เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
AWC ทุ่ม 2 พันล้าน ผุดเคเบิ้ลคาร์รักษ์โลก ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา สู่ MONA Bangkok ปั้นแลนด์มาร์กท่องเที่ยวระดับโลก
Business AWC ทุ่ม 2 พันล้าน ผุดเคเบิ้ลคาร์รักษ์โลก ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา สู่ MONA Bangkok ปั้นแลนด์มาร์กท่องเที่ยวระดับโลก
‘ชัชชาติ’ สปีด 100 วันแรก ลุยปราบโกง-บิ๊กโปรเจ็กต์-หั่นค่ารถไฟฟ้า
Real Estate ‘ชัชชาติ’ สปีด 100 วันแรก ลุยปราบโกง-บิ๊กโปรเจ็กต์-หั่นค่ารถไฟฟ้า
ผู้ว่าฯ แบงก์ชาติ ชี้โอกาสจะเห็นดอกเบี้ยต่ำกว่า 1% ยากขึ้น แม้เงินเฟ้อไม่สูงอย่างที่คาดไว้เดิม
Finance ผู้ว่าฯ แบงก์ชาติ ชี้โอกาสจะเห็นดอกเบี้ยต่ำกว่า 1% ยากขึ้น แม้เงินเฟ้อไม่สูงอย่างที่คาดไว้เดิม
รถไฟฟ้าสีม่วง“เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ” คืบหน้า 75.90% เปิดปี’73 เชื่อมการเดินทาง 3 จังหวัด
Economic รถไฟฟ้าสีม่วง“เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ” คืบหน้า 75.90% เปิดปี’73 เชื่อมการเดินทาง 3 จังหวัด
‘พิพัฒ พะเนียงเวทย์’ ตำนาน ผู้บุกเบิกบะหมี่กึ่งสำเร็จรูป ‘มาม่า 5 ทศวรรษ’
Business ‘พิพัฒ พะเนียงเวทย์’ ตำนาน ผู้บุกเบิกบะหมี่กึ่งสำเร็จรูป ‘มาม่า 5 ทศวรรษ’
‘เท้ง’ มอง ‘3 นายกฯ ตระกูลชิน’ เดินสายพบผู้นำเรื่องดีหากแก้ปัญหาประชาชนได้
Politics ‘เท้ง’ มอง ‘3 นายกฯ ตระกูลชิน’ เดินสายพบผู้นำเรื่องดีหากแก้ปัญหาประชาชนได้
แซมบ้าตายแล้ว
Columns แซมบ้าตายแล้ว
ผู้ว่าฯ ธปท. เร่งเครื่องกำกับ ‘ซื้อก่อนผ่อนทีหลัง’ หวั่นเด็กก่อหนี้เกินจำเป็น เล็งเริ่มสิ้นปีนี้
Finance ผู้ว่าฯ ธปท. เร่งเครื่องกำกับ ‘ซื้อก่อนผ่อนทีหลัง’ หวั่นเด็กก่อหนี้เกินจำเป็น เล็งเริ่มสิ้นปีนี้
ด่านศุลกากรสะเดาแห่งใหม่ บูมสงขลาฮับโลจิสติกส์
Economic ด่านศุลกากรสะเดาแห่งใหม่ บูมสงขลาฮับโลจิสติกส์
แบงก์ชาติ ยกระดับสกัดทุนเทา ดีเดย์ ต.ค.นี้ คุมเข้ม ‘ฝากเงินสดเกิน 5 ล้าน-แลกแบงก์ย่อย 10 ล้าน’
Finance แบงก์ชาติ ยกระดับสกัดทุนเทา ดีเดย์ ต.ค.นี้ คุมเข้ม ‘ฝากเงินสดเกิน 5 ล้าน-แลกแบงก์ย่อย 10 ล้าน’
ดูทั้งหมด

ไทย..ไม่ตั้งหลัก ไม่ได้แล้ว

19 ม.ค. 2568 | 12:12น.
Thailand_ foothold
คอลัมน์ : ชั้น 5 ประชาชาติ
ผู้เขียน : ณัฐวุฒิ ประชาชาติ

ในวันที่ 20 มกราคม 2568 “โดนัลด์ ทรัมป์” จะเข้าพิธีสาบานตน กลับมาเป็นประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกา รอบ 2

ไทย เตรียม “ตั้งรับ” เพราะไทยอยู่ในลิสต์ที่เกินดุลสหรัฐ เป็นลำดับต้น ๆ ในบัญชี ที่จะเจอกับนโยบายกำแพงภาษีของ “ทรัมป์”

นพ.พรหมินทร์ เลิศสุริย์เดช เลขาธิการนายกรัฐมนตรี บอกว่า เราทำการบ้านไว้ล่วงหน้า ดูว่าการค้าอะไรที่อยู่ในภาวะเสี่ยง เราก็ป้องกันเสีย ที่สำคัญคือมีการเจรจาการค้า นอกเหนือจากเรื่องนี้ เรานำเข้าสินค้าจากสหรัฐอเมริกา ที่เราจำเป็นอย่างไรได้บ้าง กระตุ้นการลงทุนที่มีอยู่แล้วในรัฐที่เขาอยากได้ เราก็จะเร่งการลงทุนต่าง ๆ เพิ่มขึ้น ลงทุนในรัฐที่รัฐบาลสหรัฐให้ความสำคัญ รวมถึงเรื่องการเจรจาทางการค้าทำอย่างไรให้เกิดประโยชน์สูงสุด

