คุมาโมโตะเล็งบินตรงอาเซียน ปักหมุดไทย ชิงนักท่องเที่ยว-สินค้า

คอลัมน์ : Market Move

แม้จะเพิ่งเผชิญแผ่นดินไหวใหญ่เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2026 แต่ผู้ประกอบการในคุมาโมโตะยังเดินหน้าขยายธุรกิจต่อเนื่อง ล่าสุดสนามบินคุมาโมโตะเตรียมขยายเส้นทางบินตรงมายังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ปักหมุดไทยเป็นจุดหมายแรก ก่อนเพิ่มเส้นทางประเทศอื่น ๆ ในอาเซียน หวังผลแบบยิงปืนนัดเดียวได้นกสองตัวทั้งด้านจำนวนนักท่องเที่ยว และการขนส่งสินค้า

สำนักข่าวนิกเคอิ เอเชีย รายงานว่า สนามบินคุมาโมโตะประกาศแผนขยายเส้นทางบินมายังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จากเดิมที่มีเส้นทางบินต่างประเทศเพียงไต้หวัน และเกาหลีใต้ ตามแผนนี้จะทำให้สนามบินมีเส้นทางบินต่างประเทศเพิ่มจาก 6 เส้นทาง เป็น 11 เส้นทาง

โดยมีเป้าหมายทั้งด้านเพิ่มจำนวนนักท่องเที่ยวขาเข้า และการต่อยอดทำเลของสนามบินที่ใกล้กับโรงงานของทีเอสเอ็มซี ผู้ผลิตชิปรายใหญ่ และโรงงานของยักษ์อิเล็กทรอนิกส์โซนี่

ทั้งนี้ ปัจจุบันสนามบินคุมาโมโตะเป็นสนามบินเอกชน บริหารงานโดยบริษัท “คิวชู คุมาโมโตะ อินเตอร์เนชั่นนอล แอร์พอร์ต” (Kyushu Kumamoto International Airport) ซึ่งในแผนขยายเส้นทางนี้บริษัทจะจับมือสายการบินและตัวแทนการท่องเที่ยว เพื่อให้บรรลุเป้าเพิ่มจำนวนผู้โดยสารระหว่างประเทศให้เติบโตขึ้นมากกว่า 40% หรือมีผู้โดยสารอย่างน้อย 920,000 คน ภายในปีงบฯ 2029 และในจำนวนนี้ 20% จะเป็นผู้โดยสารเส้นทางระหว่างประเทศ

หลังจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ตั้งแต่สิ้นสุดการระบาดของโรคโควิด-19 โดยเพิ่มขึ้นจาก 2.6 ล้านคนในปีงบฯ 2022 มาอยู่ที่ 3.81 ล้านคน ในปีงบฯ 2025 ซึ่งเที่ยวบินระหว่างประเทศเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก หลังผู้โดยสารกลุ่มนี้พุ่งสูงขึ้นแบบก้าวกระโดดจาก 20,000 คน เป็น 640,000 คน

จำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มสูงขึ้นนี้ ช่วยให้ในปีงบฯ 2025 บริษัท “คิวชู คุมาโมโตะ อินเตอร์เนชั่นนอล แอร์พอร์ต” สามารถบันทึกกำไรสุทธิได้เป็นครั้งแรก นับตั้งแต่แปรรูปเป็นของเอกชนเมื่อปี 2020 มีกลุ่มผู้ถือหุ้นหลัก อาทิ “มิตซุย ฟุโดซัง” (Mitsui Fudosan) และสายการบินใหญ่ต่าง ๆ

สำหรับเส้นทางใหม่เส้นทางทางแรกของสนามบินคุมาโมโตะจะเป็นกรุงเทพฯ ซึ่งมีกำหนดเริ่มให้บริการภายในปีงบฯ 2030 ซึ่งจะสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2030 หรือประมาณ 3 ปีข้างหน้า โดยอาจเริ่มต้นในรูปแบบเที่ยวบินเช่าเหมาลำ ก่อนขยายสู่เที่ยวบินปกติ

