การบินไทยฟื้นบินตรง “อัมสเตอร์ดัม-โอ๊คแลนด์” รุกเพิ่มเส้นทางบิน-ความถี่สู่จีน-อินเดีย

“การบินไทย” ประกาศฟื้นเที่ยวบินตรงเส้นทางกรุงเทพฯสู่ “อัมสเตอร์ดัม- โอ๊คแลนด์” 1 กรกฎาคมและปลายปีนี้ พร้อมเสริมแกร่งเครือข่ายการบินยุโรปด้วยการเพิ่มความถี่เส้นทาง “ปารีส-มิวนิค” ขณะที่เส้นทางบินระยะไกลพร้อมเปิดอีก 3 เส้นทางสู่จีน ควบคู่กับเพิ่มความถี่เส้นทางสู่อินเดีย

นายกิตติพงษ์ สารสมบูรณ์ ประธานเจ้าหน้าที่สายการพาณิชย์ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ในปี 2569 นี้บริษัทฯ มีแผนรับมอบเครื่องบินเพิ่มจำนวน 29 ลำ ประกอบด้วย เครื่องบินลำตัวแคบ A321NEO จำนวน 15 ลำ ซึ่งทยอยเข้ามาแล้ว 1 ลำ ซึ่งได้ทำการบินแล้วตั้งแต่ 25 มกราคมที่ผ่านมา เครื่องบินลำตัวกว้าง รุ่นโบอิ้ง 787-800 จำนวน 10 ลำ โดยจะเริ่มรับมอบกลางปีนี้ และโบอิ้ง 787-9 จำนวน 4 ลำ ขณะที่จะมีเครื่องบินเก่าที่ต้องออกจากฝูงบิน 6 ลำ (โบอิ้ง 777-200ER และโบอิ้ง 787-8) ทำให้สิ้นปีนี้การบินไทยจะมีฝูงบินรวม 101 ลำ ใกล้เคียงกับปี 25621 ก่อนวิกฤติโควิดที่มีผูงบินรวม 103 ลำ

นายกิตติพงษ์ การบินไทยมีแผนจะเพิ่มทั้งเส้นทางบินใหม่และเพิ่มความถี่ในเส้นทางบินที่มีดีมานด์สูง โดยในตารางการบินฤดูร้อน (Summer Schedule) ซึ่งจะเริ่มในช่วงปลายเดือนมีนาคม- ตุลาคม 2569 โดยตลาดการบินระยะไกลนั้นมีแผนกลับมาให้บริการเส้นทางกรุงเทพ-อัมสเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์ ซึ่งเมืองนี้เป็นเมืองฮับสำคัญของภูมิภาคยุโรป จำนวน 7 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เสริมความแข็งแกร่งเครือข่ายการบินยุโรป มีกำหนดการให้บริการในช่วงครึ่งหลังของปี 2569 ด้วยเครื่องบินแบบ Boeing 787-9

และเตรียมกลับมาเปิดเส้นทางบินตรง “กรุงเทพฯ – โอ๊คแลนด์” ประเทศนิวซีแลนด์อีกครั้ง หลังหยุดให้บริการไปเป็นเวลานาน โดยมีกำหนดเริ่มทำการบินในช่วงปลายปี 2569 เพื่อรองรับความต้องการเดินทางระหว่างไทยและนิวซีแลนด์ที่เพิ่มขึ้น

นอกจากนี้ในส่วนของเส้นทางการบินระยะสั้น-กลาง การบินไทยมีแผนเปิดจุดบินสู่เมืองรองในจีนเพิ่มอีก 3 เส้นทาง โดย 2 เส้นทางจะเป็นการกลับไปทำการบินหลังจากยกเลิกไปเมื่อโควิดคือ ฉงชิ่ง ฉางซา และเปิดเส้นทางบินใหม่ 1 คือ เซินเจิ้น เพื่อจับดีมานด์ใหม่ รวมถึงเพิ่มความถี่เส้นทางปักกิ่งและกวางเจา สำหรับเส้นทางบินสู่ประเทศอินเดียนั้นปัจจุบันการบินไทยจะเน้นเพิ่มความถี่ให้บริการ จากปัจจุบันที่ให้บริการอยู่รวม 6 เส้นทาง ประกอบด้วย นิวเดลี มุมไบ เชนไน กัลกาตา บังกาลอร์ และ ไฮเดอราบัด

ทั้งนี้ คาดว่าปี 2569 นี้บริษัทฯ จะมีอัตราการเติบโตของรายได้และจำนวนผู้โดยสารอยู่ที่ประมาณ 10% เมื่อเทียบกับปีก่อน และคาดว่าอัตราส่วนบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) ของปีนี้จะอัตราเฉลี่ยประมาณ 80% สูงกว่าปีก่อนเล็กน้อย