สปีดรถไฟทางคู่ 5 สายแสนล้าน รื้อแบบ “ยกระดับ” ช่วงโคราช

ทางคู่มาบกะเบา-จิระ - เดินเครื่องสร้างอย่างต่อเนื่อง รถไฟทางคู่ 5 เส้นทางล่าสุด ร.ฟ.ท.โชว์ผลงานช่วงมาบกะเบา-ชุมทางจิระ คืบหน้าแล้ว 41.42% ได้ใช้ปี 2565

รถไฟสปีดทางคู่เฟสแรก 5 เส้นทาง ระยะทาง 700 กม. วงเงินลงทุน 8.9 หมื่นล้าน สร้างเสร็จทยอยเปิดปี”63-65 ครอบคลุมพื้นที่ 4 ภาค ลดจุดตัด อุบัติเหตุ เชื่อมการเดินทาง การขนส่ง ลดต้นทุนโลจิสติกส์ของประเทศ

นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน และรักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ปัจจุบันงานก่อสร้างรถไฟทางคู่สายตะวันออกเฉียงเหนือช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. มี บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และกิจการร่วมค้า ไอทีดี-อาร์ที เป็นผู้ก่อสร้าง วงเงิน 29,968 ล้านบาท มีความคืบหน้าแล้ว 41.42% เร็วกว่าแผนงาน 40.23% อยู่ประมาณ 1.19%

เนื้องานก่อสร้างแบ่งออกเป็น 3 สัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 1 ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร ค่าก่อสร้าง 7,560 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 48 เดือน คืบหน้าแล้ว 59.35% เร็วกว่าแผนงาน 56.71% อยู่ที่ 2.64% สัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ ขณะนี้อยู่ระหว่างรอการพิจารณาอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เนื่องจากปรับรูปแบบการก่อสร้างช่วงผ่านเมืองนครราชสีมาให้เป็นทางรถไฟยกระดับ และบางช่วงเป็นคันทางสูงให้รถยนต์ลอดข้าม มีผลต่องบฯก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นจากเดิมประมาณ 7,000 ล้านบาท เป็นกว่า 10,000 ล้านบาท และสัญญาที่ 3 งานอุโมงค์รถไฟ งบฯก่อสร้าง 9,290 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 42 เดือน คืบหน้าแล้ว 31.96% ล่าช้าจากแผนงานกำหนดไว้ 33.59% ประมาณ 1.629%

“จะเร่งการก่อสร้างให้แล้วเสร็จตามแผนงาน พร้อมเปิดให้บริการในปี 2565 ซึ่งจะสามารถรองรับขบวนรถเพิ่มขึ้นได้ไม่น้อยกว่า 2 เท่าตัว”

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ปัจจุบัน ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างก่อสร้างทางคู่ระยะที่ 1 จำนวน 5 เส้นทาง รวม 700 กม. วงเงิน 89,514 ล้านบาท นอกจากสายมาบกะเบา-จิระ ยังมีช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่1 บ้านกลับ-โคกกระเทียม เริ่มงาน 15 มิ.ย. 2561 คืบหน้า 6.87% เสร็จ มิ.ย. 2565 สัญญาที่ 2 ท่าแค-ปากน้ำโพ เริ่มงาน 1 ก.พ. 2561 คืบหน้า 40.99% เสร็จ ม.ค. 2564

ช่วงนครปฐม-หัวหิน สัญญา 1 นครปฐม-หนองปลาไหล เริ่มงานวันที่ 1 ก.พ. 2561 คืบหน้ากว่า 44% และสัญญา 2 หนองปลาไหล-หัวหิน เริ่มวันที่ 1 ก.พ. 2561 คืบหน้ากว่า 57% เสร็จ ม.ค. 2564 ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ เริ่มวันที่ 1 ก.พ. 2561 คืบหน้ากว่า 40% เสร็จ ก.ค. 2563 ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร สัญญา 1 ประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย เริ่มวันที่ 1 ก.พ. 2561 คืบหน้ากว่า 30% เสร็จ ต.ค. 2563 และสัญญา 2 บางสะพานน้อย-ชุมพร เริ่มวันที่ 1 ก.พ. 2561 คืบหน้ากว่า 30% เสร็จ ม.ค. 2564

นายวรวุฒิกล่าวว่า ปัจจุบัน ร.ฟ.ท.มีการพัฒนาสร้างทางคู่อย่างต่อเนื่อง เชื่อมโยงการคมนาคมขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ในพื้นที่ชนบท เมืองและระหว่างประเทศ ช่วยประหยัดต้นทุนโลจิสติกส์ของประเทศ และแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟโดยใช้แนวทางการก่อสร้างสะพานรถยนต์ข้ามทางรถไฟ (overpass) หรือทางลอดใต้ทางรถไฟ (underpass) ช่วยแก้ไขปัญหาจราจรและลดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางรถไฟได้อีกด้วย

ไม่พลาดข่าวสำคัญ เจาะลึกทุกประเด็น
เพิ่มเราเป็นเพื่อนทาง @prachachat

ติดตามข่าวธุรกิจ