กทพ.ลุยสร้างฐานรากเชื่อมด่วนศรีรัช-โทลล์เวย์ แก้รถติดกลางเมืองเชื่อมกรุงเทพฝั่งตะวันตก-ตะวันออก

นายสุรงค์ บูลกุล ประธานกรรมการ (บอร์ด) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 28 ก.ย.2561 ได้เซ็นสัญญากับบริษัท เสริมสงวนก่อสร้า งจำกัด และบริษัท เอพซิลอน จำกัด เพื่อเดินหน้าก่อสร้างฐานรากและเสาตอม่อ จำนวน 8 ฐาน เชื่อมโครงข่ายทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอกตะว้นตกกับโทลล์เวย์ โดย กทพ.จะออกงบประมาณส่วนนี้ไปก่อน จำนวนกว่า 173 ล้านบาท ระหว่างรอได้ข้อยุติการเจรจากับเอกชนผู้รับสัมปทานทางด่วนคือ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) กับ บมจ.ทางยกระดับดอนเมืองหรือโทลล์เวย์ ที่รับสัมปทานโทลล์เวย์ ซึ่งจะเป็นผู้ลงทุนโครงการดังกล่าวในรูปแบบ PPP วงเงิน 7,591 ล้านบาท

“เนื่องจากเป็นงานเร่งด่วนที่ต้องดำเนินการก่อนที่การก่อสร้างรถไฟฟ้าย่านบางซื่อจะแล้วเสร็จ เพราะโครงการต้องใช้พื้นที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทยมาดำเนินการก่อสร้าง”

สำหรับทางเชื่อมโทลล์เวย์และทางด่วนศรีรัช มีระยะทาง 2.6 กม. รูปแบบเป็นการสร้างทางยกระดับสูงประมาณ 40 เมตร ตามแผนจะเริ่มก่อสร้างในปี 2563 แล้วเสร็จในปี 2565 มีปริมาณการจราจรอยู่ที่ 64,500 เที่ยวคันต่อปี ซึ่งเป็นโครงการที่คุ้มค่าต่อการลงทุนทั้งด้านเศรษฐกิจและการเงิน

เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จจะช่วยแก้ปัญหาจราจรในเขตเมืองและเป็นโครงข่ายเชื่อมการเดินทางระหว่างกรุงเทพฯโซนตะวันตกกับตะวันออก เนื่องจากในอนาคตจะมีโครงข่ายทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือช่วง N2 ที่มีการขยายเส้นทางจากเกษตร-นวมินทร์ เลาะมาตามถนนวิภาวดีรังสิตมาเชื่อมด้วย

นอกจากนี้หลังเวลา 12.00 น. ของวันที่ 30 ก.ย.นี้ กทพ.จะเปิดใช้บริการทางเชื่อมทางด่วนศรีรัชตัดใหม่ไปยังแจังวัฒนะ จะทำให้ผู้ใช้ทางที่มาจากฝั่งธนบุรีสามารถเลี้ยวซ้ายไปได้เลย ทำให้มีความสะดวกในการเดินทางมากขึ้น