“นิสสัน เทอร์ร่า สปอร์ต” ขับดี…คันนี้มีครบ

คอลัมน์ : เทสต์คาร์
ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง

ถือเป็นการอัพเกรดโปรดักต์ของทีมนิสสัน ที่ต้องบอกว่าทำให้รถยนต์ขนาด 7 ที่นั่ง (พีพีวี) อย่างนิสสัน เทอร์ร่า เวอร์ชั่นนี้ … หล่อขึ้นเป็นกอง

นิสสัน เทอร์ร่า สปอร์ต VL 4×4 ดูดีขึ้นด้วยชุดแต่งที่มาภายใต้คอนเซ็ปต์ เสริมลุกความสปอร์ต พรีเมี่ยม กับชุดตกแต่งด้วยวัสดุโทนสีดำรอบคัน ไล่เรียงไปตั้งแต่

กระจังหน้าสีดำ สปอร์ตพรีเมี่ยม พร้อมชุดตกแต่งกันชนหน้า และกันชนหลังสีดำเงาสไตล์สปอร์ต, แผงกันกระแทกด้านหน้าและหลังสีดำ

ฝาครอบไฟตัดหมอกสีดำ, กระจกมองข้างสีดำ, ราวหลังคาสีดำ, มือจับประตูสีดำ, คิ้วตกแต่งซุ้มล้อสีดำ และบันไดข้างสีดำ

เสาอากาศแบบครีบฉลามสีดำ สปอยเลอร์หลังสีดำ พร้อมคิ้วและแผงประตูท้ายสีดำ แต่ในส่วนของสัญลักษณ์ Sport ด้านหลังนั้น อาจจะดูยังไม่กลมกลืนสักเท่าไหร่ เพราะมีทั้งโลโก้ ตรงกลางฝาประตูหลัง ชื่อรุ่นที่ ด้านล่างขวา

ส่วนสัญลักษณ์ Sport นี้ มาอยู่ด้านซ้าย ทำให้รู้สึก (ส่วนตัวว่า) เลอะเทอะไปนิด

แต่รวม ๆ ต้องบอกว่านิสสันทำออกมาได้อย่างลงตัว แถมช่วยลบเหลี่ยมคมของหน้าตา “เทอร์ร่า” ให้ดูมีความทันสมัย และเท่เพิ่มขึ้น ด้วยการคุมโทนชุดแต่งสีดำ

เรียกว่าความเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่จะมาอยู่ที่ชุดแต่งเป็นหลัก

ภายในห้องโดยสาร นิสสัน เทอร์ร่า สปอร์ต คันนี้ยังคุมโทนด้วยการตกแต่งสีดำสไตล์สปอร์ตพรีเมี่ยม อุปกรณ์อำนวยความสะดวกและฟังก์ชั่นความบันเทิงการขับขี่ต่าง ๆ ไม่ได้มีการเปลี่ยน

สิ่งที่ประทับใจ และต้องบอกนิสสันคิดและทำมาเพื่อลูกค้าแถวที่สามที่เป็นจุดขายหนึ่งเดียวในรถคลาสนี้ คือนิสสัน เทอร์ร่ามีเบาะนั่งแถว 2 มาพร้อมฟังก์ชั่น auto tumble seat ที่คอนโซลกลาง สามารถสั่งพับเบาะนั่งแถวที่ 2 อัตโนมัติเพียงแค่กดปุ่มจากสวิตช์แบบ 1-touch remote fold & tumble เพื่อความสะดวกในการขึ้นลงของผู้โดยสารแถวที่ 3

ส่วนมุมและองศาของการออกแบบเบาะที่นั่งในแถวที่ 2 ของ “เทอร์ร่า” ถูกยกให้สูงจากเบาะแถวหน้า เป็นลักษณะของแถวที่นั่งแบบ theatre style seating ทำให้ทัศนวิสัยที่เยี่ยมในตำแหน่งนี้ ถือว่าดีที่สุดในรถประเภทนี้เช่นเดียวกัน

