จีนเปิดขบวน Hybrid-EV ชิงส่วนแบ่งตลาดยุโรป หลัง BYD แซง Tesla
ค่ายรถจีนเดินหน้ารุกตลาดยุโรปเต็มกำลัง เปิดตัวรถไฮบริดและไฟฟ้ารุ่นใหม่ในงาน IAA Mobility 2025 ที่มิวนิก ท่ามกลางกระแสเลิกใช้รถสันดาปและแรงกดดันจากภาษีนำเข้า แต่ยอดขายดันแซง Tesla ขึ้นแท่นหัวหอกรถไฟฟ้าจีน พร้อมตั้งโรงงานในฮังการีและตุรกีเพื่อเลี่ยงภาษี ขณะที่ Xpeng และ Leapmotor เสริมทัพด้วยรุ่นใหม่เจาะตลาดเยอรมนี
ผู้ผลิตรถยนต์จากจีนกำลังเร่งขยายตลาดในยุโรป โดยใช้เวทีงาน IAA Mobility 2025 ที่เมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี เป็นจุดเริ่มต้นสำคัญในการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดรุ่นใหม่ หลังจากเผชิญการแข่งขันราคารุนแรงในตลาดจีน และไม่สามารถเจาะตลาดสหรัฐได้เพราะอุปสรรคด้านการค้า
ผู้ผลิตรถยนต์จากจีนกำลังเร่งขยายตลาดในยุโรป โดยใช้เวทีงาน IAA Mobility 2025 ที่เมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี เป็นจุดเริ่มต้นสำคัญในการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดรุ่นใหม่ หลังจากเผชิญการแข่งขันราคารุนแรงในตลาดจีน และไม่สามารถเจาะตลาดสหรัฐได้เพราะอุปสรรคด้านการค้า
บริษัทอย่าง BYD, Xpeng และ Leapmotor ต่างยกทัพโมเดลใหม่มาเปิดตัว ข้อมูลจาก Dataforce ชี้ว่าในเดือนกรกฎาคม รถไฮบริดจากจีนครองส่วนแบ่งตลาดสูงสุดถึง 9.7% ขณะที่รถไฟฟ้ามีส่วนแบ่ง 9.9% และเมื่อนับรวมตลาดทั้งหมด รถจากจีนครองตลาดยุโรปได้ 5.3% ติดต่อกันเป็นเดือนที่สาม สะท้อนให้เห็นว่าค่ายรถจีนกำลังเข้ามามีบทบาทมากขึ้นในภูมิภาคนี้
แม้สหภาพยุโรปจะเก็บภาษีนำเข้ารถไฟฟ้าจากจีน แต่ผู้ผลิตจีนปรับกลยุทธ์ด้วยการเพิ่มรถไฮบริดและเครื่องยนต์สันดาป จับมือพันธมิตรท้องถิ่น และย้ายการผลิตบางส่วนมาในยุโรปเพื่อลดต้นทุน การเคลื่อนไหวนี้กดดันค่ายใหญ่ในยุโรปอย่าง Volkswagen และ Stellantis ที่ต้องเร่งลดต้นทุนเพื่อรักษากำไร
นักวิเคราะห์จาก Dataforce มองว่าค่ายรถจีนยังมีศักยภาพการเติบโตสูง โดยเฉพาะในตลาดไฮบริด ขณะที่ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปชี้ว่า ยอดขายปลั๊กอินไฮบริดในเดือนกรกฎาคมพุ่งขึ้น 52% และยอดจดทะเบียนรถไฟฟ้าเพิ่ม 34% ทำให้ตลาดรถใหม่ของยุโรปขยายตัวแรงสุดในรอบ 15 เดือน
BYD กำลังขึ้นแท่นผู้นำยอดขายในยุโรป แซง Tesla ได้อย่างต่อเนื่อง และยังเดินหน้าตั้งโรงงานในฮังการีและตุรกี เพื่อเลี่ยงภาษี พร้อมเปิดตัว Seal 06 DM-i Touring รุ่นใหม่ในงานนี้ ชนคู่แข่งตรง Volkswagen Passat
Xpeng เปิดตัว P7 รุ่นปรับโฉมที่ชาร์จได้เร็วและวิ่งได้ไกลขึ้น ส่วน Leapmotor เปิดตัว B05 Hatchback แข่งกับ Volkswagen ID.3 โดย Stellantis ยังเตรียมผลิตรถร่วมกับ Leapmotor ที่สเปน และตั้งโรงงานแบตเตอรี่กับ CATL
ด้านซัพพลายเออร์จีนก็มาร่วมงานอย่างคึกคัก ทั้ง CATL ที่โชว์แบตเตอรี่ใหม่ Hesai ที่ผลิตเซ็นเซอร์ รวมถึงสตาร์ตอัพด้านขับเคลื่อนอัตโนมัติอย่าง DeepRoute.ai และ Momenta ที่ร่วมมือกับ Uber ทำโครงการรถ Robotaxi ในยุโรป
ในฝั่งรถพรีเมี่ยม Polestar ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Geely เปิดตัว Polestar 5 รถ Grand Tourer พลังงานไฟฟ้า ส่วน Chery Automobile เจาะตลาดแมสด้วยการเปิดตัวแบรนด์ Omoda และ Jaecoo ในเยอรมนี หลังจากเริ่มขายแล้วในอังกฤษ พร้อมฟื้นโรงงานเก่า Nissan ในบาร์เซโลนา และวางแผนผลิตในสหราชอาณาจักร
ภาพรวมของงานครั้งนี้สะท้อนว่าผู้ผลิตจีนไม่ได้มาเพียงเปิดตัวรถใหม่ แต่กำลังสร้างระบบนิเวศยานยนต์ของตนเองในยุโรป ตั้งแต่โรงงานผลิต แบตเตอรี่ ไปจนถึงเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติ ครอบคลุมทั้งตลาดแมสและพรีเมี่ยมอย่างเต็มรูปแบบ