เว็บไซต์นี้ใช้คุ้กกี้เพื่อสร้างประสบการณ์ที่ดีมีประสิทธิภาพยิ่งขี้น อ่านเพิ่มเติมคลิก (Privacy Policy) และ (Cookies Policy)
Skip to content
เจาะลึกกลยุทธ์ ‘Limited Drop’ ทำไมยิ่งสินค้ามีน้อย คนยิ่งรีบซื้อจน Sold Out ?
Business เจาะลึกกลยุทธ์ ‘Limited Drop’ ทำไมยิ่งสินค้ามีน้อย คนยิ่งรีบซื้อจน Sold Out ?
ปิดดีลแล้ว ที่ดินสถานทูตเนเธอร์แลนด์ 20 ไร่กลางกรุง สะพัด “อสังหาตระกูลดัง” ทุ่มซื้อ
Real Estate ปิดดีลแล้ว ที่ดินสถานทูตเนเธอร์แลนด์ 20 ไร่กลางกรุง สะพัด “อสังหาตระกูลดัง” ทุ่มซื้อ
เนเน่ฟัง “เนเน่นายแน่มาก” แล้วน้ำตาไหล เผยพรีเซนเตอร์ 10 ตัวไม่เกินจริง
Biz Movement เนเน่ฟัง “เนเน่นายแน่มาก” แล้วน้ำตาไหล เผยพรีเซนเตอร์ 10 ตัวไม่เกินจริง
ทรงห่วงใย ถุงยังชีพพระราชทานถึงมือผู้ประสบอุทกภัยอีก 200 ชุด
News ทรงห่วงใย ถุงยังชีพพระราชทานถึงมือผู้ประสบอุทกภัยอีก 200 ชุด
หนทางไกล ‘ประเทศรายได้สูง’ แผน 14 สร้าง ‘บุญใหม่’ เศรษฐกิจไทย
Economic หนทางไกล ‘ประเทศรายได้สูง’ แผน 14 สร้าง ‘บุญใหม่’ เศรษฐกิจไทย
ไทย-ญี่ปุ่น จับมือหา New Engine of Growth นอกรอบ STS forum
การศึกษา ไทย-ญี่ปุ่น จับมือหา New Engine of Growth นอกรอบ STS forum
เลิกดับไฟรายวัน หันมาแก้ปัญหาที่ต้นตอ
SD Talk เลิกดับไฟรายวัน หันมาแก้ปัญหาที่ต้นตอ
‘ไทยเบฟ’ โชว์ศิลปะเยาวชนสู่สายตานานาชาติ-ประชุม IMF
Biz Movement ‘ไทยเบฟ’ โชว์ศิลปะเยาวชนสู่สายตานานาชาติ-ประชุม IMF
14 องค์กรธุรกิจ ร่วมใจช่วยผู้ประสบภัยน้ำท่วม
SD 14 องค์กรธุรกิจ ร่วมใจช่วยผู้ประสบภัยน้ำท่วม
Infineon ปักหมุดไทย เป็นฐานใหญ่ผลิตชิปป้อนโลก
Economic Infineon ปักหมุดไทย เป็นฐานใหญ่ผลิตชิปป้อนโลก
ดูทั้งหมด

กยท.หนุนราวกันชนยางพารา ลดนำเข้า-เพิ่มใช้ยางในประเทศ 21 ตันต่อกิโลเมตร

03 ก.ค. 2569 | 11:04น.

กยท.สนับสนุนทุนวิจัยกว่า 14.6 ล้านบาท ผลักดันนวัตกรรม “ราวกันชนลูกกลิ้งยางพารา” สู่การใช้งานจริง ช่วยดูดซับแรงกระแทก ลดความรุนแรงอุบัติเหตุบริเวณทางโค้งและจุดเสี่ยง พร้อมลดพึ่งพาอุปกรณ์นำเข้า ประหยัดต้นทุนไม่น้อยกว่า 10,000 บาทต่อระยะราวกันชน 1 เมตร และเพิ่มการใช้ยางพาราในประเทศประมาณ 21 ตันต่อระยะราวกันชน 1 กิโลเมตร

