บีวายดี ดอลฟิน (BYD Dolphin) ซิตี้คาร์อีวี คันนี้มีครบ

คอลัมน์ : เทสต์คาร์
ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง

เนื่องในโอกาสพิเศษของหนังสือพิมพ์ “ประชาชาติธุรกิจ ฉลองครบรอบ 48 ปี” จัดงานใหญ่กอล์ฟการกุศล ระดมทุนหารายได้ในกิจกรรมช่วยลด Climate Change ณ สนามโรบินส์วูด กอล์ฟคลับ จ.ปทุมธานี รถยนต์ BYD Dolphin รุ่นสแตนดาร์ดจะมาเป็นหนึ่งในรางวัลโฮลอินวันให้กับนักกอล์ฟที่สมัครเข้าร่วมแข่งขันครั้งนี้ด้วย ความท้าทาย ไม่ใช่แค่เพียงในเกมการแข่งขัน แต่ครั้งนี้เป็นเดิมพัน ที่นักกอล์ฟแต่ละท่านจะต้องแชลเลนจ์ตัวเอง เจ้าโลมาน้อยคันนี้จะตกเป็นของนักกอล์ฟท่านใด วันที่ 25 พ.ย. 2567 นี้รู้กัน

หากให้นึกถึงเร็ว ๆ รถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งกันอยู่เกลื่อนถนนบ้านเรา

คงไม่มีรถรุ่นใด ยี่ห้อไหน จะได้เห็นบ่อยและชินตา

อย่างเจ้าโลมาน้อย บีวายดี ดอลฟิน (BYD Dolphin)

สำหรับรถยนต์เวอร์ชั่นนี้ เป็นรุ่นที่ประกอบจากโรงงานบีวายดีใน จ.ระยอง แม้ว่าทางบีวายดีและเรเว่ ออโตโมทีฟ จะบอกว่า สเป็กที่ประกอบในประเทศ และสเป็กที่นำเข้ามาจำหน่ายก่อนหน้านี้จะไม่แตกต่างกันมาก

จุดเด่นหลักใหญ่ใจความของการเปลี่ยนแปลงหลัก คือ

ขนาดแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้นตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น คือรุ่น Standard Range จากเดิมใช้แบตเตอรี่ขนาด 44.8 kWh เพื่อให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น บีวายดีเพิ่มขนาดแบตเตอรี่เป็น 50.25 kWh

และแน่นอนว่า การรองรับในส่วนของการชาร์จพลังงานไฟฟ้า ทำได้เร็วยิ่งขึ้น โดยรถคันนี้สามารถรองรับการชาร์จเร็วแบบ DC Fast Charging ที่ 70 KWh จากเดิมอยู่ที่
60 KWh ส่งผลให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 30% ถึง 80% ได้ภายใน 30 นาทีเท่านั้น ไม่ต้องเสียเวลารอนานอีกต่อไป

ขณะที่นำรถคันนี้มาทดสอบ เพราะเมื่อเราใช้งานรถคันนี้ ทริกง่าย ๆ ของการใช้งาน “ประชาชาติธุรกิจ” ไม่ปล่อยให้เปอร์เซ็นต์ไฟในแบตเตอรี่ต่ำกว่า 30% เพราะจะเบนหัวเข้าจอดชาร์จไฟ เสียเวลาประมาณ 30 นาทีเท่านั้น ก็ได้ไฟได้ระยะทางในการใช้งานเพิ่มเข้ามาถึง 80% แล้วช่วยให้การเดินทางเป็นเรื่องง่ายขึ้น

ส่วนอุปกรณ์มาตรฐานต่าง ๆ บีวายดียังคงเดิม ที่แตกต่างไปจากรุ่นนำเข้า คือ รุ่นประกอบในไทย มีการเพิ่มสีใหม่ อย่างสีขาว Frost White เข้ามา ส่วนภายในห้องโดยสารปรับเป็นโทนสีดำ-เทา มาพร้อมกับความหรูหรา และยังดูแลรักษาได้ง่าย

ส่วนอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมีมาครบครัน หน้าจอสัมผัสระบบมัลติมีเดียขนาดใหญ่ 12.8 นิ้ว ปรับหมุนด้วยไฟฟ้า, ระบบการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือผ่านบลูทูท, ที่ชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย, รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ยังสามารถสั่งการด้วยเสียงภาษาไทยและภาษาอังกฤษ

มีช่องเชื่อมต่อช่อง USB-C และ USB-A อย่างละ 2 จุด, ช่องจ่ายไฟ 12 โวลต์

พวงมาลัยไฟฟ้า EPS แบบ 3 ก้าน พร้อมระบบมัลติฟังก์ชั่น

หน้าจอเรือนไมล์แบบ LCD ขนาด 5 นิ้ว เบาะนั่ง หนังสังเคราะห์ ปรับไฟฟ้าได้ 6 ทิศทาง ในส่วนของผู้ขับ ส่วนผู้โดยสารด้านหน้าปรับได้ 4 ทิศทาง มีระบบระบายอากาศ โอบกระชับนั่งสบาย แม้ว่าขนาดของรถคันนี้จะเป็นซิตี้คาร์ขนาดเล็ก แต่ภายในห้องโดยสารถือว่าออกแบบมาได้ลงตัว กว้างขวาง ทั้งส่วนของที่นั่งตอนหน้าและที่นั่งด้านหลัง

