‘พิพัฒน์’ เร่ง 2 โปรเจ็กต์ภาคใต้ ถนนริเวียร่า-สะพานข้ามทะเลสาบ
เป็นอีกกรมที่น่าจับตามอง สำหรับ “กรมทางหลวงชนบท” ถึงทิศทางขับเคลื่อนนโยบายภายใต้การกำกับของ “พิพัฒน์ รัชกิจประการ” รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม จากปัจจุบันกรมทางหลวงชนบทดูแลโครงข่ายถนนกว่า 3,662 สายทาง รวมระยะทาง 51,295 กม. และสะพานอีกกว่าหมื่นแห่ง โดยปี 2569 ได้รับจัดสรรงบประมาณ 53,000 ล้านบาท
“พิพัฒน์” กล่าวว่า ทิศทางกรมทางหลวงชนบท (ทช.) จากนี้ถึงปี 2570 จะเน้นการบำรุงรักษา ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยสู่ระดับสากล ควบคู่การใส่ใจสิ่งแวดล้อม เช่น แก้ปัญหาฝุ่น PM 2.5 เปลี่ยนโคมไฟถนนเป็นระบบ LED ติดตั้งแผงโซลาร์ฟาร์มริมทาง ตลอดจนเร่งรัดโครงการขนาดใหญ่ที่ค้างอยู่ให้เกิดโดยเร็ว
โดยเฉพาะสองโครงการใหญ่ ก่อสร้างสะพานเชื่อมเกาะลันตา จังหวัดกระบี่และโครงการสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา เพื่อเชื่อมพัทลุง-สงขลา มูลค่า 6,500 ล้านบาท ขณะนี้ได้ผู้รับเหมาแล้ว อยู่ในขั้นตอนการพิจารณาของกระทรวงการคลังอนุมัติเงินกู้จากธนาคารโลก คาดว่าจะเสนอคณะรัฐมนตรีอนุมัติในเร็ว ๆ นี้ และเซ็นสัญญาในเดือนมิถุนายนนี้ จะใช้เวลาสร้างประมาณ 3 ปี โครงการไม่เพียงช่วยเรื่องการคมนาคม ยังเป็นโมเดลพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ควบคู่ไปกับการอนุรักษ์ทรัพยากรธรรมชาติ ช่วยยกระดับการท่องเที่ยวและคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ภาคใต้
ยังเร่งการก่อสร้างโครงการถนนเลียบชายฝั่งทะเลภาคใต้ หรือไทยแลนด์ริเวียร่า ตั้งแต่สมุทรสงครามถึงนราธิวาส โดยเฟสที่ 3 ช่วงเพชรบุรี-ประจวบคีรีขันธ์ เริ่มนำเครื่องจักรเข้าพื้นที่ก่อสร้างแล้วกว่า 81 กม. รวมถึงผลักดันถนนเลียบแม่น้ำโขง “นาคาวิถี” เพื่อดึงดูดเม็ดเงินจากการท่องเที่ยวเข้าสู่ชุมชนท้องถิ่น และโปรเจ็กต์แก้ปัญหาจราจรระดับภูมิภาค เช่น ถนนสาย ง เมืองทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช, ถนนสาย จ เมืองกำแพงเพชร และทางลอดแยกศูนย์ราชการ จ.เชียงราย
“ผมให้กรมทางหลวงชนบทและกรมทางหลวงช่วยเกษตรกรชาวสวนยาง นำยางพารามาแปรรูปเป็นแผ่นครอบกำแพงคอนกรีต เสาหลักนำทาง หรือนำมาเคลือบโลหะแนวกั้นลดแรงกระแทก ผลทดสอบร่วมกับมหาวิทยาลัยในเกาหลีใต้ พบว่าช่วยลดความรุนแรงอุบัติเหตุได้จริง
โดยเฉพาะผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ ลดบาดเจ็บและเสียชีวิตได้มากกว่า 10-40% กระทรวงจะร่วมกับสหกรณ์ชาวสวนยาง 29 แห่ง ที่มีเครื่องจักรอยู่แล้ว ผลิตอุปกรณ์ เบื้องต้นในปีงบประมาณ 2570 จะนำงบฯ เหลือจ่ายมาดำเนินการจุดเสี่ยงที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ก่อนจะบรรจุเป็นงบฯ ปี 2571 นโยบายนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่เป็นการสานต่อแนวคิดเดิม” พิพัฒน์กล่าว