C 43 Coupe”AMG 365 วันกับ 365 ม้า

คอลัมน์ เทสต์ คาร์ โดย อมร พวงงาม

 

มาแล้วครับรถตระกูลแรง ๆ สมรรถนะสูง ๆ ของเมอร์เซเดส-เบนซ์

ตอนนี้ทำคลอดในบ้านเราเรียบร้อย ไม่ต้องอิมพอร์ตให้ราคากระโดดไปจนเอื้อมไม่ถึง

โรงงานผลิตหายห่วง ชื่อชั้น “ธนบุรีประกอบรถยนต์”

คร่ำหวอดกับการปั๊มรถเบนซ์ออกจากไลน์ผลิตแห่งนี้มากกว่า 50 ปี

ยิ่งระยะหลังได้เทคโนโลยีและโนว์ฮาวจากเดมเลอร์ เอจี โดยตรง

ไม่ว่าจะเป็นกลุ่มรถธรรมดา หรือกลุ่มรถไฮเพอร์ฟอร์แมนซ์

รวมถึงตระกูลปลั๊ก-อิน ไฮบริด “ขนม” เลย

วันก่อนมีโอกาสได้ร่วมทดลองขับ Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupe”

ตัวล่าสุดที่เพิ่งตกฟากได้ไม่ถึงสัปดาห์ ราคาต่ำกว่าตัวนำเข้าประมาณ 1 ล้านบาท

ไม่มีอะไรแตกต่างเลยครับ

ยังคงความหรูหรา ดุดัน ยั่วยวนให้เป็นเจ้าของดีจริง ๆ

ปูพื้นเรื่องตระกูลเอเอ็มจี กันสักนิด

ค่ายเบนซ์นำเสนอรถยนต์แบรนด์นี้ในบ้านเรามาแล้ว 12 รุ่น

ตั้งแต่ เอ-คลาส, จีแอลเอ-คลาส, ซี-คลาส, อี-คลาส, เอสแอลซี-คลาส, จีแอลซี-คลาส, จีแอลอี-คลาส, จีทีเอส-คลาส


แต่ละรุ่นกัดกินใจผู้ที่ได้สัมผัสมาแล้วทั้งน้าน

สำหรับ Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupe” รุ่นประกอบประเทศไทย หรือเอสเคดี ตัวนี้

รังสรรค์ขึ้นตามหลักปรัชญา “Driving Performance – ขับเคลื่อนทุกสมรรถนะ ได้อย่างไร้ที่ติ”

ภายนอกดูปราดเปรียว สปอร์ตแต่แฝงไว้ด้วยความดุดัน

ปลายท่อไอเสียเสริมโครเมี่ยม

2 ท่อ ดูทะมัดทะแมง มีไฟหน้าแบบ LED Intelligent Light System

ระบบปรับโคมไฟหน้าตามการเลี้ยวของพวงมาลัย เพิ่มความส่องสว่างขณะเลี้ยวโค้ง หลังคาเป็นพาโนรามิกซันรูฟเลื่อนเปิด-ปิดได้ด้วยระบบไฟฟ้า

ล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ต แบบ 5 ก้านขนาด 19 นิ้ว ยางเป็น Run-flat

สวยบาดตาบาดใจ

ภายในสปอร์ตเร้าใจด้วยพวงมาลัย AMG Performance แบบสปอร์ตท้ายตัด

ตกแต่งด้วย DINAMICA microfibre ที่ปรับการทำงานตามระดับความเร็ว

ให้ความแม่นยำสูงและตอบสนองต่อการหมุน มองกี่ครั้งไม่ต่างจาก

ค็อกพิทรถแข่ง

ระบบป้อนเข็มขัดนิรภัยอัตโนมัติ สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า

แค่หย่อนก้นลงนั่ง มีระบบแขนยื่นส่งเข็มขัดให้ทันที่ไม่ต้องเอี้ยวให้ปวดหลัง

วิทยุ-ซีดี เป็นของ MB Audio 20

มาพร้อม Touchpad และ Controller

ระบบเสียงรอบทิศทางด้วยลำโพง Burmester ที่ทั้งนุ่มและลึก

ตกแต่งภายในด้วยลาย AMG Carbon-fibre และอะลูมิเนียม ดุดันตามสไตล์เอเอ็มจี

ขุมพลังเป็นเบนซิน V6 ขนาด 3 ลิตร

เทอร์โบคู่พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์

ระบบอัดอากาศปรับแต่งได้

และในกระบอกสูบยังเคลือบสารนาโนสไลด์

สารหล่อลื่นชนิดเดียวกับที่ใช้ใน

รถฟอร์มูล่า-วัน ช่วยลดการเสียดสีภายในกระบอกสูบ รีดกำลังได้ถึง 365 แรงม้า

อัตราเร่งปรู๊ดปร๊าดสะใจ

0-100 กม./ชม. ใช้เวลาแค่ 4.7 วินาที

ความเร็วปลายทะยานไปถึง 250 กม./ชม.

วันที่ไปทดลองขับใช้แทร็กของสนาม

พีระเซอร์กิตเป็นที่รองรับกำลังอันมหาศาล

การออกแบบโครงสร้างตัวถังที่ต่ำ มีแดมเปอร์และสเกิร์ตดักลมเข้าใต้ท้อง

ได้ช่วงล่าง AMG ride control แบบสปอร์ตเป็นระบบมาตรฐาน หนึบหนับเอาเรื่องเลยครับ

เพลาหน้าที่ใช้เทคโนโลยี 4-ลิงก์ มีแกนบังคับเลี้ยวที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ

ตั้งแคมเบอร์หน้าเป็นลบนิด ๆ มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

หน้า 30% หลัง 70% ให้การเกาะถนนเป็นเยี่ยม

ยังมีโหมดการขับขี่ให้เลือก 5 โหมด

ตั้งแต่ Eco, Comfort ให้การขับแบบชิล ๆ แต่สนุกกว่าสปอร์ตซีดานทั่วไป

หรือจะเลือก Sport, Sport Plus ที่เริ่มมีจังหวะให้เสียวบ้างเล็กๆ

ไปจนถึง Individual ที่ดุดันได้ตามพฤติกรรมการขับขี่

รีด “อะดรีนาลีน”ให้หลั่งได้ตลอดเวลาที่อยู่หลังพวงมาลัย

เมอร์เซเดส-เบนซ์ C 43 Coupe” AMG

จัดเป็นสปอร์ตคอมแพ็กอีกรุ่นที่สามารถขับขี่ได้ทุกวัน

เป็นรถใช้งานในชีวิตประจำวันได้สบายๆ

ปีหนึ่งจะขับทั้ง 365 วันก็ไม่แปลก

ทั้งสะดวก-สนุก-สบาย

แบบนี้คงต้องมีเก็บไว้ใน “คอลเล็กชั่น” ของตระกูล “เอเอ็มจี”อีกสักคันและ