รีวิวรถยนต์

มิตซูบิชิ “ปาเจโร สปอร์ต” เทคโนโลยีล้นคัน

คอลัมน์ เทสต์คาร์ โดย อมร พวงงาม

รถยนต์กลุ่มปิกอัพดัดแปลงหรือรถยนต์นั่งกึ่งบรรทุก (พีพีวี) แม้ว่าราคาช่วงหลัง ๆ จะกระโดดขึ้นไปเยอะเกือบทุกค่าย แต่ยังคงได้รับความนิยมในทุกกลุ่มอาชีพ

ด้วยบุคลิกของตัวรถที่สามารถตอบโจทย์ได้ครบทุกไลฟ์สไตล์การใช้งานในตลาดบ้านเราตอนนี้ กำลังขับเคี่ยวกันหนักเกือบทุกยี่ห้อ โดยมีฟอร์จูนเนอร์เป็นจ่าฝูงและที่กำลังไล่ตามมาติด ๆ ก็น่าจะแบรนด์มิตซูบิชินี่แหละ ระยะหลังมีวิ่งให้เห็นกันเกลื่อนเมือง

ค่ายมิตซูบิชิเพิ่งคลอด “ปาเจโร สปอร์ต” ใหม่ พยายามยกระดับทั้งดีไซน์อุปกรณ์อำนวยความสะดวกและเทคโนโลยี
เป้าหมายเพื่อตอกย้ำความเป็นผู้นำรถอเนกประสงค์ที่มีอุปกรณ์ครบครันมากที่สุดในระดับเดียวกัน

สำหรับรูปลักษณ์มองด้านหน้าดุดันทรงพลัง ไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์ bi-LED พร้อมระบบปรับระดับลำแสงอัตโนมัติ
สวยกว่าตัวเก่าเยอะเลย

ด้านหลังโดดเด่นด้วยกันชนขนาดใหญ่ และแผงกันกระแทกด้านล่าง บันไดข้างติดตั้งในตำแหน่งที่สูงขึ้นเพื่อเพิ่มสมรรถนะบนเส้นทางออฟโรด เสาอากาศแบบครีบฉลาม ล้ออัลลอยสีทูโทนขนาด 18 นิ้ว

ภายในหรูหรา อุปกรณ์อำนวยความสะดวกเพียบ มาพร้อมเทคโนโลยีการเชื่อมต่อ ที่กำลังเป็นที่ต้องการของบรรดาคนรุ่นใหม่ เพื่อสื่อสารทุกช่องทางผ่านสมาร์ทโฟน มีจอ LCD ขนาด 8 นิ้ว แสดงข้อมูลการขับขี่ ใช้ภาษาไทยได้ด้วย

มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดรอบเครื่องยนต์และข้อมูลอื่น ๆ มีให้เลือก 3 แบบ สวยสะดุดตาทุกแบบ

ส่วนห้องโดยสารตอนหลังนอกจากความนุ่มนวลที่มีมากขึ้น ยังเพลิดเพลินกับระบบความบันเทิงได้ตลอดการเดินทางกับจอภาพพร้อมรีโมตคอนโทรล ขนาด 12 นิ้ว ติดตั้งบนเพดานรถ รองรับการเชื่อมต่อผ่าน USB และสมาร์ท
โฟนผ่าน HDMI

ใช้งานง่ายซะด้วย เพิ่มช่องเก็บหน้าคันเกียร์ และช่องวางของที่ด้านล่างของ คอนโซลกลาง มีพอร์ตยูเอสบี ใช้งานได้หลายจุด

ปาเจโร สปอร์ต มีฟีเจอร์ใหม่เบรกมือไฟฟ้า และปุ่ม auto hold ไว้ใช้งานช่วงรถติด แค่กดปุ่มสามารถละเท้าออกเบรก หากต้องการเคลื่อนที่ก็สามารถกดคันเร่งต่อได้เลย

ขุมพลังของปาเจโร สปอร์ต ใหม่ เป็นเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร MIVEC VG Turbo Clean Diesel 181 แรงม้า ถ่ายทอดกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด อัตราเร่งปรู๊ดปร๊าดดี พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่น หนักไปนิดสำหรับคุณ
ผู้หญิง โดยเฉพาะช่วงถอยจอด ช่วงล่างด้านหน้าดับเบิลวิชโบนคอยล์สปริง หลังเป็นทรีลิงก์คอยล์สปริง ขับสนุกกว่าคู่แข่งหลาย ๆ ยี่ห้อ

เทคโนโลยีด้านความปลอดภัยครบ ทั้งเตือนเมื่อออกนอกเลน มีสัญญาณเตือนจุดอับสายตารถวิ่งตามหลังเตือนการชนด้านหน้า ชะลอความเร็ว

ขับปาเจโร สปอร์ต รับรู้ได้ถึงความนุ่มนวล ด้วยมีระบบตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงและรวดเร็ว ยังมีระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวพร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล มีระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน

รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ มีโหมดออฟโรดให้ใช้งาน 4 รูปแบบ gravel, mud/snow, sand และ rock ใช้งานง่าย

จุดเด่นของปาเจโร สปอร์ต อีกอย่างคือ กล้องมองภาพรอบคัน ซึ่งจับภาพแบบ 360 องศารอบตัวรถ และแสดงภาพสิ่งกีดขวางจากมุมสูง สาว ๆ ชอบแน่ ๆ จอดง่ายแถมยังมีฟังก์ชั่นใหม่เตือนด้านหลังขณะถอยออกจากช่องจอด

ประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า พร้อมการสั่งงานด้วยระบบแฮนด์ฟรี ทำงานร่วมกับระบบมิตซูบิชิ รีโมตคอนโทรล หรือแค่แหย่เท้าเข้าไปใต้รถ ฝาท้ายก็เปิดทันที

สามารถตั้งค่าให้เปิดหรือปิดอัตโนมัติเมื่อผู้ขับขี่เดินเข้ามาใกล้หรือเดินออกห่างจากตัวรถ

นอกจากนี้ยังมีแอป M-connect เชื่อมต่อข้อมูลของตัวรถไปยังสมาร์ทโฟน เช่น บริการช่วยเหลือบนท้องถนนตลอด 24 ชั่วโมงเมื่อสั่งการผ่านสมาร์ทโฟน, รายงานข้อมูลทั้งสภาพรถ ประวัติการเข้ารับบริการ และแสดงข้อมูลตัวรถขณะขับขี่, แจ้งเตือนสถานะของตัวรถเพื่อการตรวจสอบและซ่อมบำรุง มีระบบ emergency call ช่วยเหลือฉุกเฉินทางการแพทย์ตลอด 24 ชั่วโมง โดยระบบนี้จะทำงานทันทีเมื่อถุงลมนิรภัยทำงานหรือสั่งการผ่านสมาร์ทโฟน สนนราคาค่าตัว 3 รุ่น ขับ 2 เริ่มต้น 1.299 ล้านบาท, ขับ 2 พรีเมี่ยม 1.469 ล้านบาท และรุ่นขับ 4 ล้อ 1.599 ล้านบาท เอาได้ทุกรุ่นครับ