 แต่รัฐบาลก็ไม่สามารถรวบรวมคะแนนเสียงสนับสนุนจากสมาชิกในสภาได้เพียงพอที่จะได้รับการอนุมัติ เนื่องจากในช่วงเวลานั้นเศรษฐกิจเวียดนามหดตัวลงและมีหนี้สาธารณะอยู่ในระดับสูง
“ประชาชาติธุรกิจ” รายงานเพิ่มเติมว่า ตามข่าวที่ออกมาเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมของเวียดนามระบุว่า ทางรถไฟสายนี้มีสถานีขนส่งผู้โดยสาร 23 แห่ง และสถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง ซึ่งเชื่อมต่อกับศูนย์กลางขนส่งสินค้าที่สำคัญ จุดเริ่มต้นของทางรถไฟความเร็วสูงสายนี้อยู่ที่กรุงฮานอย ตัดผ่าน 20 เมืองและจังหวัด โดยมีจุดสิ้นสุดอยู่ที่นครโฮจิมินห์ ทางตอนใต้ของเวียดนาม
‘การท่องเที่ยว’ เครื่องยนต์เศรษฐกิจตัวใหม่ที่เวียดนามเร่งดันแข่งเพื่อนบ้าน
WHA บุกเวียดนามเตรียมพื้นที่เกือบ 10,000 ไร่ รับการลงทุน
เวียดนามแซงญี่ปุ่น ขึ้นแท่นตลาดส่งออกอันดับ 3 ของจีน
