รถไฟตะลุยประมูล2.8หมื่นล้าน ‘ITD-ยูนิค’แข่งจีนชิงระบบทางคู่3สาย

แฟ้มภาพ
ร.ฟ.ท.ลุยประมูล 28,474 ล้านบาท งานโยธารถไฟไทย-จีน ช่วงสระบุรี-แก่งคอย หมื่นล้าน จัดซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้า 50 คัน กว่า 6.5 พันล้าน ยื่นซองแล้วระบบอาณัติสัญญาณและสื่อสารทางคู่ 3 เส้นทาง เหนือ อีสาน ใต้ มูลค่า 1.1 หมื่นล้าน บิ๊กรับเหมาไทยผนึกซัพพลายเออร์จีน เกาหลี ยุโรป ชิงเค้กคึกคัก อิตาเลียนไทยฯจับ LSIS ยูนิคฯควงบอมบาดิเอร์ สู้ซีเมนส์และ CRSC คาดรู้ผลชนะ ต.ค.นี้

นายสุจิตต์ เชาว์ศิริกุล รองผู้ว่าการกลุ่มบริหารรถไฟฟ้า การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 23 ก.ค. 2562 ได้เปิดให้เอกชนยื่นซองประมูลโครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง รวมมูลค่า 11,494.271 ล้านบาท โดยเป็นการเปิดประมูลแบบนานาชาติ

ประกอบด้วย 1.สายเหนือ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. จำนวน 20 สถานี ราคากลาง 2,782.843 ล้านบาท มียื่นซอง 4 ราย ได้แก่ บจ.ซีเมนส์ จากประเทศเยอรมนี, กลุ่ม บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และบริษัท LS Industrial Systems หรือ LSIS ประเทศเกาหลีใต้, กลุ่ม บจ.บอมบาดิเอร์ จากประเทศแคนาดากับ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และกลุ่ม บจ.China Railway Signal & Communication หรือ CRSC ประเทศจีน

2.สายอีสานช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. จำนวน 20 สถานี ราคากลาง 2,460.738 ล้านบาท มียื่นซอง 3 ราย ได้แก่ กลุ่มอิตาเลียนไทยฯและ LSIS, กลุ่ม BHBR จากประเทศจีน มี Beijing Hollysys เป็นแกนนำ และกลุ่ม CRSC จากจีน

และ 3.สายใต้ช่วงนครปฐม-ชุมพร ระยะทาง 169 กม. จำนวน 59 สถานี ราคากลาง 6,250.65 ล้านบาท มียื่นซอง 3 ราย ได้แก่ กลุ่ม CRSC, ซีเมนส์ และกลุ่มอิตาเลียนไทยฯกับ LSIS

“ไทม์ไลน์หลังจากนี้ จะเริ่มพิจารณาเปิดซองที่ 1 คุณสมบัติของทั้ง 3 โครงการ หลังจากนั้นก็เป็นการพิจารณาซองที่ 2 เทคนิค และซองที่ 3 ราคาต่อไป จะใช้เวลาพิจารณาทั้ง 3 เส้นทางประมาณ 2-3 เดือน คาดว่าจะสามารถประกาศผลได้ในเส้นทางสายใต้ก่อนประมาณเดือน ก.ย. ส่วนสายเหนือกับอีสานจะประกาศผู้ได้รับการคัดเลือกได้ในเดือน ต.ค.นี้ โดยจะทยอยดำเนินการแล้วเสร็จเปิดบริการในปี 2564-2565”

นายสุจิตต์กล่าวว่า การประมูลครั้งนี้จะเปิดให้เจ้าของผลิตภัณฑ์หรือเทคโนโลยีสามารถมายื่นประมูลได้โดยตรง โดยไม่ต้องผ่านตัวกลางเหมือนที่ผ่านมา จะทำให้เกิดการแข่งขันด้านราคาสูง ปัจจุบันรถไฟใช้ระบบอาณัติสัญญาณของ LSIS จากเกาหลีใต้และบอมบาร์ดิเอร์ติดตั้งอยู่แล้ว ล่าสุดมีของซีเมนส์กำลังจะติดตั้งรถไฟทางคู่ช่วงจิระ-ขอนแก่น ส่วนช่วงคลอง 19-แก่งคอยเป็นระบบของ LSIS

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า เมื่อวันที่ 23 ก.ค. ร.ฟ.ท.ออกประกาศร่างทีโออาร์ประมูล e-Bidding โครงการรถไฟไทย-จีน กรุงเทพฯ-นครราชสีมา สัญญา 4-7 งานโยธาช่วงสระบุรี-แก่งคอย ระยะทาง 12.99 กม. วงเงิน 10,421 ล้านบาท และจัดซื้อรถจักรดีเซลไฟฟ้า น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา พร้อมอะไหล่จำนวน 50 คัน
วงเงิน 6,562 ล้านบาท

คลิกอ่านเพิ่มเติม… บิ๊กคมนาคมหนาว“ศักดิ์สยาม”ตั้งKPIผลงานรายเดือน ลุยมหากาพย์สัมปทาน-ค่าโง่โฮปเวลล์-เวนคืนมอเตอร์เวย์-แก้รถติดทางด่วน

 

ไม่พลาดข่าวสารเศรษฐกิจ เจาะลึกทุกประเด็นทั้งภาครัฐ-เอกชน เพิ่มเราเป็นเพื่อนที่ Line ได้เลยพิมพ์ @prachachat หรือ คลิกลิงก์ https://line.me/R/ti/p/@prachachat 

หรือจะสแกน QR Code ในรูป เราพร้อมเสิร์ฟข่าวเศรษฐกิจ-ธุรกิจถึงมือผู้อ่านทันที!

Previous articleผลิตภัณฑ์กระดาษ “พระอาทิตย์” โตทะลุ 100 ล้านรับกระแสอนุรักษ์ ชูสินค้าคุณภาพ เจาะตลาดนัด
Next articleวายแอลจี บูลเลี่ยนฯ รายงานราคาทองคำ วันที่ 24 ก.ค. 2562