เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
คุยกับ Binance TH สินทรัพย์ดิจิทัลกลางกระแส ‘หุ้นเทคฯ-AI’
Tech คุยกับ Binance TH สินทรัพย์ดิจิทัลกลางกระแส ‘หุ้นเทคฯ-AI’
‘ประกันสุขภาพ’ เริ่มแบกรับต้นทุนไม่ไหวสัญญาณเตือนที่ทุกฝ่ายต้องร่วมแก้
World ‘ประกันสุขภาพ’ เริ่มแบกรับต้นทุนไม่ไหวสัญญาณเตือนที่ทุกฝ่ายต้องร่วมแก้
รัฐบาล เร่งร่างกรอบ กม.สกัดทุจริตสอบข้าราชการ จับตาใช้ยาแรงโยง ขรก.เจอโทษหนัก
Politics รัฐบาล เร่งร่างกรอบ กม.สกัดทุจริตสอบข้าราชการ จับตาใช้ยาแรงโยง ขรก.เจอโทษหนัก
ก.คมนาคม สั่งคุมเข้มตรวจสัมภาระผู้โดยสาร-ลูกเรือ เพิ่ม สุนัข K9 – ยกระดับการข่าว
Economic ก.คมนาคม สั่งคุมเข้มตรวจสัมภาระผู้โดยสาร-ลูกเรือ เพิ่ม สุนัข K9 – ยกระดับการข่าว
ขัตติยา อินทรวิชัย เขียนประวัติศาสตร์หน้าใหม่ 81 ปี KBANK
50th Impact ขัตติยา อินทรวิชัย เขียนประวัติศาสตร์หน้าใหม่ 81 ปี KBANK
สวนดุสิตโพล ชี้คนชม “ไทยช่วยไทยพลัส” ขณะที่ ”ปัญหายาเสพติด” กระทบเชื่อมั่น รบ.
Politics สวนดุสิตโพล ชี้คนชม “ไทยช่วยไทยพลัส” ขณะที่ ”ปัญหายาเสพติด” กระทบเชื่อมั่น รบ.
สิริพงศ์ คาดชงแผนเปลี่ยนผ่าน “รถสาธารณะ เป็น EV” เข้าบอร์ดกลั่นกรองฯ กลาง ก.ค.นี้
Economic สิริพงศ์ คาดชงแผนเปลี่ยนผ่าน “รถสาธารณะ เป็น EV” เข้าบอร์ดกลั่นกรองฯ กลาง ก.ค.นี้
เจาะลึกเทรนด์ “Pet Hotel” 3 หมื่นล้าน Pawtry ปั้นมาตรฐานใหม่ หนุนธุรกิจฝ่ากับดักเจ๊ง
Business เจาะลึกเทรนด์ “Pet Hotel” 3 หมื่นล้าน Pawtry ปั้นมาตรฐานใหม่ หนุนธุรกิจฝ่ากับดักเจ๊ง
‘ถนนพระราม 2 ’ ส.ค.วิ่งฟรี M82 บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว  
Real Estate ‘ถนนพระราม 2 ’ ส.ค.วิ่งฟรี M82 บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว  
นิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์ เติมเทคโนโลยีเต็มคัน
Automotive นิสสัน คิกส์ อี-พาวเวอร์ เติมเทคโนโลยีเต็มคัน
ดูทั้งหมด

โรงไฟฟ้าพลังน้ำ ไซยะบุรี ต้นแบบ “โรงไฟฟ้ารักษ์ปลา”

19 ธ.ค. 2562 | 16:04น.

“แม่น้ำโขง” ได้ชื่อว่าเป็นแหล่งปลาน้ำจืดขนาดใหญ่เป็นอันดับต้น ๆ ของโลก เนื่องจากความหลากหลายทางชีวภาพ ตลอดจนความอุดมสมบูรณ์ของปลาหลายขนาดและหลากสายพันธุ์

ฉะนั้นจึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่ “ปลา” และ “สัตว์น้ำ” จะเป็นปัญหาสำคัญที่ทุกฝ่ายเกิดความกังวลแทบจะทันทีที่มีการดำเนินการก่อสร้าง โรงไฟฟ้าพลังน้ำ ไซยะบุรี ขึ้นบนแม่น้ำโขงตอนล่าง ในพื้นที่แขวงไซยะบุรี สปป.ลาว

