คนนนท์เฮ! บอร์ด รฟม. ใจดีตรึงค่าตั๋วโดยสาร รถไฟฟ้าสายสีม่วง สูงสุด 20 บาท ตลอดสาย ต่อไปแบบไม่มีกำหนด
เศรษฐกิจไม่ดี บอร์ด รฟม. ใจดีลดภาระประชาชน ลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วง 14-20 บาท พ่วงสีน้ำเงิน 48 บาทตลอดสาย ออกไปอีกจนกว่าจะมีการเปลี่ยน จากเดิมสิ้นสุด 30 ก.ย.นี้ เตรียมขอรัฐอุดหนุน หลังแบกภาระค่าใช้จ่ายเดือนละ 20 ล้าน กระแสเงินสดหร่อยหรอ
- ทำฟันประกันสังคม ไม่ต้องสำรองจ่าย เดือน มี.ค. 67 ยอด 169 ล้านบาท
- รู้ไหม ? 31 มณฑลจีน ชอบสินค้าอะไรของไทย
- ด่วน ! วอยซ์ ทีวี ประกาศปิดกิจการทุกแพลตฟอร์ม เลิกจ้าง 100 กว่าคน
นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 16 ก.ย. 2563 ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. ซึ่งมี นายสราวุธ ทรงศิวิไล เป็นประธาน ได้พิจารณาอนุมัติขยายระยะเวลาการดำเนินมาตรการปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ ในอัตรา 14-20 บาทตลอดสาย ออกไปอีกจนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลง จากเดิมสิ้นสุดวันที่ 30 ก.ย.นี้
ทั้งนี้ สำหรับผู้ที่เดินทางเชื่อมต่อ 2 สาย ระหว่างสายสีม่วง และสายสีน้ำเงิน จะจ่ายค่าโดยสารร่วมสูงสุดเพียง 48 บาท จากอัตราค่าโดยสารร่วมปกติจ่ายสูงสุด 70 บาท
“บอร์ดต้องการลดภาระค่าเดินทางของประชาชน เพราะปัจจุบันสภาพเศรษฐกิจไม่ค่อยดีและมีการเลิกจ้างงาน ภาคธุรกิจท่องเที่ยวและการบริการยังย่ำแย่อยู่ ซึ่งรฟม.จะเสนอให้กระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติต่อไป”
อย่างไรก็ตาม บอร์ดมีความกังวลภาระค่าโดยสารส่วนต่างที่รฟม.ต้องรับภาระเดือนละ 20 ล้านบาท เพราะต้องดึงเงินสำรองที่ใช้สำหรับดำเนินการต่างๆมาจ่าย นับจากเดือน ม.ค.-ส.ค. รวมเป็นเงิน 160 ล้านบาท ทำให้เงินสำรองจากเดิมมีอยู่ประมาณ 500 ล้านบาท ปัจจุบันลดลงเหลือ 160 ล้านบาท
บอร์ดให้ รฟม. เร่งหารือฝ่ายนโยบายถึงกรอบระะยะเวลาการลดค่าโดยสารต่อไป เพื่อจะได้ขอเงินอุดหนุนจากรัฐบาลต่อไป เนื่องจาก รฟม. จะต้องบริหารสภาพคล่องและต้องนำเงินสำรองมาจ่ายค่าจ้างเดินรถของสายสีม่วงอีก 260 ล้านบาท หลังจากงบประมาณที่ขอจัดสรรไว้ในปี 2564 ถูกตัด
นายภคพงศ์กล่าวอีกว่า สำหรับปริมาณผู้โดยสารของสายสีม่วงและสายสีน้ำเงินในปัจจุบันหลังจากสถานการณ์โควิด-19 ค่อยๆ เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 80% คาดว่าจะใช้เวลาอีกสักระยะถึงจะกลับมาเป็นปกติ โดยสายสีม่วงเฉลี่ยอยู่ที่ 40,000 เที่ยวคน/วัน จากเดิมเฉลี่ยอยู่ที่ 62,000 เที่ยวคน/วัน
ส่วนสายสีน้ำเงินเดิมเฉลี่ยอยู่ที่ 330,000-340,000 เที่ยวคน/วัน จากเดิม 380,000 – 400,000 เที่ยวคน/วัน ขณะที่ส่วนต่อขยายใหม่ช่วงบางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค ยังต่ำกว่าที่ประมาณการไว้ 200,000 เที่ยวคน/วัน