อีกไฮไลต์ที่ต้องพูดถึงคือ หน้าจอขนาดใหญ่ 11 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ NetFlix และ YouTube ผ่านช่อง HDMI มาเอาใจผู้โดยสารตอนหลัง โดยเฉพาะคุณหนู หรือคุณตา คุณยาย ให้เพลิดเพลินตลอดการเดินทาง เครื่องเสียงคมชัดรอบทิศทางจาก Bose Premium Audio System 8 ตำแหน่ง

สะดวกสบายที่ชาร์จแบบไร้สาย (wireless charger) และมีช่องชาร์จ USB-A 3 จุด และ USB-C 2 จุด

การทดสอบครั้งนี้ใช้เส้นทางกรุงเทพฯ-จ.เพชรบูรณ์ เผื่อสัมผัสสมรรถนะความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารของ นิสสัน เทอร์ร่า สปอร์ต คันนี้ ที่ต้องบอกว่าสอบผ่าน เหมาะสำหรับเป็นรถที่ใช้งานสำหรับครอบครัว

ส่วนสมรรถนะการขับขี่อาจจะต้องในส่วนของกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.3 ลิตร เทอร์โบคู่ 190 แรงม้า ที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิด 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,500-2,500 รอบ/นาที คันนี้จะยังไม่จัดจ้านสักเท่าไร โดยเฉพาะจังหวะและกดเรียกความเร็วยังต้องรอบรอบ กว่าเครื่องยนต์จะตอบสนอง

แต่เมื่อวิ่งด้วยความเร็วสักระยะ เจ้า เทอร์ร่า สปอร์ต คันนี้พร้อมขับแบบชิล ๆ นวลไปได้ค่อนข้างสบาย บางจังหวะของการขับที่จะต้องกดคันเร่ง ปรับไปใช้เกียร์แมนวล บวก-ลบ เรียกกำลังมาใช้งานได้ทันใจกว่าการที่เราต้องกดคันเร่งคิกดาวน์เพื่อเรียกกำลัง

ในส่วนของช่วงล่างและการควบคุมพวงมาลัย ถือว่าเป็นรถพีพีวีที ขับสบายคันหนึ่ง พวงมาลัยไม่หนัก คุมง่าย

แถมการซับแรงกระแทก การให้ตัวของช่วงล่างนั้น เซตมาได้ดีทีเดียว

บางช่วงของเส้นทางเป็นทางไต่ระดับความสูงที่ค่อนข้างชัน และเป็นทางโคลน เนื่องฝนตกลงมา เราปรับโหมดระบบการขับเคลื่อนแบบสี่ล้อที่ไป 4H ช่วยให้มั่นใจได้ยิ่งขึ้น แถมนิสสันมีระบบ 360 องศา safety shield เทคโนโลยีความปลอดภัยรอบคันเข้ามาช่วย

มีกล้องอัจฉริยะมองภาพรอบทิศทาง ในรุ่น 4WD จะเพิ่มระบบ off-road mode เมื่อเปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งช่วยเพิ่มมุมมองรอบตัวรถขณะขับขี่ เรียกว่าจัดเต็มใส่มาให้ครบครัน

นิสสัน เทอร์ร่า สปอร์ต ใหม่มีแค่ 3 สี ได้แก่ สีเทา สเตลต์ เกรย์, สีขาว ไวต์ เพิร์ล และสีดำ แบล็ก สตาร์ ส่วนค่าตัวที่ 1.555 ล้านบาท ถือว่าน่าสนใจกับสิ่งที่ให้มาและราคาที่ขาย

ใครที่สนใจรถประเภทนี้ไว้ใช้งาน อยากให้ไปลองขับเจ้า นิสสัน เทอร์ร่า สปอร์ต เพราะตัวรถนั้นขายตัวเองได้สบาย ๆ

แต่ทำไมยอดขายยังไม่ปัง…เชื่อว่านิสสัน กำลังพยายามแก้โจทย์ใหญ่ข้อนี้อยู่