คนเที่ยวไทยลด กระทบไฮสปีดเทรน

คนเที่ยวไทยลด กระทบไฮสปีดเทรน

นายธเนศ ศุภรสหัสรังสี ประธานสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยวจังหวัดชลบุรี กล่าวว่า ปี 2562 จังหวัดชลบุรีมีนักท่องเที่ยวต่างชาติ 9,749,641 คน มีนักท่องเที่ยวชาวไทยประมาณ 6,060,727 คน รายได้ประมาณ 276,328 ล้าน มาจากต่างประเทศ 220,828 ล้าน ส่วนของคนไทยประมาณ 55,499 ล้าน ปี 2563 มีนักท่องเที่ยวต่างชาติประมาณ 1,458,336 คน

ปี 2564 ได้รับผลกระทบโควิด มีนักท่องเที่ยวต่างชาติเพียง 29,101 คน ตลอดทั้งปีจากที่เคยมี 40 กว่าล้านคนของทั้งประเทศ ปี 2565 เฉพาะเดือนมกราคม ชลบุรีมีนักท่องเที่ยวประมาณ 8,262 คน ส่วนเดือนกุมภาพันธ์ 2565 มีนักท่องเที่ยวเข้ามาในชลบุรีประมาณ 52,567 คน เป็นตัวเลขที่น้อยมาก เพราะปกติช่วงไฮซีซั่นเดือนพฤศจิกายน-กุมภาพันธ์เฉลี่ยมีนักท่องเที่ยว 700,000-1,000,000 คนต่อเดือน ทั้งนี้มองว่ากว่านักท่องเที่ยวจะฟื้นตัวกลับไปเป็นเหมือนเดิมน่าจะปี 2567

รัฐบาลพยายามบอกว่าไทยเริ่มมีนักท่องเที่ยวกลับเข้ามา แต่ในความเป็นจริงถ้าถามผู้ประกอบการคิดว่าคนที่เดินทางมาท่องเที่ยวหรือพักผ่อนจริง ๆ น่าจะเข้าไปที่ภูเก็ตที่เดียว ด้วยมาตรการที่มีความยุ่งยากและมีความวุ่นวายมาก ในขณะที่ประเทศคู่แข่งส่วนใหญ่เปิดฟรีหมดแล้ว ถ้าหากมีการฉีดวัคซีนครบตรวจ RT-PCR บินเข้าประเทศเที่ยวได้เลย แต่ถ้ามาประเทศไทยต้องยื่นไทยแลนด์พลัส มาถึงต้องมีการกักตัว 1 วัน ตรวจ RT-PCR ซึ่งนักท่องเที่ยวบอกว่าตราบใดที่มาตรการยังเป็นแบบนี้ไม่มาแล้ว คนที่มาจริง ๆ คือ 1.คนไทยกลับบ้านเกิดครึ่งหนึ่ง 2.กลุ่มที่ทำธุรกิจ 3.เดินทางมาหาครอบครัว 70-80% ไม่ใช่นักท่องเที่ยว

Advertisment

“เรื่องทุกอย่างกว่าที่หน่วยงานภาครัฐจะอนุมัติให้ต้องผ่านหลายขั้นตอน ล่าช้ากว่าหลายประเทศที่เป็นคู่แข่งของไทย ซึ่งมีการปรับตัวผ่อนผันยืดหยุ่นได้ดีกว่า อย่างช่วงเดือนเมษายน 2565 บอกมีการเปลี่ยนมาตรการเข้าประเทศไทยใหม่ ก่อนเดินทางไม่ต้องตรวจ RT-PCR แต่ให้มาตรวจที่ประเทศไทย ซึ่งต้องมีการกักตัวอีก 1 วัน ขณะที่หลายประเทศลงเครื่องบินปุ๊บ เที่ยวได้เลย”

ส่วนเรื่องโครงสร้างพื้นฐานเรื่องอีอีซี หลายอย่างค่อนข้างจะดีเลย์ เช่น โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ปล่อยให้คนบุกรุกอยู่ในที่ดินตลอดแนว ตามเส้นทางรถไฟ 3,000-4,000 ราย ต้องมานั่งรอขับไล่คนออก เมื่อไล่คนออกไปไม่ได้ เอกชนที่ได้โครงการก็ไม่สามารถเริ่มการก่อสร้างได้ เมื่อมีสถานการณ์โควิดทุกอย่างดีเลย์หมด ถ้าหากก่อสร้างตามไทม์ไลน์เดิม ผู้ประกอบการจะขาดทุนเพราะไม่มีคน ไม่มีผู้โดยสารตามที่เคยคาดการณ์ไว้