ผู้ส่งออกทุเรียนไทยผวา จีนปิดด่านโมฮาน ไม่มีกำหนด หวั่นเน่าคารถ
ผู้ส่งออกทุเรียนตะวันออกผวา จีนประกาศ “ปิดด่านโมฮาน” ไม่มีกำหนด เหตุโควิดในพื้นที่ระบาดหนัก ทำรถคอนเทนเนอร์ขนทุเรียนออกจากด่านเชียงของวันละเกือบ 100 ตู้ชะงัก ชี้หากจีนปิดด่านเกิน 3 วัน หวั่นรถขนทุเรียนเน่า เสียหายหนัก
วันที่ 4 พฤษภาคม 2565 แหล่งข่าวจากวงการทุเรียนเปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ได้รับทราบจากฝ่ายเกษตรของไทยที่ประจำสถานกงสุลใหญ่ ณ นครกว่างโจว แจ้งว่า เมื่อช่วงเวลา 12.00 น. ของวันนี้ (4 พ.ค. 65) ด่านโม่ฮาน ตั้งอยู่ใน ต.โมฮาน อ.เมิ่งลา เขตสิบสองปันนา ประเทศจีนได้ปิดด่านชั่วคราว เนื่องจากมีสถานการณ์แพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ในพื้นที่
ทางการจีนมีคำสั่งปิดเมือง ออกมาตรการระงับการดำเนินกิจกรรมทุกชนิดในพื้นที่ และจำกัดการเคลื่อนไหวของประชาชนในพื้นที่ ซึ่งผู้ส่งออกทุเรียนกังวล เพราะด่านโมฮานถือเป็นด่านหลักในการขนส่งทางบกของผู้ส่งออก คือสินค้าจะวิ่งออกจากด่านเชียงของ จ.เชียงราย เฉลี่ยวันละเกือบ 100 ตู้ เพื่อมาเข้าทางด่านโมฮาน หากจีนปิดด่านโม่ฮานเพียง 3 วันรถบรรทุกที่วิ่งไปรอได้ไม่มีปัญหา แต่หากเกิน 3 วันจะทำให้ทุเรียนเกิดความเสียหายได้
ทั้งนี้ ทางฝ่ายเกษตรของไทยในประเทศจีนได้ประสานกับหน่วยบัญชาการส่วนหน้าในการป้องกันและควบคุมการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 โมฮาน เพื่อจะทราบเวลาที่ชัดเจนในการปิด-เปิดด่าน แต่ได้รับแจ้งเพียงว่า ยังไม่สามารถระบุได้ เนื่องจากต้องประเมินสถานการณ์ในพื้นที่ก่อน
“การปิดด่านครั้งนี้ไม่ได้ตรวจพบเชื้อโควิดในทุเรียนไทย แต่เป็นเพราะโรคโควิดระบาดหนักในพื้นที่ของจีนเอง ล่าสุดทางบริษัทชิปปิ้งที่ดำเนินการส่งสินค้าได้แจ้งทางผู้ส่งออกบางรายว่า พอทางการแจ้งปิดด่านตอนเที่ยง ทำให้ตู้คอนเทนเนอร์ที่ผ่านการตรวจเรียบร้อยก็ถูกหยุดชะงัก ไม่ปล่อยให้ผ่านด่าน หากเกินกว่า 3 วัน ทุเรียนเน่าเสียได้ ทำให้เกิดความเสียหายได้”
รายงานข่าวจากกรมวิชาการเกษตร แจ้งตัวเลขการส่งออกทุเรียนไทยไปจีน ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ – 2 พฤษภาคม 2565 ปริมาณ 142,158.10 ตัน ผ่านการขนส่ง 3 ช่องทาง คือ 1.การขนส่งทางบก ด่านเชียงของ 49,201.20 ตัน ด่านนครพนม 1,341.54 ตัน ด่านมุกดาหาร 70.08 ตัน ด่านหนองคาย 1,437.72 ตัน 2.การขนส่งทางเรือ ท่าเรือแหลมฉบัง 44,722.04 ตัน ลาดกระบัง 29,978.15 ตัน และ 3.การขนส่งทางอากาศ ลาดกระบัง 49.40 ตัน ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ 15,357.97 ตัน