นอกจากนี้ ยังสามารถพับเบาะนั่งด้านหลัง เพื่อมีพื้นที่บรรทุกสัมภาระได้แบบ 60 : 40 สะดวกสบายด้วยระบบ Keyless Entry และ Keyless Start ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมระบบกรองฝุ่น PM 2.5 แบบประสิทธิภาพสูง (CN95)

ส่วนระบบความปลอดภัยครบครัน มีกล้องมองภาพ 360 องศามาให้ ช่วยเพิ่มมุมมองรถได้รอบด้านมากขึ้น เซ็นเซอร์หน้า 2 จุด ด้านหลัง 3 จุด บีวายดียังใส่ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางเข้ามาให้ มีเบรกมือไฟฟ้า ใช้งานง่ายเพียงปลายนิ้วสัมผัส ส่วนระบบ ADAS มาครบครัน ทั้งระบบช่วยเบรกอัจฉริยะ, ระบบช่วยป้องกันการลื่นไถลขณะขับขี่, ระบบช่วยควบคุมการกระจายแรงเบรก, ระบบช่วยควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมฟังก์ชั่น Stop and Go

ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, ระบบช่วยเตือนการชนด้านหน้า-ด้านหลัง

ระบบช่วยเตือนจุดอับสายตา, ระบบช่วยเตือนวัตถุเคลื่อนผ่านขณะเปิดประตู, ระบบช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน, ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ, ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถฉุกเฉิน, ระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถผ่านในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง, ระบบช่วยเบรกเมื่อมีรถผ่านในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
เรียกว่าบีวายดี ดอลฟิน แม้จะเป็นรถซิตี้คาร์ขนาดเล็ก แต่ต้องบอกว่า จัดเต็ม มีความครบครัน

ใช้เส้นทางทดสอบหลักขับวิ่งวนย่านในเมือง รับรถจาก “บีวายดี ซัสโก้ บียอนด์” ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ BYD ย่านถนนพระราม 9 วิ่งมุ่งสู่ย่านประชาชื่น

ต้องยกนิ้วให้กับความคล่องตัวของรถคันนี้ แม้บางช่วงต้องวิ่งผ่านการจราจรอันไร้ระเบียบ บนถนนรัชดาฯ ด้วยความเป็นซิตี้คาร์ที่มีขนาดกะทัดรัด และความคล่องตัวสูง ทำให้การขับรถคันนี้ผ่านสภาพจราจรอันว้าวุ่น กลายเป็นเรื่องที่ง่ายดาย

หลัก ๆ การขับขี่ เลือกใช้โหมดประหยัด และให้เจนไฟลีบแบบมาตรฐาน เพื่อจะได้ไม่มีแรงหน่วงแรงดึงมาก จังหวะกดคันเร่ง ตอบสนองได้ดีตามสไตล์รถยนต์อีวี

วันแรกวิ่งไปทั้งหมด 24.4 กม. กำลังไฟลดลงเหลือ 95% เฉลี่ย 1% วิ่งได้เกือบ 5 กม. ใกล้เคียงกับสเป็กมาก ๆ จากนั้นยังคงวิ่งวนอยู่ในกรุงเทพฯ เจอรถติดบ้าง

รวม ๆ แล้วถือเป็นรถที่เหมาะกับการใช้งานในเมือง หรือบางวันจะเอารถคันนี้ออกยืดเส้นยืดสาย วิ่งออกนอกเมืองบ้างก็ทำได้แบบไม่เคอะเขิน กำลังเหลือเฟือ ให้กำลังสูงสุด 70 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 180 นิวตันเมตร อัตราเริ่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้เวลา 12 วินาที ถึงจะไม่ปรู๊ดปร๊าดหลังติดเบาะ แต่เรี่ยวแรงถือว่าเพียงพอ

ส่วนระยะทางในการวิ่งต่อการชาร์จไฟฟ้า 1 ครั้ง ตามมาตรฐาน NEDC วิ่งได้ 410 กิโลเมตร

จากระยะทางที่ใช้ไป วิ่งไป 173.1 กม. ใช้ไฟไป 44% ตัดสินใจเบนหัวเข้าชาร์จไฟฟ้าการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (PEA) เวลาเหลือ ๆ เพื่อเติมพลังงานใหม่เต็ม เพิ่มความอุ่นใจตลอดเส้นทาง ใช้เวลาไปเกือบ 50 นาที ไฟฟ้า กักเก็บในแบตเตอรี่กลับมาเต็ม 100% จ่ายค่าไฟไปเกือบ ๆ 200 บาท ถือว่าแฮปปี้

สำหรับบีวายดี ดอลฟิน (BYD Dolphin) คันนี้ ถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่น่าใช้อีก 1 คัน

มีให้เลือก 2 รุ่น ได้แก่

รุ่น Standard Range ราคา 569,900 บาท และรุ่น Extended Range ราคา 709,900 บาท