โฟล์คสวาเกน ลดพนักงาน 50,000 คน กำไรดิ่ง 44% แย่สุดในรอบ 10 ปี
ซีอีโอโฟล์คสวาเกนเตรียมปรับลดตำแหน่งงาน 50,000 ตำแหน่ง เพื่อลดต้นทุน หลังกำไรสุทธิประจำปี 2025 ลดลง 44% เหลือ 6.9 พันล้านยูโร (ราว 2.53 แสนล้านบาท) แย่สุดในรอบ 10 ปีที่ผ่านมา ท่ามกลางภาษีทรัมป์และการแข่งขันจากจีน
ยูโร นิวส์ (Euro News) และบีบีซี (BBC) รายงานว่า บริษัท โฟล์คสวาเกน (Volkswagen) ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน วางแผนลดจำนวนพนักงานเพิ่มเป็น 50,000 ตำแหน่งในเยอรมนีภายในปี 2030 จากเดิมที่เคยตั้งเป้าไว้ที่ 35,000 คน เนื่องจากกำไรสุทธิประจำปี 2025 หลังหักภาษีลดลงจาก 1.24 หมื่นล้านยูโร (ราว 4.55 แสนล้านบาท) เหลือ 6.9 พันล้านยูโร (ราว 2.53 แสนล้านบาท) หรือลดลง 44% ถือว่าได้กำไรต่ำสุดในรอบทศวรรษ นับตั้งแต่ปี 2016
ก่อนหน้านี้โฟล์คสวาเกนบรรลุข้อตกลงกับสหภาพแรงงาน ในการปรับลดตำแหน่งงานกว่า 35,000 ตำแหน่งทั่วประเทศ ภายในปี 2030 เพื่อลดค่าใช้จ่ายลงประมาณ 1.5 หมื่นล้านยูโร (ราว 5.5 แสนล้านบาท) แต่การประกาศลดตำแหน่งงาน 50,000 ตำแหน่งในครั้งนี้ แสดงให้เห็นถึงมาตรการของบริษัทที่รุนแรงกว่าเดิมมาก
บริษัทระบุว่า ผลกำไรที่ลดลงเป็นผลมาจากภาษีนำเข้าของสหรัฐ การแข่งขันที่รุนแรงจากจีน และต้นทุนที่สูง จากการปรับโครงสร้างเพื่อเปลี่ยนไปใช้รถอีวี
โอลิเวอร์ บลูม ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) ของบริษัท กล่าวกับผู้ถือหุ้นว่า จะลดต้นทุนในเยอรมนี และครอบคลุมทั้งกลุ่มบริษัท รวมถึงอาวดี้และปอร์เช่ ขณะที่ อาร์โน แอนต์ลิทซ์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน (CFO) กล่าวถึงสภาพแวดล้อมที่ท้าทายจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ อุปสรรคทางการค้าใหม่ ๆ และการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น โดยเฉพาะจากจีน อีกทั้งเตือนว่า กำไรของบริษัทไม่เพียงพอในระยะยาว และจำเป็นต้องลดต้นทุนอย่างเข้มงวดต่อไป
แม้โฟล์คสวาเกนจะเติบโตในตลาดยุโรป แต่ผลกำไรก็ไม่เพียงพอที่จะชดเชยยอดขายที่ลดลงในจีนและอเมริกา โดยภาษีนำเข้าและภาษีรถยนต์ 25% ของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ผู้นำสหรัฐ ส่งผลกระทบอย่างหนักต่อตลาดในสหรัฐ โดยเฉพาะในขณะที่รัฐบาลเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมและยกเลิกเงินอุดหนุนรถอีวี ซึ่งสร้างแรงกดดันต่อโครงการต่าง ๆ ที่วางแผนไว้ รวมถึงโรงงานใหม่สำหรับรถกระบะไฟฟ้าภายใต้แบรนด์ Scout
ขณะเดียวกัน จีนซึ่งเป็นตลาดสำคัญของโฟล์คสวาเกนมาอย่างยาวนาน ก็ได้รับแรงกดดันจากการเติบโตของผู้ผลิตท้องถิ่น เช่น บีวายดี จีลี่ และนีโอ ซึ่งลดช่องว่างทางเทคโนโลยีและแย่งส่วนแบ่งการตลาดไป
แม้ผลประกอบการประจำปีจะไม่ดีนัก แต่ในช่วงหลังก็มีสถานะค่อนข้างมั่นคงมากขึ้น โดยคาดการณ์ในปี 2026 ผลกำไรจะดีขึ้นอีกครั้ง และจะเพิ่มขึ้นเป็น 4-5.5% หลังจากที่ลดลงเหลือ 2.8% ในปี 2025