วิ่งฉิว วงแหวนโคราช เชื่อม ‘อีสานใต้’ ไร้รอยต่อ

หลังกรมทางหลวง (ทล.) ใช้งบประมาณ 558 ล้านบาท ก่อสร้าง “ทางแยกต่างระดับ” บนถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา ล่าสุดสร้างเสร็จเปิดใช้แล้ว

“ปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล” อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า โครงการนี้จะแก้ไขปัญหาวิกฤตจราจร เพิ่มประสิทธิภาพระบบโลจิสติกส์จังหวัดนครราชสีมา ประตูสู่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือที่มีการเติบโตทางเศรษฐกิจและชุมชนอย่างรวดเร็ว โดยการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบเมืองเพื่อเป็นทางเลี่ยงเมืองและทางเลือกสำหรับเลี่ยงการเดินทางเข้าสู่เขตชุมชนเมืองโดยไม่จำเป็น

ยังส่งผลให้เกิดจุดตัดสำคัญบนทางหลวงหมายเลข 224 กลายเป็นทางแยกขนาดใหญ่ที่การจราจรหนาแน่นก้าวกระโดด ประกอบกับการขยายตัวของแหล่งที่อยู่อาศัยรอบพื้นที่ กระทบต่อระบบคมนาคมขนส่ง รวมถึงสถิติการเกิดอุบัติเหตุที่เพิ่มสูงขึ้น จึงได้เร่งโครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับแห่งนี้

ลักษณะโครงการเป็นสะพานคอนกรีตอัดแรง 2 แห่ง คือสะพานหลักโครงสร้างแบบคอนกรีตอัดแรงรูปกล่องหล่อส่วนเข้ารูป ขนาด 4 ช่องจราจร ความยาว 330 เมตร และสะพานเชื่อมต่อทิศทางเฉพาะแบบคอนกรีตอัดแรงรูปกล่องหล่อในที่ ความยาว 359 เมตร ผิวจราจรชนิดคอนกรีตเสริมเหล็ก ความหนา 25 เซนติเมตร สำหรับรองรับน้ำหนักจากรถบรรทุกหนักและยืดอายุการใช้งานให้ยาวนาน ควบคู่ไปกับการติดตั้งระบบไฟฟ้าส่องสว่างชนิด LED พร้อมระบบระบายน้ำป้องกันน้ำท่วมขังบนผิวทาง

“การเปิดใช้งานโครงการนี้ ไม่เพียงแต่จะช่วยคลี่คลายปัญหาจราจรติดขัดและลดอุบัติเหตุบริเวณทางแยกขนาดใหญ่ ยังเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมอย่างไร้รอยต่อ ช่วยให้การขนส่งสินค้าจากภาคตะวันออกเฉียงเหนือสู่ภูมิภาคอื่น ๆ ให้มีความรวดเร็วและลดต้นทุนค่าขนส่ง” ปิยพงษ์กล่าว