คนเที่ยวไทยลด กระทบไฮสปีดเทรน
นายธเนศ ศุภรสหัสรังสี ประธานสภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยวจังหวัดชลบุรี กล่าวว่า ปี 2562 จังหวัดชลบุรีมีนักท่องเที่ยวต่างชาติ 9,749,641 คน มีนักท่องเที่ยวชาวไทยประมาณ 6,060,727 คน รายได้ประมาณ 276,328 ล้าน มาจากต่างประเทศ 220,828 ล้าน ส่วนของคนไทยประมาณ 55,499 ล้าน ปี 2563 มีนักท่องเที่ยวต่างชาติประมาณ 1,458,336 คน
- มหาดไทยประกาศ ขอสละสัญชาติไทย 75 ราย แห่ไปขอถือสัญชาติสิงคโปร์
- ปลื้ม 4 มหาวิทยาลัยไทยติด TOP 100 ของโลกด้านความยั่งยืน
- บัตรสวัสดิการแห่งรัฐ 1 มิ.ย.นี้ ใครมีสิทธิรับวงเงินค่าซื้อสินค้า 900 บาท
ปี 2564 ได้รับผลกระทบโควิด มีนักท่องเที่ยวต่างชาติเพียง 29,101 คน ตลอดทั้งปีจากที่เคยมี 40 กว่าล้านคนของทั้งประเทศ ปี 2565 เฉพาะเดือนมกราคม ชลบุรีมีนักท่องเที่ยวประมาณ 8,262 คน ส่วนเดือนกุมภาพันธ์ 2565 มีนักท่องเที่ยวเข้ามาในชลบุรีประมาณ 52,567 คน เป็นตัวเลขที่น้อยมาก เพราะปกติช่วงไฮซีซั่นเดือนพฤศจิกายน-กุมภาพันธ์เฉลี่ยมีนักท่องเที่ยว 700,000-1,000,000 คนต่อเดือน ทั้งนี้มองว่ากว่านักท่องเที่ยวจะฟื้นตัวกลับไปเป็นเหมือนเดิมน่าจะปี 2567
รัฐบาลพยายามบอกว่าไทยเริ่มมีนักท่องเที่ยวกลับเข้ามา แต่ในความเป็นจริงถ้าถามผู้ประกอบการคิดว่าคนที่เดินทางมาท่องเที่ยวหรือพักผ่อนจริง ๆ น่าจะเข้าไปที่ภูเก็ตที่เดียว ด้วยมาตรการที่มีความยุ่งยากและมีความวุ่นวายมาก ในขณะที่ประเทศคู่แข่งส่วนใหญ่เปิดฟรีหมดแล้ว ถ้าหากมีการฉีดวัคซีนครบตรวจ RT-PCR บินเข้าประเทศเที่ยวได้เลย แต่ถ้ามาประเทศไทยต้องยื่นไทยแลนด์พลัส มาถึงต้องมีการกักตัว 1 วัน ตรวจ RT-PCR ซึ่งนักท่องเที่ยวบอกว่าตราบใดที่มาตรการยังเป็นแบบนี้ไม่มาแล้ว คนที่มาจริง ๆ คือ 1.คนไทยกลับบ้านเกิดครึ่งหนึ่ง 2.กลุ่มที่ทำธุรกิจ 3.เดินทางมาหาครอบครัว 70-80% ไม่ใช่นักท่องเที่ยว
“เรื่องทุกอย่างกว่าที่หน่วยงานภาครัฐจะอนุมัติให้ต้องผ่านหลายขั้นตอน ล่าช้ากว่าหลายประเทศที่เป็นคู่แข่งของไทย ซึ่งมีการปรับตัวผ่อนผันยืดหยุ่นได้ดีกว่า อย่างช่วงเดือนเมษายน 2565 บอกมีการเปลี่ยนมาตรการเข้าประเทศไทยใหม่ ก่อนเดินทางไม่ต้องตรวจ RT-PCR แต่ให้มาตรวจที่ประเทศไทย ซึ่งต้องมีการกักตัวอีก 1 วัน ขณะที่หลายประเทศลงเครื่องบินปุ๊บ เที่ยวได้เลย”
ส่วนเรื่องโครงสร้างพื้นฐานเรื่องอีอีซี หลายอย่างค่อนข้างจะดีเลย์ เช่น โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ปล่อยให้คนบุกรุกอยู่ในที่ดินตลอดแนว ตามเส้นทางรถไฟ 3,000-4,000 ราย ต้องมานั่งรอขับไล่คนออก เมื่อไล่คนออกไปไม่ได้ เอกชนที่ได้โครงการก็ไม่สามารถเริ่มการก่อสร้างได้ เมื่อมีสถานการณ์โควิดทุกอย่างดีเลย์หมด ถ้าหากก่อสร้างตามไทม์ไลน์เดิม ผู้ประกอบการจะขาดทุนเพราะไม่มีคน ไม่มีผู้โดยสารตามที่เคยคาดการณ์ไว้