ต่อประเด็นเรื่องผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมที่อาจเกิดขึ้นจากการดำเนินงาน โดยเฉพาะเรื่องของ “ปลา”  เป็นโจทย์ใหญ่ที่ทำให้ บริษัท ซีเค พาวเวอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ CKPower ชื่อย่อในตลาดหลักทรัพย์ CKP ผู้พัฒนาและบริหารโครงการโรงไฟฟ้าพลังน้ำ ไซยะบุรี ให้ความสำคัญ ซึ่งจากงบลงทุนทั้งหมด 135,000 ล้านบาท CKPower ใช้งบ 19,400 ล้านบาทเป็นงบลุงทุน เพื่อตอบโจทย์ใน 3 ประเด็นใหญ่ คือ ความปลอดภัย ตะกอน และ ปลา

อย่างไรก็ตามหากเปรียบเทียบการศึกษาเรื่องปลาในลุ่มน้ำโขงกับฝั่งอเมริกาหรือยุโรป นับว่ายังมีการศึกษาที่น้อยมาก จึงเป็นโจทย์ใหญ่ที่มีความท้าทายเป็นอย่างมาก เพราะการเลือกเทคโนโลยีใดก็ตามจะต้องคำนึงถึงความเหมาะสมและสอดคล้องกับพื้นที่ อีกทั้งการศึกษาพฤติกรรมปลาเป็นเรื่องที่มีความซับซ้อนและมีปัจจัยหลายอย่างมาเกี่ยวข้อง

ดังนั้น จึงต้องมีการศึกษาอย่างละเอียดโดยทีมวิศวกรสิ่งแวดล้อม ผู้ชำนาญการด้านประมง และทีมที่ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านพฤติกรรมปลา จากหลายประเทศทั้งมาร่วมทำการศึกษาวิจัย เก็บข้อมูลจากการศึกษาพฤติกรรมปลาที่ว่ายผ่านบริเวณที่จะก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังน้ำ ไซยะบุรี ในทุกฤดูกาล ซึ่งพบว่าวงจรชีวิตของปลาแม่น้ำโขงเมื่อโตเต็มวัยจะว่ายทวนกระแสน้ำขึ้นไปเพื่อขยายพันธุ์และวางไข่ในที่ที่เหมาะสมบริเวณเหนือน้ำ จากนั้นไข่หรือตัวอ่อนของปลาจะไหลตามกระแสน้ำลงมายังท้ายน้ำ เพื่อหาอาหาร เมื่อเติบใหญ่ก็จะว่ายทวนกระแสน้ำเพื่อขยายพันธุ์และวางไข่ต่อไป

ข้อมูลดังกล่าวได้ถูกนำมาพัฒนาระบบทางปลาผ่านที่มีความหลากหลายทางเทคโนโลยี เป็นระบบทางปลาผ่านแบบผสม หรือ Multi-System Fish Passing Facilities ซึ่งออกแบบให้มีช่องทางปลาเข้าหลายช่องทางเพื่อรองรับการผ่านของฝูงปลาตลอดทั้งแนวโครงสร้างโรงไฟฟ้า เป็นการนำทางปลาผ่าน (Fish Ladder) มาผสมกับช่องยกระดับปลา (Fish Lock) โดยยึดหลักวิถีธรรมชาติมาประยุกต์กับเทคโนโลยีที่เหมาะสมกับวงจรชีวิตปลา โดยมีเป้าหมายหลักเป็นปลาอพยพที่ว่ายทวนกระแสน้ำไปขยายพันธุ์และวางไข่เหนือน้ำ

สาเหตุหลักที่โรงไฟฟ้าออกแบบช่องทางปลาผ่านหลายขนาดสำหรับ ปลาอพยพว่ายทวนกระแสน้ำ เพราะจากการศึกษาพฤติกรรมปลาลุ่มน้ำโขงอย่างต่อเนื่องมากกว่า 1 ปี พบว่าปลาแม่น้ำโขงมีตั้งแต่ขนาดเล็ก 8 เซนติเมตร ไปจนถึง 180 เซนติเมตร โดยแต่ละช่องทาง มีการปล่อยน้ำล่อปลา หรือ Attraction Flow ในความเร็วน้ำที่แตกต่างกัน ส่งผลให้ปลาแต่ละขนาดสามารถเลือกว่ายเข้าช่องทางที่เหมาะสม ระหว่างทางยังค่อย ๆ ปรับความลาดชันใต้ท้องน้ำเพื่อให้ปลาสามารถว่ายขึ้นเหนือน้ำได้ง่าย

