คอลัมน์ Eco Touch
ปัจจุบันประเทศไทยติดอันดับ 6 จาก 192 ประเทศทั่วโลกที่มีขยะในทะเลมากที่สุดในโลก ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องที่น่าตกใจ ทั้งนั้น เพราะจากข้อมูลของโครงการสิ่งแวดล้อมแห่งสหประชาชาติ (United Nations Environment Programme-UNEP) ระบุว่า ทั่วโลกมีปริมาณขยะที่ไหลลงสู่ทะเล ประมาณ 13 ล้านตัน โดยประเทศไทยติดอันดับ 6 จาก 10 ประเทศที่ทิ้งขยะพลาสติกในทะเลมากที่สุดในโลกถึงกว่า 1.03 ล้านตัน
- ด่วน! โปรดเกล้าฯ แต่งตั้ง ครม.เศรษฐา 1/1 รัฐมนตรีใหม่ 13 ตำแหน่ง
- ล้งกระหน่ำทุบราคามังคุด จากโลละ 200 เหลือ 60 บาท
- เงื่อนไข ธอส. จัดเงินฝากออมทรัพย์ “เก็บออม” ดอกเบี้ยสูง 1.95%
โดยขยะทะเลกว่าร้อยละ 80 เกิดจากกิจกรรมบนบก ส่วนอีกร้อยละ 20 จะมาจากกิจกรรมในทะเล
จากข้อมูลกรมควบคุมมลพิษ กรมทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่ง กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ยังระบุอีกว่า 23 จังหวัดชายฝั่งทะเลของไทยมีปริมาณขยะประมาณ 11.5 ล้านตัน ซึ่งในจำนวนนี้กว่า 1.55 ล้านตัน เป็นขยะพลาสติก
ขณะที่รายงานสถานการณ์มลพิษของประเทศไทย ปี 2560 กรมควบคุมมลพิษ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (มีนาคม 2561) มีการระบุถึงปริมาณขยะมูลฝอยที่เกิดขึ้นทั่วประเทศในปี 2560 มีประมาณ 27.40 ล้านตัน หรือ 75,046 ตันต่อวัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.26 จากปี 2559 เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของประชากรและการขยายตัวของชุมชนเมือง
จากตัวเลขและข้อมูลดังกล่าว ทำให้ที่ผ่านมามีหน่วยงานทั้งภาครัฐ ภาคเอกชน ภาคประชาสังคม ตลอดจนภาคประชาชนต่างให้ความสนใจ และให้ความสำคัญกับปัญหาที่เกิดขึ้น โดยมีการรณรงค์ สร้างความเข้าใจ สร้างจิตสำนึกผ่านโครงการ และแคมเปญต่าง ๆ มากมาย เพื่อร่วมกันแก้ไขและลดปัญหาขยะที่เกิดขึ้น
อย่างเรื่องที่จะมาพูดในวันนี้ คือ การนำเอาขยะพลาสติกมาเป็นส่วนหนึ่งในการสร้างถนน ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องที่น่าสนใจเป็นอย่างมาก นอกจากจะเป็นการลดปริมาณขยะที่เกิดขึ้น ยังสอดคล้องกับแนวคิดเศรษฐกิจหมุนเวียน (circular econo-my) ที่กำลังถูกพูดถึงในปัจจุบัน
ที่มาที่ไปของเทคโนโลยีการสร้างถนนจากพลาสติกรีไซเคิล เกิดจากการที่ กลุ่มบริษัท ดาว ประเทศไทย และ เอสซีจี ที่ร่วมมือกันในการเปลี่ยนขยะพลาสติกให้มาเป็นส่วนประกอบในการทำถนนยางมะตอย ซึ่งโครงการนี้จะช่วยลดปัญหาขยะพลาสติกในทะเล และในชุมชน อีกทั้งคุณสมบัติของพลาสติกยังจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของถนน พร้อมลดการเกิดก๊าซเรือนกระจกจากการทำถนนอีกด้วย
ทั้งนี้ที่ผ่านมา กลุ่มบริษัทดาวฯยังร่วมกับประเทศอินเดีย และอินโดนีเซีย ในการนำพลาสติกรีไซเคิลมาใช้ทำถนนยางมะตอย โดยอินเดียได้สร้างถนนยางมะตอยจากพลาสติกรีไซเคิล ในเมืองบังคาลอร์ และเมืองปูเณ่ ไปแล้วกว่า 40 กิโลเมตร โดยใช้ขยะพลาสติกจำนวนกว่า 100 ตัน
ส่วนอินโดนีเซีย เริ่มสร้างถนนจากพลาสติกรีไซเคิลในเมืองเดป๊อค ความยาวกว่า 2 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่ 9,781 ตารางเมตร โดยใช้ขยะพลาสติกจำนวนกว่า 3.5 ตัน ซึ่งถือเป็นการเพิ่มมูลค่าให้แก่พลาสติกก่อนจะถูกนำไปฝังกลบ และลดการไหลลงสู่ทะเลอีกด้วย
ล่าสุดมีการเปิดตัวต้นแบบถนนพลาสติกรีไซเคิล (recycled plastic road) ในประเทศไทย ซึ่งเป็นการนำพลาสติกที่ใช้แล้ว ทั้งถุงพลาสติกหูหิ้ว ถุงใส่อาหาร จากการคัดแยกขยะภายในเอสซีจี และครัวเรือนในชุมชน ที่รวบรวมโดยเทศบาลเมืองมาบตาพุด จ.ระยอง มาใช้ทดสอบเป็นส่วนผสมสำหรับสร้างถนนยางมะตอยภายในนิคมอุตสาหกรรมอาร์ไอแอล
จากการทดสอบพบว่า คุณสมบัติของพลาสติกช่วยให้ถนนแข็งแรงและต้านทานการกัดเซาะของน้ำได้ดียิ่งขึ้น ถือเป็นการสร้างคุณค่าให้กับพลาสติกที่ใช้แล้ว และเป็นการใช้ประโยชน์สูงสุด ตามแนวทางเศรษฐกิจหมุนเวียนอีกด้วย
ถือว่าเป็นการหาโซลูชั่นในการเพิ่มคุณค่าให้กับขยะพลาสติก ด้วยการนำกลับไปใช้ใหม่ เพื่อลดปริมาณขยะที่เกิดขึ้นในทุก ๆ วัน ในอีกทางหนึ่ง นอกจากการรณรงค์สร้างจิตสำนึก สร้างความตระหนักแล้ว การหาทางออกหรือวิธีการใหม่ ๆ ด้วยการใช้เทคโนโลยี หรือทักษะ ความเชี่ยวชาญ และทรัพยากรที่มีอยู่ นับว่าเป็นเรื่องที่น่าสนใจอยู่ไม่น้อยเลย