นายโกศล บุญคง รักษาการแทนผู้ว่าการการยางแห่งประเทศไทย (กยท.) เปิดเผยว่า กยท.ได้สนับสนุนงบประมาณจากกองทุนพัฒนายางพารา ตามมาตรา 49 (4) วงเงินรวมกว่า 14.6 ล้านบาท ให้แก่สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศไทย (วว.) ตั้งแต่ปีงบประมาณ 2565-2568 เพื่อพัฒนา “ราวกันชนชนิดลูกกลิ้งยางพาราต้นแบบ” หรือ Rolling Guard Barrier สำหรับกันกระแทกบริเวณทางโค้งถนนทางหลวง จนสามารถต่อยอดสู่ผลิตภัณฑ์นวัตกรรมยางที่นำไปใช้งานจริงได้

ราวกันชนลูกกลิ้งยางพาราถูกออกแบบให้เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยบริเวณทางโค้งและจุดเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุ มีคุณสมบัติช่วยดูดซับแรง กระจายแรง และเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของรถเมื่อเกิดการชน เพื่อลดความรุนแรงของอุบัติเหตุ ขณะเดียวกันยังเป็นการส่งเสริมการใช้ยางพาราในอุตสาหกรรมยางปลายน้ำ และลดการพึ่งพาการนำเข้าอุปกรณ์จากต่างประเทศ

ปัจจุบันอุปกรณ์ลักษณะดังกล่าวเดิมใช้ยาง EVA ซึ่งมีค่าใช้จ่ายประมาณ 50,000 บาทต่อระยะทางราวกันชน 1 เมตร แต่หากใช้ยางธรรมชาติในประเทศจะช่วยลดค่าใช้จ่ายได้ไม่น้อยกว่า 10,000 บาทต่อเมตร และเพิ่มปริมาณการใช้ยางในประเทศได้ประมาณ 21 ตันต่อระยะราวกันชน 1 กิโลเมตร

นายโกศลกล่าวว่า โครงการดังกล่าวมีความก้าวหน้าอย่างชัดเจน โดยสามารถผลิตลูกกลิ้งจำนวนมาก พร้อมจัดเตรียมชุดราวและเสาเหล็กสำหรับติดตั้ง ผ่านการทดสอบประสิทธิภาพในห้องปฏิบัติการ และเริ่มทดสอบการชนภาคสนามจริง โดยประยุกต์ใช้แนวทางมาตรฐาน MASH 2016 TL-3

“ผลิตภัณฑ์ราวกันชนลูกกลิ้งยางพารา นับเป็นอีกหนึ่งความสำเร็จของการผลักดันงานวิจัยสู่การใช้งานจริง จากการสนับสนุนของ กยท. ที่มีเป้าหมายยกระดับงานวิจัยยางพาราให้สามารถสร้างนวัตกรรมที่เป็นประโยชน์” นายโกศลกล่าว

นายโกศลกล่าวเพิ่มเติมว่า กยท.มุ่งหวังว่าการสนับสนุนงานวิจัยและนวัตกรรมใหม่ ๆ ที่ใช้ยางพาราในประเทศต่อยอดเชิงพาณิชย์ จะช่วยเพิ่มมูลค่ายาง สร้างรายได้ให้เกษตรกรและภาคอุตสาหกรรม และสร้างรายได้เข้าประเทศถึง 700,000 ล้านบาท ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อเศรษฐกิจ สังคม และความปลอดภัยอย่างยั่งยืน

นอกจากนี้ กยท.ยังได้ลงนามบันทึกความร่วมมือ (MOU) กับ วว. เรื่อง “การส่งเสริมการใช้ทรัพยากรร่วมกันด้านการอบรม วิจัย พัฒนา และนวัตกรรมเพื่อการพัฒนาอย่างยั่งยืน” เพื่อขยายระยะเวลาความร่วมมือจากที่ทั้งสองหน่วยงานได้ลงนามไว้ตั้งแต่ปี 2564 โดยจะส่งเสริมการวิจัย พัฒนา และนวัตกรรมยางพาราร่วมกันอย่างต่อเนื่อง

ความร่วมมือดังกล่าวมุ่งใช้ทรัพยากร องค์ความรู้ และศักยภาพของรัฐวิสาหกิจร่วมกัน ลดต้นทุนซ้ำซ้อนของหน่วยงาน พร้อมบูรณาการด้านการวิจัย วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี การอบรม และถ่ายทอดองค์ความรู้ เพื่อส่งเสริมอาชีพ สร้างรายได้ให้เกษตรกรผู้ปลูกยางพารา และสนับสนุนเศรษฐกิจฐานรากของชุมชน

แท็กที่เกี่ยวข้อง

กยท.