การปล่อยน้ำล่อปลานั้นก็เพื่อดึงดูดให้ปลาเข้ามาสู่ระบบทางปลาผ่านของโรงไฟฟ้า โดยปลาจะว่ายเข้าสู่ ทางปลาผ่าน หรือ Fish Ladder ที่มีการจำลองสภาพพื้นที่ให้ใกล้เคียงกับธรรมชาติมากที่สุด ด้านบนจะเปิดช่องให้แสงธรรมชาติส่องถึง ตลอดระยะทางประมาณ 460 เมตร ขณะที่ด้านล่างได้จำลองระบบนิเวศของแม่น้ำโขง ด้วยการวางหินหลากหลายขนาดไว้สำหรับเป็นที่หลบภัยและพักเหนื่อยของปลาขนาดเล็ก ยังเป็นการลดกระแสน้ำ และเป็นที่ให้ปลาวางไข่ได้อีกด้วย

จากนั้นจะไปถึงจุดที่เรียกว่า ช่องยกระดับปลา หรือ Fish Lock จำนวน 2 หน่วย ที่เชื่อมต่อกับคลองส่งน้ำหรือ Upper Channel ด้านเหนือโรงไฟฟ้า เมื่อปลามาถึงช่องยกระดับปลาแล้ว ระบบจะทำการเติมน้ำลงใน Lock อย่างช้า ๆ พร้อมกับการยกตะแกรงฝูงปลาขึ้นพร้อมน้ำ โดยปลาจะไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงของความแตกต่างของระดับน้ำ เมื่อทำการยกระดับน้ำใน Fish Lock เท่ากับระดับน้ำเหนือโรงไฟฟ้าแล้ว  ปลาจะว่ายทวนกระแสน้ำออกสู่คลองส่งปลาด้านบนที่เชื่อมกับแม่น้ำโขงด้านเหนือน้ำ และว่ายไปสู่ด้านเหนือน้ำเพื่อวางไข่และขยายพันธุ์ตามธรรมชาติในลำน้ำสาขาต่าง ๆ ของแม่น้ำโขงเหนือโรงไฟฟ้าพลังน้ำ ไซยะบุรี

นายอานุภาพ วงศ์ละคร รองกรรมการผู้จัดการ งานเดินเครื่องและบำรุงรักษา บริษัท ไซยะบุรี พาวเวอร์ จำกัด อธิบายว่า “ช่องทางเข้าที่แตกต่างกัน จะให้ความเร็วน้ำที่แตกต่างกัน ส่งผลให้ปลาแต่ละชนิดว่ายเข้าช่องที่แตกต่างกัน ทั้งหมดเพื่อเป็นการปรับให้เข้ากับพฤติกรรมปลาแม่น้ำโขง นี่คือเหตุผลว่าทำไมระบบของโรงไฟฟ้าพลังน้ำ ไซยะบุรี จึงเป็นระบบผสมผสาน ที่มีโครงสร้างรองรับปลาแม่น้ำโขงซึ่งมีหลายสายพันธุ์” นายอานุภาพ กล่าว

สำหรับปลาที่ว่ายตามน้ำเพื่อกลับลงท้ายน้ำ จะถูกออกแบบให้สอดแทรกในทุกส่วนของโครงสร้างหลัก ตั้งแต่ทางเดินเรือ ประตูระบายน้ำล้น (Spillway) เกาะกลางน้ำ (Intermediate Block) ไปจนถึงด้านหน้าโรงไฟฟ้าซึ่งมีอุโมงค์สำหรับปลาใหญ่ผ่าน ส่วนปลาที่ผ่านเข้ากังหันน้ำ ก็จะผ่านออกไปได้ เพราะเลือกใช้กังหันน้ำที่เป็นมิตรต่อปลา (Fish Friendly Turbine) ซึ่งเป็นกังหันน้ำแนวตั้ง ชนิด Kaplan จำนวนใบพัดน้อย (5 ใบพัด) มีรอบการหมุนช้า มีช่องว่างต่าง ๆที่เอื้อให้ปลาผ่านได้ปลอดภัย

โรงไฟฟ้าพลังน้ำไซยะบุรี ยังคงมุ่งมั่นศึกษาวิจัยพฤติกรรมของปลาในบริเวณพื้นที่โครงการอย่างต่อเนื่อง เพื่อเป็นข้อมูลในการพัฒนาการใช้งานระบบทางปลาผ่านให้เหมาะสมกับปลาและธรรมชาติของแม่น้ำโขงอยู่เสมอ