UAE แก้วิกฤต แจ้งลูกค้า พ.ค. นี้ ส่งออกน้ำมันนอกฮอร์มุซ

บริษัทน้ำมันแห่งชาติสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ แจ้งลูกค้ารับน้ำมันเกรดต่าง ๆ บริเวณท่าเรือฟูไจราห์ นอกช่องแคบฮอร์มุซ พร้อมขนส่งแบบเรือต่อเรือในเดือนพฤษภาคม

บลูมเบิร์ก (Bloomberg) รายงานว่า บริษัทน้ำมันแห่งชาติสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (Abu Dhabi National Oil Company : ADNOC) แจ้งลูกค้าบางรายให้ทราบว่า มีน้ำมันพร้อมสำหรับการส่งออก ณ ท่าเรือฟูไจราห์ นอกอ่าวเปอร์เซีย ท่ามกลางบริบทที่ผู้ผลิตน้ำมันกำลังหาเส้นทางการขนส่งน้ำมันออกสู่ตลาด

คู่ค้าที่ไม่ประสงค์ออกนาม ระบุว่า ADNOC แจ้งลูกค้าว่า น้ำมันเกรดต่าง ๆ รวมถึงอัปเปอร์ ซากุม (Upper Zakum) ซึ่งเป็นน้ำมันเกรดกลางที่เป็นที่ต้องการสูงในตลาดเอเชีย สามารถรับสินค้าได้ผ่านการขนส่งแบบเรือต่อเรือ (ship-to-ship transfer : STS) บริเวณท่าเรือฟูไจราห์ โดยสินค้าส่วนใหญ่พร้อมสำหรับการขนส่งในเดือนพฤษภาคม

โดยปกติแล้ว น้ำมันเกรดอัปเปอร์ ซากุม จะถูกขนส่งจากท่าเรือที่เกาะเซอร์คู ซึ่งตั้งอยู่ลึกเข้าไปในอ่าวเปอร์เซีย และไม่มีท่อส่งน้ำมันไปยังแผ่นดินใหญ่ ดังนั้น การมีสินค้าพร้อมสำหรับการขนส่งแบบ STS ในเดือนพฤษภาคม นอกชายฝั่งฟูไจราห์ หมายความว่า สินค้าต้องอยู่บนเรือนอกช่องแคบฮอร์มุซแล้ว

ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่า น้ำมันเกรดอัปเปอร์ ซากุม เดินทางผ่านช่องแคบมาได้อย่างไร เนื่องจากขณะนี้ ช่องแคบฮอร์มุซยังถูกอิหร่านและสหรัฐปิดล้อมอยู่ ทั้งนี้แม้สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) จะมีท่อส่งน้ำมันที่เชื่อมไปยังฟูไจราห์ แต่โดยส่วนใหญ่แล้วจะใช้สำหรับน้ำมันเกรดเมอร์บัน (Murban) ซึ่งเป็นน้ำมันดิบเกรดพรีเมียมของ UAE เท่านั้น

ทั้งนี้ มีเรือบางลำจาก UAE ที่สามารถแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซออกมาได้แล้ว อาทิ เรือมูบาราซ (The Mubaraz) ซึ่งเป็นเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ที่แล่นจากเกาะดาส ศูนย์กลางอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่งของ ADNOC โดยขณะนี้กำลังแล่นผ่านแหลมทางใต้ของอินเดีย หลังจากที่เมื่อเดือนที่แล้วยังจอดนิ่งอยู่ในอ่าวเปอร์เซีย

ก่อนหน้านี้ UAE ใช้ท่าเรือฟูไจราห์สำหรับการส่งออกน้ำมันดิบเกรดเมอร์บันเท่านั้น ขณะที่ประเทศอื่น ๆ ในภูมิภาค เช่น ซาอุดีอาระเบีย ได้เปลี่ยนเส้นทางการขนส่งจากภายในอ่าวเปอร์เซีย ไปยังท่าเรือยานบูในทะเลแดง ซึ่งมีการขนถ่ายสินค้าและส่งออกไปยังกลุ่มลูกค้า รวมถึงอินเดียและเกาหลีใต้

อย่างไรก็ตาม การรับน้ำมันจากท่าเรือฟูไจราห์ยังคงมีปัญหา เนื่องจากน่านน้ำบริเวณใกล้เคียงท่าเรือยังคงมีความเสี่ยงสูงสำหรับเจ้าของเรือบางราย อีกทั้งต้นทุนก็อาจเป็นปัญหา เนื่องจาก ADNOC ยังไม่ได้ประกาศราคาขายอย่างเป็นทางการสำหรับน้ำมันเกรดต่าง ๆ ที่จะจัดส่งในเดือนหน้า