ขณะที่ พงศ์เทพ เทพกาญจนา หนึ่งในคณะที่ปรึกษานโยบายนายกรัฐมนตรี หรือที่เรียกว่า “กุนซือบ้านพิษณุโลก” กล่าวในทางเดียวกันว่า เมื่อ โดนัลด์ ทรัมป์ เข้ามาเป็นประธานาธิบดี ทำให้เราต้องมาปรับยุทธศาสตร์เหมือนกัน เพราะต้องหาทางว่าจะทำอย่างไรไม่ให้ทรัมป์มาขึ้นภาษีประเทศไทย เราจะเจรจาอย่างไร เช่น ลงทุนในอเมริกาในจุดที่เขาต้องการให้เราลงทุน

เพราะทรัมป์ก็มีแฟนคลับของเขา ซึ่งเป็นพวกแรงงาน บริษัทไทยก็ไปสร้างงานตรงนั้นได้ ก็ยื่นหมูยื่นแมวกัน ทรัมป์เป็นนักเจรจา เราก็ต้องดูช่องทางว่าทำอย่างไรให้กระทบเราน้อยที่สุด ถ้าเราไปทำอะไรให้แฟนคลับเขา ทรัมป์ก็จะแฮปปี้

หรือกรณีเนื้อออสเตรเลียเข้ามาไทย ไม่ต้องเสียภาษีนำเข้า แต่เนื้อสหรัฐเสียภาษีนำเข้า 50% แต่เมื่อเนื้อนำเข้าอยู่แล้ว กรณีอย่างนี้เรามีปัญหากับสหรัฐ ถ้าเราลดภาษีให้สหรัฐ

สมมติคนไทยกินเนื้อ 20 ตัน แทนที่จะเป็นเนื้อออสเตรเลีย 19 ตัน อาจเป็นเนื้อสหรัฐ 10 เนื้อออสเตรเลีย 10 สหรัฐก็จะรู้สึกว่าเขาขายเนื้อให้ไทยได้

อีกมุมหนึ่งในด้าน “ความมั่นคง” เคยตั้งคำถามกับ “ศ.ดร.สุรชาติ บำรุงสุข” นักรัฐศาสตร์ด้านความมั่นคงว่า เมื่อทรัมป์เข้ามา ไทยจะต้องปรับนโยบายที่เบนเข็มไปทางจีน ให้มาอยู่ตรงกลาง ๆ มากขึ้นหรือไม่ อย่างเช่น แลนด์บริดจ์ หรือรถไฟความเร็วสูง ที่เชื่อมต่อจากจีน ลาว สู่ไทย

ศ.ดร.สุรชาติให้มุมมองที่น่าสนใจว่า รถไฟไม่ใช่ปัญหา เพราะจนบัดนี้ยังไม่เห็นความคืบหน้า แลนด์บริดจ์ ในฐานะคนทำงานความมั่นคง กลัวว่าแลนด์บริดจ์ จีนจะเข้ามาทำด้วยเหตุผลความมั่นคง ไม่ใช่เหตุผลทางเศรษฐกิจ

เพราะวันนี้จีนมีฐานทัพเรือที่เมืองเรียม ในกัมพูชา และจีนมีท่าเรือน้ำลึกที่เขตเศรษฐกิจพิเศษเจ้าก์ผิว ที่เมียนมา ซึ่งในอนาคตอาจเป็นฐานทัพ

ถ้าเป็นอย่างนี้ จีนจะมีฐานทัพเรือขนาบไทยทั้ง 2 ฝั่ง ดังนั้น แลนด์บริดจ์จะไม่ใช่เรื่องเศรษฐกิจสำหรับจีน ดังนั้น แลนด์บริดจ์ไม่มีประโยชน์

และสิ่งที่น่ากลัวในอนาคต ถ้าท่าเรือทวาย ซึ่งไทยเคยได้รับสัมปทานในการก่อสร้าง แล้วปัจจุบันตกอยู่ในมือของจีน ซึ่งมีแนวโน้มจะเป็นอย่างนั้น ก็แปลว่าแลนด์บริดจ์ยิ่งไม่ตอบโจทย์

เพราะท่าเรือทวายเกิด ท่าเรือเจ้าก์ผิว ใกล้ย่างกุ้งเกิด ไม่ต้องนับท่าเรือทางจีนที่อยู่ปากีสถาน ศรีลังกา รวมถึงท่าเรือใหญ่ในกัมพูชา

การลงทุนแลนด์บริดจ์ไม่ตอบโจทย์อะไรทั้งสิ้น

จึงยังเชื่อว่าปี 2568 เป็นปีที่รัฐบาลและเอกชนไทยคิดด้วยมิติใหม่ ๆ ที่มากขึ้น อะไรที่มองแล้วไม่เป็นประโยชน์ วิธีที่ดีสุดอย่ากลัวเสียหน้า แต่ต้องกล้าทิ้งเพื่อเดินไปสู่โปรเจ็กต์ที่ใหม่กว่า

เพราะโลกในระดับสากล ระดับภูมิภาค มีการขยับตัวของปัญหาใหม่ ๆ ถ้าเราเอาเพียงทรัมป์กับสงครามการค้าที่เข้ามา ไทยไม่ตั้งหลักไม่ได้แล้ว