คอลัมน์ : Market-think ผู้เขียน : สรกล อดุลยานนท์
อย่างที่คาดการณ์ไว้เมื่อสัปดาห์ที่แล้วเลยครับ กับเกมของ BYD ที่ไม่ยอมประกาศยอดขายแต่ละวันในงานมอเตอร์โชว์
เขาประกาศทีเดียววันสุดท้ายเลย
- ลูกแม่ค้าขายผัก-พ่อขับแท็กซี่ สู่เก้าอี้ “ปลัดพลังงาน” บทพิสูจน์ชีวิต “ดร.ประเสริฐ สินสุขประเสริฐ”
- KBANK ปรับโครงสร้างใหญ่ ลดจำนวนบอร์ด ตั้ง 4 เอ็มดีเป็น “ผู้จัดการใหญ่” มีผล 1 พ.ค.67
- เงื่อนไขปุ๋ยลดราคาเฟส 2 สูตรไหน-พืชชนิดใดบ้าง
ทำให้ BYD มาเป็นอันดับ 2
แม้จะแพ้ “โตโยต้า”
แต่เบียด “ฮอนด้า” ลงไปเป็นที่ 3
ก่อนหน้านั้นในงานมอเตอร์เอ็กซ์โปช่วงปลายปี
“โตโยต้า” อันดับ 1
“ฮอนด้า” อันดับ 2
และ BYD มาอันดับ 3 แบบปวดใจ
เพราะนำ “ฮอนด้า” มาตลอด
จนวันที่ 10 ของงาน BYD อยู่อันดับ 2 ขายได้ 5,030 คัน
“ฮอนด้า” อันดับ 3 ขายได้ 4,947 คัน
ห่างกันแค่ 83 คัน
แต่พอวันสุดท้าย ยอด “ฮอนด้า” ที่เคยขายได้สูงสุดวันละ 899 คัน พุ่งทะยานแบบม้วนเดียวจบ
ขายได้วันสุดท้าย 1,202 คัน รวมเป็น 6,149 คัน แซงขึ้นมาเป็นอันดับ 2
ส่วน BYD ขายเพิ่มได้เพียง 425 คัน รวม 5,455 คัน
เป็นอันดับ 2
ถ้าคุณเป็น BYD จะรู้สึกอย่างไร
เหมือนวิ่ง 800 เมตร นำมาทุกรอบ
จนโค้งสุดท้ายกลับโดนแซง
ในทางการตลาด เรื่องนี้มีผลต่อ “ความทรงจำ” ของผู้บริโภค
ส่วนใหญ่งานขายแบบนี้คนจะจำอยู่ 2 ช่วงเวลา
คือ วันแรกและวันสุดท้าย
BYD ประสบความสำเร็จในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป ที่สร้าง “ความทรงจำ” ใน “วันแรก” ได้
สื่อแทบทุกสื่อตีข่าวเหมือนกันหมดว่ารถอีวีชนะรถน้ำมัน
และ BYD ขึ้นอันดับ 1
ชนะ “โตโยต้า” ใน 3 วันแรก
จากนั้นก็โดน “โตโยต้า” แซง
แต่ก็ยังนำ “ฮอนด้า” จนถึงก่อนวันสุดท้าย
แต่พอตอบจบงาน ประกาศตัวเลขปั๊บ
“ความทรงจำ” ใน “วันจบ” คือ “โตโยต้า” ยังเป็นที่ 1
“ฮอนด้า” เป็นที่ 2
ส่วน BYD ผู้บริโภคจำได้ว่าเป็นอันดับ 3
ความจริงแล้วการที่ BYD แพ้ “โตโยต้า-ฮอนด้า” ไม่ใช่เรื่องแปลก
เพิ่งเข้าสู่ตลาดไม่นาน
ได้ที่ 3 ก็เก่งแล้ว
แต่ดูเหมือนว่า BYD จะไม่ยอม
เขารู้แล้วว่าจุดอ่อนของเขาอยู่ที่ยอดขายวันสุดท้าย
มีคนบอกว่าบริษัทรถยนต์ที่มีโชว์รูมเยอะกว่าจะได้เปรียบในการดึงยอดจากโชว์รูมให้มาจองในงาน
ไม่รู้ว่าจริงหรือเปล่า
ถ้ามองแบบเกม บางทีเกมที่ BYD เล่นอาจเป็นความต้องการสร้าง “ความทรงจำ” ใน “วันจบ”
เอาชนะ “ฮอนด้า” ให้ได้
“โตโยต้า” คงยาก เพราะแบรนด์แข็งแกร่งมาก และมีรถปิกอัพด้วย
ในขณะที่ “ฮอนด้า” ไม่มี “ปิกอัพ” เหมือนกับ BYD
งานมอเตอร์โชว์จึงเป็นการสู้กันระหว่างคนที่อยู่ในแสงสว่าง กับคนที่อยู่ในเงามืด
BYD ไม่ยอมประกาศตัวเลขยอดขายประจำวัน
แต่ประกาศวันสุดท้ายเลย
“ฮอนด้า” วันที่ 6 เมษายน ยอดรวม 3,801 คัน
ถ้าใช้ตัวเลขยอดขายวันสุดท้ายเดิมของ “ฮอนด้า” ประมาณ 1,200 คัน
ก็จะเป็นประมาณ 5,000 คัน
BYD ประกาศตัวเลขวันสุดท้าย 5,345 คัน
แต่ยอดขายวันสุดท้าย “ฮอนด้า” น้อยกว่าเดิม จึงจบที่ 4,607 คัน
BYD ชนะ “ฮอนด้า” 700 กว่าคัน
ครับ ถ้าเป็นเกมสร้าง “ความทรงจำ”
BYD ก็ประสบความสำเร็จ วันนี้เขาเป็นค่ายรถยนต์ที่มียอดขายเป็นอันดับ 2
รองจาก “โตโยต้า”
และชนะ “ฮอนด้า” แล้ว
แต่เป็นยอดขายเฉพาะในงานรถยนต์นะครับ
ไม่ใช่ยอดขาย “ของจริง” ทั่วประเทศ
