เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
ศุภชัย ศรีศุภอักษร ผู้ต้องขังในคดีฟอกเงินสหกรณ์เครดิตยูเนี่ยนคลองจั่นฯ เสียชีวิต
Biz Movement ศุภชัย ศรีศุภอักษร ผู้ต้องขังในคดีฟอกเงินสหกรณ์เครดิตยูเนี่ยนคลองจั่นฯ เสียชีวิต
เมื่อความเชื่อใจ แพงกว่าเทคโนโลยี
Columns เมื่อความเชื่อใจ แพงกว่าเทคโนโลยี
“นก นิรมล” ภูมิใจ “ทุ่งแสงตะวัน” รับรางวัลโทรทัศน์ทองคำ
Biz Movement “นก นิรมล” ภูมิใจ “ทุ่งแสงตะวัน” รับรางวัลโทรทัศน์ทองคำ
รัฐบาล แจงรื้อสัญญาซื้อไฟเอกชน มุ่งลดภาระ ปชช.-ไม่กระทบลงทุน
Economic รัฐบาล แจงรื้อสัญญาซื้อไฟเอกชน มุ่งลดภาระ ปชช.-ไม่กระทบลงทุน
ปชป.ชง ‘Southern Connect’ เชื่อมโครงสร้างพื้นฐานใต้ ดีกว่า ‘แลน​ด์บริดจ์’
Politics ปชป.ชง ‘Southern Connect’ เชื่อมโครงสร้างพื้นฐานใต้ ดีกว่า ‘แลน​ด์บริดจ์’
กทม. แจง ”ดาต้าเซ็นเตอร์“ โผล่กลางกรุง ก่อสร้างตามกฎหมาย ประสาน”กฟน.-กปน.“ ตรวจสอบระบบจ่ายไฟฟ้า-น้ำประปา
Real Estate กทม. แจง ”ดาต้าเซ็นเตอร์“ โผล่กลางกรุง ก่อสร้างตามกฎหมาย ประสาน”กฟน.-กปน.“ ตรวจสอบระบบจ่ายไฟฟ้า-น้ำประปา
ราชวิทยาลัยจุฬาภรณ์สร้างพื้นที่ปลอดภัยทางอาหาร
SD ราชวิทยาลัยจุฬาภรณ์สร้างพื้นที่ปลอดภัยทางอาหาร
ใครจะเป็นเจ้าสนาม 10 เซียนประจัญบาน วันนี้รู้กัน
Automotive ใครจะเป็นเจ้าสนาม 10 เซียนประจัญบาน วันนี้รู้กัน
“ชัชชาติ” พลิกหลุมฝังกลบ “โรงขยะอ่อนนุช” สู่ผืนป่า 580 ไร่ เร่งแก้ปัญหากลิ่น พัฒนาเป็นเส้นทางวิ่งเทรล
Real Estate “ชัชชาติ” พลิกหลุมฝังกลบ “โรงขยะอ่อนนุช” สู่ผืนป่า 580 ไร่ เร่งแก้ปัญหากลิ่น พัฒนาเป็นเส้นทางวิ่งเทรล
แม่ทัพ ThaiBMA ชูภารกิจ ยกระดับคุ้มครอง ‘ผู้ถือหุ้นกู้’ ผลักดันอุดช่องโหว่ พ.ร.บ.ล้มละลาย
Finance แม่ทัพ ThaiBMA ชูภารกิจ ยกระดับคุ้มครอง ‘ผู้ถือหุ้นกู้’ ผลักดันอุดช่องโหว่ พ.ร.บ.ล้มละลาย
ดูทั้งหมด

แพ็กเกจภาษีรถอีวี ลุ้น ครม.เคาะพรุ่งนี้

23 ม.ค. 2565 | 10:29น.

แพ็กเกจ-มาตรการส่งเสริมรถอีวี คาดมาแน่ภายใน 24 ม.ค. นี้ หลังปรับปรุงความเหลื่อมล้ำ

แหล่งข่าวจากทำเนียบรัฐบาลกล่าวกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า แพ็กเกจและมาตรการส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้าหรือรถอีวี น่าจะสามารถนำเสนอคณะรัฐมนตรีเห็นชอบได้ภายในสัปดาห์หน้า (วันที่ 24 มกราคม 2565 หลังจากที่มีการปรับปรุงมาตรการบางส่วน โดยเฉพาะความเหลื่อมล้ำของภาษีนำเข้า (ศุลกากร) ซึ่งเดิมกำหนดรถยนต์ไฟฟ้าจากประเทศญี่ปุ่นจะเสียภาษี 20% ยุโรป 80% เกาหลีใต้ 40% และจีน 0% ตามกรอบอาฟต้า

แหล่งข่าวกล่าวยืนยันว่า การปรับลดภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจะช่วยจูงใจให้มีการใช้ภายในประเทศมากขึ้น แต่ขณะเดียวกันต้องไม่ส่งผลกระทบต่อการผลิตรถยนต์ในประเทศ เนื่องจากประเทศไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์เพื่อการส่งออก ดังนั้น การปรับภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ล่าช้า เพราะต้องพยายามทำให้สมดุลกันทั้งฝั่งผู้ใช้และผู้ผลิต

ขณะที่ก่อนหน้านี้ นายสุพัฒนพงษ์ พันธ์มีเชาว์ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.พลังงาน ก็ระบุชัดเจนว่า เรื่องแพ็กเกจสนับสนุนรถอีวีต้นปี 2565 จบแน่นอน

ส่วนประเด็นที่หลายฝ่ายกังวลว่าค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นจะเล่นด้วยหรือไม่นั้น นายสุพัฒนพงษ์กล่าวว่า ค่ายญี่ปุ่นประกาศแล้ว รอแค่แถลงการณ์ที่ชัดเจนเท่านั้น

แหล่งข่าวจากทำเนียบรัฐบาลกล่าวเพิ่มเติมว่า สำหรับแพ็กเกจนี้มีการปรับปรุงเล็กน้อย แต่เป้าหมายเหมือนเดิมคือ ต้องการผลักดันให้มีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าถึง 10% ของการผลิตรถยนต์ในปี 2568 และขยายไปถึง 30% ภายในปี 2573

สาระสำคัญของแพ็กเกจ ลดภาษีศุลกากรแล้ว แต่แหล่งที่มาของสินค้า (ไม่เท่ากัน) ลดภาษีสรรพสามิตเหลือ 2% จากเดิม 8% และจ่ายเงินอุดหนุน 1.5 แสนบาทให้ประชาชนที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเป็นรถคันแรกราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท

ส่วนรถอีวีที่ราคาเกิน 2 ล้าน จะลดภาษีศุลกากรเหลือ 40% ส่วนใหญ่มาจากโซนยุโรป และภาษีสรรพสามิตเหลือ 2% แต่เงินอุดหนุนไม่ได้ บริษัทรถยนต์ที่จะได้รับจะต้องขอรับและได้รับส่งเสริมการลงทุนจากบีโอไอ ผู้นำเข้าอิสระ (เกรย์มาร์เก็ต) ไม่เข้าหลักเกณฑ์ เพราะไม่มีการลงทุนผลิตในประเทศระยะเวลาแพ็กเกจ 2 ปี โดยนำเข้า 1 คัน ต้องผลิต 1.5 คัน หลังจากนั้นเป็น 1 ต่อ 1 ผิดเงื่อนไขจะถูกเรียกคืนภาษีทั้งหมด

 

 

 

แท็กที่เกี่ยวข้อง

รถยนต์ไฟฟ้า EV