คอลัมน์

คันไหน จะเป็นคันที่ใช่

ยาริส เอทีฟ
คอลัมน์ : ชั้น 5 ประชาชาติ
ผู้เขียน : อมร พวงงาม

ไม่น่าเชื่อ เผลอแผล็บเดียว รางวัลคาร์ออฟเดอะเยียร์

ซึ่งจัดโดย สมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไทย (TAJA)

ก้าวเข้าสู่ปีที่ 8 แล้ว เท่ากับว่ามีค่ายรถยนต์รับถ้วยรางวัลไปแล้วถึง 7 ใบ

ปีนี้ก็งวดเข้าไปทุกที จากรถยนต์ที่ผ่านเกณฑ์รอบแรก 13 คัน ได้แก่ DFSK Glory560, Ford Everest, Ford Ranger, Ford Ranger Raptor, Haval Jolion Hybrid, Honda BR-V, Honda HR-V ไฮบริด, Hyundai Creta, Mercedes-Benz C-Class, MG VS ไฮบริด, Peugeot 2008, Toyota Veloz และ Toyota Yaris Ativ

เคี่ยวจนงวด เหลือรถผ่านเกณฑ์เพื่อไปลงคะแนนรอบต่อไป 7 คัน

ประกอบด้วย 1.ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ประกอบในประเทศ : เปิดตัว 18 มีนาคม 2565 ดีเซล 4 สูบ 2,000 ซีซี 170 แรงม้า ราคา 1,334,000-1,854,000 บาท

2.ฟอร์ด เรนเจอร์ ประกอบในประเทศ : เปิดตัว 18 มีนาคม 2565 ดีเซล 2,000 ซีซี 170 แรงม้า ราคา 635,000-1,299,000 บาท

3.ฮอนด้า เอชอาร์-วี ไฮบริด ประกอบในประเทศ : เปิดตัว 4 พฤศจิกายน 2564 เบนซิน 4 สูบ 1,500 ซีซี บวกมอเตอร์ไฟฟ้า รวม 131 แรงม้า ราคา 979,000-1,179,000 บาท

4.เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส ประกอบในประเทศ : เปิดตัว 18 มีนาคม 2565 ดีเซล 4 สูบ 2,000 ซีซี 198 แรงม้า มีมอเตอร์ไฟฟ้า EQ Boost ราคา 2,590,000-2,990,000 บาท

5.เอ็มจี วีเอส ไฮบริด ประกอบในประเทศ : เปิดตัว 8 สิงหาคม 2565 เบนซิน 4 สูบ 1,500 ซีซี ทํางานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า มีกําลังรวมทั้งระบบ 177 แรงม้า ราคา 859,000-915,000 บาท

6.โตโยต้า เวลอซ ประกอบด้วยอินโดนีเซีย : เปิดตัว 24 กุมภาพันธ์ 2565 เบนซิน 4 สูบ 1,500 ซีซี กําลังสูงสุด 106 แรงม้า ราคา 795,000-875,000 บาท

7.โตโยต้า ยาริส เอทีฟ ประกอบในประเทศ : เปิดตัว 4 สิงหาคม 2565 เบนซิน 4 สูบ 1,200 ซีซี 94 แรงม้า ราคา 539,000-689,000 บาท

โดยในวันที่ 3 พ.ย.นี้ จะมีการพิจารณารอบ 2 เพื่อคัดให้เหลือคันเดียว และมีกำหนดประกาศผลในวันที่ 24 พ.ย. 2565

สำหรับเกณฑ์การพิจารณา รอบตัดสิน

คณะกรรมการแต่ละคนจะมีคะแนนอยู่ 25 คะแนน กรรมการจะต้องให้คะแนนอย่างน้อย 5 คัน

คันใดที่กรรมการพิจารณาตามองค์ประกอบแล้ว ชื่นชอบที่สุดจะต้องให้คันนั้น 10 คะแนน ส่วนที่เหลืออีก 15 คะแนน ให้กระจายไปยังรถคันอื่น ห้ามมิให้คะแนนเต็ม 10 เท่ากับรถที่เลือกไว้ในลําดับแรก ซึ่งคะแนนจะต้องเป็นจํานวนเต็ม ห้ามมีจุดทศนิยม

ส่วนการประเมินคะแนนตัดสิน ต้องการเปิดกว้างและอิสระของกรรมการแต่ละคน จึงไม่มีการกําหนดหรือจัดกลุ่มการให้คะแนน

มีเพียงหัวข้อเพื่อเป็นไกด์ไลน์ ในการประเมินของกรรมการ เช่น การออกแบบ, ความสะดวกสบาย, ความปลอดภัย, ความพึงพอใจของผู้ขับขี่, ราคา, ความประหยัด, การควบคุม, สมรรถนะ, อุปกรณ์และการอํานวยความสะดวก, นวัตกรรมทางเทคนิค,

คุณค่าและความคุ้มค่าเงิน, ด้านสิ่งแวดล้อม

ส่วนแบรนด์ใด รุ่นใด จะเป็น คาร์ออฟเดอะเยียร์ 2022

…อดใจรออีกนิด