นอกจากเส้นทางคุมาโมโตะ-ไทย สนามบินยังเตรียมขยายเส้นทางบินตรงไปยังเวียดนามและอินโดนีเซีย ซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางที่มีศักยภาพเพิ่มด้วย แต่ยังต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่ง เนื่องจากต้องสร้างความมั่นใจให้กับบรรดาสายการบิน

ขณะเดียวกัน สนามบินขยับแผนขยายอาคารผู้โดยสารให้เร็วขึ้น จากกำหนดการเดิมที่ตั้งไว้ในปีงบฯ 2034 ขยับมาเป็นภายในปีงบฯ 2029 แทน โดยการปรับปรุงในระยะแรกจะมุ่งเน้นเพิ่มเคาน์เตอร์เช็กอินและพื้นที่นั่งรอสำหรับผู้โดยสาร เพื่อรองรับจำนวนผู้โดยสารที่จะเพิ่มขึ้นหลังการเปิดเส้นทางใหม่

เพิ่มเติมจากเมื่อปี 2023 ซึ่งสนามบินเปิดอาคารผู้โดยสารหลังปัจจุบัน ซึ่งรวมเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศเข้าด้วยกัน

ด้านการขนส่งสินค้า สนามบินได้แรงหนุนจากอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ โดยเฉพาะการตั้งโรงงานของทีเอสเอ็มซี (TSMC) และโซนี่ กรุ๊ป (Sony Group) ซึ่งอยู่ใกล้เคียงกับสนามบิน รวมถึงโรงงานแห่งใหม่ที่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาในพื้นที่

โดยสนามบินตั้งคลังสินค้าทัณฑ์บน (Bonded Warehouse) ขึ้นเมื่อปี 2025 ซึ่งสามารถรองรับการจัดเก็บสินค้าเข้าและออกได้ชั่วคราว พร้อมจัดสรรเจ้าหน้าที่ศุลกากรผู้เชี่ยวชาญเพื่อมาดูแลการตรวจปล่อยสินค้าเป็นการเฉพาะอีกด้วย

“ฮิเดอากิ ยามาคาวะ” ประธานคิวชู คุมาโมโตะ อินเตอร์เนชั่นนอล แอร์พอร์ต ย้ำว่า การที่ภาคธุรกิจหันมาใช้บริการสนามบินที่ตั้งอยู่ใกล้กับแหล่งผลิตนั้น จะช่วยให้บริษัทต่าง ๆ สามารถลดต้นทุนที่เกิดจากการขนส่งด้วยรถบรรทุก และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลงได้ ทำให้สนามบินคุมาโมโตะกลายเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าและเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินธุรกิจในพื้นที่

นอกจากนี้ สนามบินยังพลิกวิกฤตแผ่นดินไหวขนาด 7.1 เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม 2026 เป็นโอกาส ด้วยการใช้เป็นจุดสะท้อนความสามารถตอบสนองต่อภัยพิบัติได้อย่างราบรื่น รวมถึงการตรวจสอบความปลอดภัยของสิ่งอำนวยความสะดวกในสนามบินทั้งหมด เช่น อาคารผู้โดยสาร ทางวิ่ง และพื้นที่จอดรถ

“ยามาคาวะ” เสริมว่า ในเหตุการณ์แผ่นดินไหวครั้งนี้ไม่มีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ เพราะอาคารต่าง ๆ ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงแผ่นดินไหวเอาไว้แล้ว

ความเคลื่อนไหวนี้ นับเป็นข่าวดีสำหรับไทยทั้งคนไทยที่ชื่นชอบการเดินทางไปท่องเที่ยวญี่ปุ่น ซึ่งจะมีตัวเลือกการเดินทางมากขึ้น เช่นเดียวกับธุรกิจท่องเที่ยวที่มีโอกาสดึงนักท่องเที่ยวญี่ปุ่นเข้ามายังไทย