กทม.เคาะโครงสร้างค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวเริ่มต้น 15 บาทสูงสุดไม่เกิน 104 บาทเริ่มเก็บ 16 ก.พ. 2564 คาดขอรัฐชดเชยส่วนต่างค่าตั๋วปีละ 3,800 ล้าน
แหล่งข่าวจากกรุงเทพมหานคร(กทม.) เปิดเผย”ประชาชาติธุรกิจ”ว่า ภายในวันที่ 15 ม.ค.2564 พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร จะลงนามในประกาศเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวตามโครงสร้างราคาใหม่ หลังจากกทม.ให้ประชาชนใช้บริการฟรีส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-สทุทรปราการ จะสิ้นสุดวันที่ 15 ม.ค.นี้ ซึ่งกทม.จะต้องติดประกาศราคาใหม่ล่วงหน้า 30 วัน จะเริ่มเก็บราคาใหม่ในวันที่ 16 ก.พ.2564 ในระหว่าง 1 เดือนนี้จะให้ประชาชนใช้ฟรีไปก่อน
- “ทางรัฐ” ซูเปอร์แอปแห่งชาติ รองรับแจกเงินดิจิทัล 10,000 บาท
- ล้งกระหน่ำทุบราคามังคุด จากโลละ 200 เหลือ 60 บาท
- ทูลเกล้า 11 รายชื่อคณะรัฐมนตรี เศรษฐา 1/1 ออก 4 เข้าใหม่ 6 ตำแหน่ง
โดยอัตราค่าโดยสารใหม่ จะเก็บค่าแรกเข้าระบบครั้งเดียว เริ่มต้น 15 บาท สูงสุดไม่เกิน 104 บาท ซึ่งกทม.ปรับลดจากอัตราเดิมที่จะเก็บสูงสุด 158 บาท เนื่องจากปัจจุบันเกิดการระบาดของโควิด-19 จึงลดราคาให้โดยเก็บค่าแรกเข้าครั้งเดียว หากเก็บ 158 บาท จะต้องเสียค่าแรกเข้าหลายครั้ง
“โครงสร้างราคาใหม่กทม.ไม่ได้แตะในส่วนของสัมปทานที่เก็บ 16-44 บาท แต่จะรับภาระค่าโดยสารในส่วนต่อขยายแทน คงต้องของบประมาณอุดหนุนจากรัฐปีละ 3,800 ล้านบาท ส่วนจะใช้ราคาใหม่นี้ไปถึงเมื่อไหร่ยังตอบไม่ได้ ขึ้นอยู่คณะรัฐมนตรีจะมีการพิจารณาอนุมัติสัญญาสัมปทานสายสีเขียวเมื่อไหร่ ถึงจะเริ่มเก็บในราคาตามสัญญา 15-65 บาทได้ “
สำหรับค่าโดยสารแบ่งเป็นช่วงสัมปทานของบีทีเอส (หมอชิต-อ่อนนุช และสนามกีฬาฯ-สะพานตากสิน) ค่าโดยสาร 16-45 บาท
ส่วนต่อขยายหมอดชิต-คูคต ค่าโดยสาร 15-45 บาท
ส่วนต่อขยายอ่อนนุช-เคหะสมุทรปราการ 15-45 บาท
และส่วนต่อขยายสะพานตากสิน-บางหว้า 15-33 บาท
